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ESP: quel est-il?

ESP: il est – un coup de tête ou par nécessité? Dois-je la présence de ce système dans la voiture, ou vous pouvez facilement le faire sans elle? Les réponses à ces questions, vous apprendrez de cet article.

ESP – est un système de stabilisation électronique ou la stabilité directionnelle. Comme vous le souhaitez appeler. Différents fabricants du nom peuvent être différents. Les frères jumeaux – est le système DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Il donne au conducteur?

Tout d' abord la sécurité dans des situations extrêmes. En cas d'urgence, le système prend l'initiative et intervient en quelques secondes. ESP surveille la dynamique latérale de la voiture et contribue à maintenir la stabilité directionnelle. il est en particulier capable d'empêcher le dérapage et la dérive de stabiliser la trajectoire du mouvement et de la position de la machine. Surtout , il est important lorsque vous voyagez à des vitesses élevées et de faible adhérence. Bien sûr, rien dans ce monde n'est pas parfait, et personne ne peut garantir une protection à 100%. Mais cet assistant intelligent est non seulement vous sauver dans des situations extrêmes.

Comment cela fonctionne est assez simple. Il reçoit les données des capteurs ABS et, le cas échéant, retardant les roues.

histoire

Quelque chose de semblable à un ESP moderne a été breveté en 1959. La société allemande Daimler-Benz est une invention appelée « dispositif de contrôle ». Cependant, pour transformer les idées en pratique sont venus seulement en 1994. De 1995 Coupé CL600, puis toute la ligne de voitures S et SL ont commencé pour série configurer le système ESP. Qu'est-ce – un coup de tête ou par nécessité?

A en juger par le fait aujourd'hui une option similaire est disponible sur presque tous les modèles de voitures peut être vu que le système a bien fonctionné. Mais ne pas acheter ESP Japon. Fiez-vous à l'équipement d'origine.

ESP: Quelle est et comment cela fonctionne?

Système connecté à l'unité de commande du moteur, ARS (système antipatinage) et de l' ABS. ESP traite en permanence les signaux des différents capteurs. En particulier, grâce à l' ABS, le système reçoit les données sur la vitesse de la roue. Il est également tenu compte de la position du volant et de la pression de frein. Mais les principaux indicateurs sont capteur de vitesse angulaire, qui est calculée par rapport à l'axe vertical et le capteur d'accélération latérale. Ce sont ces dispositifs sont capables de donner un signal qu'il y avait un glissement latéral sur l'axe vertical, de déterminer son étendue et de donner des instructions sur la façon de procéder. Le système surveille en permanence la vitesse de déplacement de la machine, la vitesse du moteur, angle de braquage et de la présence d'un dérapage.

Le contrôleur compare le comportement réel de la voiture sur la route afin que le programme est incorporé. En cas d'écarts, le système reconnaîtra cela comme une situation dangereuse et de prendre des mesures pour la corriger.

Pour revenir la voiture sur la bonne voie, le système peut envoyer une commande aux roues de ralentissement forcé. Cette action est réalisée en utilisant ABS hydromodulator qui crée une pression dans le système de freinage. Avec cette commande est de réduire le couple et réduire l'alimentation en carburant.

Le système fonctionne en continu – lors du freinage, l'accélération ou même en roue libre.