hélicoptères légers russes. La production d'hélicoptères légers en Russie

Création et production de giravion en Russie ont commencé dans les années vingt du XXe siècle et se concentrait sur la satisfaction des intérêts de l'Etat et ses organes exécutifs. Au cours de la période de l'Union soviétique était une production série importante d'hélicoptères moyens et lourds qui sont au service des forces armées et ont été utilisés dans certains secteurs de l'économie. Les hélicoptères légers ont été produits à l'époque soviétique série très limitée et nettement inférieurs à leurs caractéristiques techniques et de qualité analogues étrangers. La situation a changé de façon spectaculaire. Maintenant , les hélicoptères légers de la fabrication russe ont une concurrentielle enviable et prêt à conquérir les marchés mondiaux.

Cet article examinera certains modèles de petits hélicoptères, qui sont produits en Russie.

Qui utilise des hélicoptères légers?

À l'heure actuelle, les hélicoptères légers russes utilisés lors de l'exécution des tâches suivantes:

• patrouille des conduites prolongées, des lignes électriques à haute tension, des autoroutes et des routes;
• des travaux sur ses surveillance de l'environnement;
• livraison de petits fret et du courrier;
• offrant des vols d'affaires et des vols de la nature civile;
• la formation des pilotes dans les écoles de vol.

Ce n'est pas une liste exhaustive des secteurs dans lesquels l'utilisation d'hélicoptères est approprié, car le nombre de domaines d'application chaque jour devient de plus en plus.

Aujourd'hui, la lumière hélicoptères Russie est progressivement évincés de ces zones de leur utilisation du transport aérien lourd et moyen. Cela est dû au fait que son fonctionnement par rapport aux petites machines est peu rentable.

« Mi-34 » – les premiers hélicoptères légers russes

Fabrication de petits hélicoptères « Mi-34 » est originaire en 1993, quand il a été créé OAO PO « Les hélicoptères légers Mi ». Les initiateurs de ce sont les grandes entreprises russes impliquées dans la construction du transport aérien, tels que Mil Moscow Helicopter usine, l'usine « unité » « Progress » Arsenyev Aviation Company, bâtiment Vyatka usine de machine « Avitek » société et d'autres organisations. Le but de la société est de développer et encore la production de masse des hélicoptères légers « Mi-34 » et leurs modifications, la recherche pour les acheteurs potentiels, établir un service, procédure de réparation des voitures, l'organisation du processus éducatif pour les pilotes et le personnel technique, le développement de nouvelles petites hélicoptères.

Le résultat des activités de cette société a été la création de la première certifiée ALH « Mi-34C » de la Russie. Cet hélicoptère est utilisé pour transporter des passagers et des marchandises, des patrouilles aériennes, l'éducation et la formation des pilotes pour évaluer les effets des situations d'urgence et les services publics des tâches opérationnelles et les services municipaux de la ville.

« Mi-34C » premiers hélicoptères légers en Russie, aujourd'hui encore, sont compétitifs tant sur le marché intérieur et à l'étranger.

hélicoptères légers « ANSAT »

hélicoptère léger « ANSAT » créé par les ingénieurs du bureau d'études de JSC « Kazan Helicopter usine ». Pour le développement de ce modèle d'hélicoptère employés de l'entreprise ont pris en 1994 jusqu'à présent. La première voiture a pris son envol en 1999 et a été équipé d'un système de commande électronique à distance. La production de masse "Ansat" a commencé en 2004.

Selon la version de l'hélicoptère peut être utilisé pour résoudre les urgences, la santé, la patrouille et les tâches de formation.

L'hélicoptère est capable de transporter des charges jusqu'à 1300 kg et peut transporter jusqu'à neuf passagers. Hélicoptère a suffisamment bonne performance de vol: la distance de vol peut être 520 km vitesse de croisière atteint 240 kmh, la hauteur maximale – 6 mille mètres.

hélicoptères légers russes « de ANSAT » sont en service avec l'armée et le ministère des Situations d'urgence de la Fédération de Russie.

« KA-226 » – la base de la flotte d'hélicoptères de la Fédération de Russie

Hélicoptère « KA-226 » est un produit d'un hélicoptère de type profond de modernisation du poumon « KA-26 » et « KA-126 ». Ce transport aérien a gardé les meilleures caractéristiques de ses « parents » et a obtenu des scores plus élevés dans le domaine de l' économie de carburant et de la qualité du transport.

