Les principaux paramètres de disques

Pour de nombreux automobilistes, quand ils viennent aux magasins qui vendent des roues de voiture, la question se pose, quoi choisir les pneus et les roues. Pour prendre la bonne décision, vous devez savoir beaucoup de choses, y compris les paramètres d'entraînement. A un même roue du véhicule peut être réglé avec des paramètres différents, mais certains étendent la piste, allant au-delà des passages de roues, et d'autres – à se réduire.

En parlant de paramètres d'entraînement est la première chose à mentionner sur l'encart de roue. Cette distance entre le plan de l'application du disque et le plan de symétrie vertical de la roue. Il est considéré comme positif si un plan imaginaire ne passe pas le joint. Négative – si au contraire, il passe à travers elle.

Si nous parlons des paramètres du lecteur, l'encart de roue, peut-être le plus important. Pour déterminer comment elle est grande, doit être mesuré en taille sur la roue intérieure, ainsi que la largeur D de la jante de la roue. Ensuite, il est nécessaire de diviser la grandeur D deux et en soustrayant la valeur obtenue à partir de la grandeur B. Si la différence est devenue positive, et le vol correspondant. Négatif – voyage même, respectivement.

Rendement positif indique comment le plan du disque de roue « feuilles » vers l'extérieur au-delà d'un plan imaginaire qui passe par le milieu de la jante. Dans ce cas, la roue est décalée par rapport à l'axe longitudinal de la machine à l'intérieur. En bref – la piste se rétrécit. Il convient de noter que les paramètres du lecteur VAZ, par exemple, différent départ, qui est de 23 à 40.

L'ouverture centrale est d'être un diamètre correspondant au diamètre du cylindre de plantation, qui est situé sur le moyeu de la machine. Il est nécessaire de faire une taille de données d'appariement précises pour assurer le centrage roue (préliminaire) sur le moyeu. Ceci facilite l'installation des boulons. Le centrage définitif se produit sur la surface conique.

La prochaine chose qui devrait être mentionné lors de l'examen des paramètres d'entraînement, le diamètre de l'emplacement des trous de montage. Donc , il appelle le diamètre du cercle qui forment les ouvertures destinées à la fixation sur un moyeu de roue. Pour les machines différentes ont des diamètres différents et le nombre de trous.

Il convient de noter, à propos des paramètres de jantes, la roue doit être vérifiée sur le véhicule avant qu'il ne soit assemblé avec le pneu. Nous devons nous assurer qu'il adhère aux surfaces, et non en faveur du corps et est libre de tourner.

Avant d'acheter un disque, vous devez vérifier le diamètre et le nombre de trous de fixation de position, et une autre étape, et le diamètre de la longueur du filetage du boulon (vous devez vous rappeler que la longueur ne doit pas être inférieure à huit tours complets, a permis à sept). Etant donné que le trou de fixation est réalisée avec une tolérance positive, ce qui se rapporte au diamètre, il est possible de faire facilement une erreur dans son choix. Dans ce cas, toutes les vis seront bien serrées seul. Les autres seront déplacés, de sorte que l'élément de fixation est serrée avec un fil de chaîne ou nedotyanut. À cause de cela, en raison – un ajustement incomplet sur le moyeu. La roue se met à vibrer sur la route et ne pas serrer l'écrou peut se desserrer à un moment donné.