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Ce qui est mieux – la VAZ-2112 et VAZ-2114? Caractéristiques et commentaires

Lors de l'achat d'une première voiture les automobilistes novices viennent au choix des voitures domestiques. Beaucoup fait peur le coût des voitures étrangères. Et ils sont beaucoup plus complexes dans la conception. Souvent, le choix se porte sur la production d'AvtoVAZ. Les jeunes hommes souvent choisis « Lada Samara » ou quelque chose de la famille « dixième ». Ces machines sont très similaires dans les caractéristiques. Mais il vaut mieux – VAZ-2112 et VAZ-2114? Comparer se référer à l'article de notre aujourd'hui.

caractéristiques générales

Commençons par « dvenashki ». Cette machine est un dérivé de « dizaines », dont le développement a même commencé au cours de l'Union soviétique. La première berline est venu à la lumière de l'année 99e. La machine est produit commercialement par l'année 2008 et a connu des changements techniques mineurs (en particulier, ce moteur, qui couvrira plus tard). « Priora » a ensuite été établi sur la base de la voiture. En ce qui concerne les « quatorzième », il est l'héritier direct du « neuf ». Machine série produite à partir de 97 e année à 2013e. L'assemblée était à Togliatti et à Zaporozhye. Comme le fabricant dit: « Fourteen » est une version améliorée de « Samara » première génération. En premier lieu, les changements ont affecté la qualité de roulement, le système de freinage et de l'apparence.

conception

« Dvenashka » est une cinq portes à hayon. Extérieurement, il ne diffère pas des « dizaines », ce qui a été fait avec les 95 ans. La machine est très similaire au « calibre » Opel phares rectangulaires, ainsi que le capot plat, qui vient en prise une ligne de l'aile. Soit dit en passant, « Ladas » dixième était la seule famille à Autovase qui ont une telle différence dans les lacunes de la carrosserie. La présente note et les propriétaires. Il est préférable de choisir – une VAZ-2112 et VAZ-2114? Selon les jeux de carrosserie « quatorzième » dans l'ordre de grandeur mieux fait – dire les automobilistes. Quant à la « Samara-2 », il a été établi sur la base de la VAZ-2109. La machine a un contour similaire du corps. Mais il y avait un petit côté avant et modifié peu. Ainsi, la voiture a reçu un nouveau, des phares plus arrondis et la calandre étroite. Le pare-chocs est maintenant peint en couleur de la carrosserie. De plus en voiture, il y avait des moulures larges et un petit seuil aérodynamique. Le spoiler arrière est compact. Le reste du modèle n'a pas beaucoup changé. En dépit de la mise à niveau, beaucoup ont critiqué le 14 pour son pare-chocs. Ils sont facilement rayées et étaient moins forts que de « ciseau ».

Dimensions, jeu

En ce qui concerne la taille, ces machines sont presque identiques. Ainsi, la longueur VAZ-2114 est 4,12 m, largeur 1,65 m – hauteur, – 1,4 mètres. La clairance est de 16,5 centimètres. « Dvenashka » un peu plus. La longueur de son corps est de 4,17 mètres, largeur – 1,68 m, hauteur – 1,42 mètres. Mais ceux-ci sont suffisamment petits qu'ils ne sont pas remarqués dans l'usage quotidien. De même pour le jeu. Sur des jantes de 14 pouces, cette machine a un 17 pouces garde au sol. Les deux hayon appartiennent à la classe B et sont très compacts.

salon

Dans « dvenashke » est utilisé tout le même salon archaïque, qui est réglé sur « des dizaines » de 95 ans. Soit dit en passant, le volant et le tableau de bord sur les modèles 12 et 14 étaient très similaires. Également sur la « dvenashke » console centrale légèrement inclinée. Il y a un contrôle de fusion, fumerolles, ouverture de la porte horloge et lampe. Quel est le meilleur – VAZ-2112 et VAZ-2114? Les avis disent que le salon « dvenashki » très proche, en particulier par derrière. La machine utilise une matière plastique dure, aucun réglage du volant de direction. Sur la plupart des modèles, il n'y a pas de commodités – climatisation et vitres électriques. la capacité du coffre de 400 litres Hatchback de bagages. repos de rangée arrière consiste en un rapport de deux à un, ce qui permet de transporter des objets encombrants plus (volume utile est augmenté à 730 litres). Bien que la majorité des acheteurs (et ce jeune gars) n'ont pas – la principale chose qui a été placé dans le coffre d'un puissant caisson de basses et une roue de secours. Avec cette tâche « dvenashka » parvient à « excellent ». Soit dit en passant, la réserve elle-même est caché sous le plancher. Il y a aussi un compartiment pour les outils, ce qui est très pratique.