À l'heure actuelle, le « KA-226 » peut être appelé « bête de somme » dans la ligne des hélicoptères légers Russie. Après tout, il dispose d'un nouveau type de faisceau de fuselage, consistant en alliages d'aluminium et de fibre de verre. Le poste de pilotage est devenu plus confortable. Il dispose d'un nouvel équipement qui permet jour de vols et nuit, quelles que soient les conditions météorologiques. Cabine de camion est un élément amovible. Cette disposition permet d'installer des sièges de passagers supplémentaires pour un total de 9 unités, un hélicoptère équipé d'une unité médicale, d'organiser un compartiment spécial pour le transport des marchandises.

Hélicoptères « KA-226 » peut être utilisé à de nombreuses fins. Par exemple, le ministère Situations d'urgence russe utilise ces hélicoptères pour les opérations de sauvetage, ainsi que les moteurs sanitaires et d'incendie. AOTU municipaux utilisent comme une ambulance, pour l'application de la loi et le transport de passagers. Pour de nombreux paramètres techniques des hélicoptères légers « KA-226 » dépasse les analogues de la production étrangère.

Suivant sera considéré comme hélicoptères légers de la fabrication russe « Berkut ».

« Berkut » – une nouvelle étape importante dans l'industrie de l'hélicoptère

hélicoptère léger « Berkut » a été développé par une société privée « Berkut Aero » et est un concurrent direct des petits hélicoptères occidentaux. La principale différence entre les voitures russes de leurs rivaux étrangers est d'utiliser système coaxial, ce qui implique l'utilisation de deux rotors au lieu d'un.

Le filtre de gamme de l'hélicoptère peut être 600 km vitesse de croisière atteint 170 km / h, la hauteur maximale de vol – jusqu'à 3500 mètres.

hélicoptères légers Russie « Golden Eagle » pour aujourd'hui sont très compétitifs sur le marché, car ils ont un moindre coût d'acquisition, ne nécessitent pas de coûts élevés d'entretien et peuvent devenir assistants essentiels et polyvalents dans une variété d'industries et d'entreprises.

« Afalina » – le plus récent à grande vitesse ultra-léger hélicoptère

En 2015, le plus récent hélicoptère « dauphin » a été créé par les ingénieurs russes. La présente invention concerne un siège à deux hélicoptères légers sur un seul moteur, qui utilisent un système de double coaxial de rotor et les pilotes tandem. « Afalina » peut couvrir la distance de 750 km et une vitesse maximale de 250 km / h.

Sur les assurances du développeur, ces hélicoptères légers ont plus analogues ni en Russie, ni à l'étranger. « Dauphin » peut faire le plein d'un carburant classique et est un assistant universel ministère des Situations d'urgence, ministère de l'Intérieur et d'autres organismes gouvernementaux russes.

hélicoptères légers russes à l'arsenal de l'armée

hélicoptères légers russes peuvent être vus dans les armées de la Russie et du Moyen-Orient, en Afrique, en Asie et en Amérique latine. La valeur militaire de ces machines pour leur polyvalence, l'accessibilité, l'efficacité, la capacité à utiliser dans des espaces restreints. Les hélicoptères légers sont également en service avec la Marine comme unités de combat au cours des opérations de sauvetage et l'évacuation des blessés, des malades et des blessés.

conclusion

En Russie aujourd'hui, il y a plusieurs dizaines d'artisans qui sont engagés dans l'assemblage de petits hélicoptères à la maison. Ces gens inventent et construisent ces machines réparties dans les dessins Internet hélicoptères légers et de partager leurs expériences sur des forums spécifiques. Par exemple, l'un de ces maîtres est Dmitry Dmitriev de la ville de Togliatti.

À l'heure actuelle, les hélicoptères légers Russie gagne en popularité et devenir des aides universelles dans divers domaines. Avec des coûts d'exploitation à faible coût, ils ont remplacé avec succès par des machines moyennes et lourdes qui ne sont pas toujours efficaces dans la résolution de diverses tâches. Merci à la riche expérience de l'industrie de l'hélicoptère, les hélicoptères légers russes ont des niveaux élevés de compétitivité sur le marché intérieur et à l'étranger.