Maintenant vient la deuxième génération « Samara ». Il se distingue des « neuf » en premier lieu un nouveau panneau de style européen. Comme il est bien connu, « neuf » et « huit » étaient célèbres pour leur grince et qui gronde même sur panneau routes lisses. Avec la sortie de « quatorzième » éliminé ce problème. Bien que le plastique trop dur et doit être renforcée. Comme il est indiqué dans un examen, isolation des vibrations de la feuille 3 milliletorvy résout le problème avec le mauvais « Shumka. » Et elle est pas très bonne qualité (si l'on parle de la plante). L'intérieur du 14 semble plus efficace et moderne. En ce qui concerne la chaussure, avec un volume de 330 litres. Il y a aussi une fonction de la transformation des sièges arrière. Il est préférable de prendre – VAZ-2112 ou 2114? Salon au dernier est également très proche. Mais il est plus confortable que le « dvenashki ».

Caractéristiques techniques

Dans un premier temps mans moteur polutoralitrovye « dvenashka » avec le système de carburant du carburateur. Ce moteur développé seulement 73 chevaux. Mais il a été rapidement remplacé par un nouveau moteur à essence avec le même volume. En raison de l'injection multiple, les ingénieurs ont pu augmenter la capacité jusqu'à 79 ch sans manivelle modifications. Dans le milieu des années 2000 ont commencé à apparaître les moteurs 16 soupapes (ou dans le « shesnar » commune). Ces moteurs sont très friands des propriétaires pour leur capacité d'adaptation et les spécifications techniques relativement élevées. Ainsi, la capacité de 1,6 litre « shesnarya » était de 90 chevaux. L'appareil produit un couple de 131 Nm. A titre de comparaison, le premier polutoralitrovye moteur a seulement 109 Nm de poussée.

Ce qui est mieux – la VAZ-2112 et VAZ-2114? haut-parleurs Caractéristiques aideront à résoudre ce problème. Donc, pour disperser des centaines de « dvenashki » prend de 12 à 14 secondes, en fonction du moteur. Comme le dit l'adage avis « shesnar » très fougueux et sans prétention en termes de consommation de carburant. Ainsi, pour une centaine de voiture passe de 7,3 à 8 litres dans le cycle combiné. La vitesse maximale de 185 kilomètres par heure (pour klapannikom du carburateur 8-170). carton standard à cinq vitesses avec changement de vitesses mécanique.

En ce qui concerne le « Samara » deuxième génération, il est équipé d'un moteur à essence de 1,6 litre avec 80 chevaux-vapeur. Parallèlement à ce moteur travaillé une boîte à cinq vitesses. PPC qui est mieux – à la VAZ-2112 ou 2114? Comme vous le savez, le « neuf » a toujours eu un problème avec les scènes qui sonnaient et les accidents. Après 14 minutes, le problème partiellement résolu. Mais « dvenashki » plus une transmission fiable, ce qui ne pose pas de problème ce propriétaire.

D'ailleurs, depuis 2007, la voiture est devenue conforme aux normes Euro-4. le catalyseur et l'accélérateur d'électrons a été installé. D'ailleurs, le catalyseur n'a pas été sous le fond et à proximité du moteur. Récepteur lui-même devient plastique (avant l'entrée était en aluminium). Quel est le meilleur – VAZ-2112 et VAZ-2114? Passons maintenant aux caractéristiques dynamiques. Pour disperser des centaines dans la seconde il a fallu 13 une seconde et demi. Vitesse maximale – 160 kilomètres par heure. En termes de consommation de carburant de la machine n'est pas très différente de la « dvenashki » – 7,6 litres par cent en mode mixte.

suspension

Quel est le meilleur – VAZ-2112 et VAZ-2114? Techniquement, ces machines sont très semblables les uns aux autres. Par exemple, régler la suspension avant indépendante sur les grilles, « McPherson ». L'arrière est poutre semi-dépendante. Direction – rack. La garniture de luxe, il peut être complété par un amplificateur. Si l'on considère qu'il est préférable – VAZ-2112 et VAZ-2114, les deux voitures ont la même finesse. Selon des sentiments subjectifs, « dvenashka » un peu plus doux que le « Samara ». Mais cela dépend en grande partie du type d'amortisseurs et des pneus de hauteur.

freins

Les freins de la VAZ-2112 et 2114 de type mixte. Les roues avant sont arrière – tambours. Également vendu kits prêts à disques ventilés avec des perforations pour l'installation sur l'avant et sur l'essieu arrière. Le coût d'une nouvelle série de tampons avec, chariot, ladyshkoy et support – environ trois mille roubles demi d'un côté.

résumant

Donc, ce qui est mieux – la VAZ-2112 et VAZ-2114? Comme vous pouvez le voir, ce sont les voitures très similaires. La seule différence significative – dans la dynamique. « Dvenashka » (en particulier de 16 soupapes) est plus entrain dans le flux. Sur la « Samara-2 » a enlevé l'ancien moteur 8 soupapes, qui a été développée à l'époque soviétique. , Vous devez donc pousser du coût. Le prix pour les deux machines est de 80 à 180 mille roubles. Lors de l'achat est préférable de choisir un moteur de 1,6 litres moderne. Critiques Ne conseille pas de prendre le carburateur, car il sera beaucoup de problèmes.