Le principe de fonctionnement du dispositif et la transmission automatique (boîte automatique)

Transmission automatique – est l'une des variétés de transmissions automobiles, qui transmet le couple moteur aux roues. La principale caractéristique de cette boîte est que le déplacement de la sélection et l'engrenage est réalisée sans l'intervention du conducteur, conformément aux conditions de circulation actuelles. Dans l'article d'aujourd'hui , nous allons essayer de découvrir toutes les fonctionnalités de la transmission automatique, le dispositif et le principe de fonctionnement.

transmission automatique classique se compose des éléments suivants:

• couplage fluide. Cette partie est la plus compliquée et irremplaçable dans la transmission automatique. Ce qu'il transmet le couple du moteur à combustion interne aux roues. Il est situé entre le corps du moteur à combustion interne et la transmission.
• réducteurs planétaires. Leur fonction est également dans la transmission de la puissance du moteur pour entraîner le véhicule. La seule différence réside en ce que l'engrenage planétaire est réalisée à médiation par la capacité de couple de transfert (actes d'embrayage hydraulique directement).
• Embrayage à friction. Les engrenages sont décalés de séparation et les postes d'éléments automatiques.
• Roue libre. Il est conçu pour réduire le choc dans le mécanisme précédent de commutation de vitesse du véhicule.
• Raccordement de puits et de la batterie.

Le principe de fonctionnement et le dispositif automatique

Cette transmission se compose d'un ensemble de bobines, guider l'écoulement de l'huile de transmission à un piston d'embrayage à friction et des bandes de frein. Position de commutation est réglé à l'aide du levier de sélection. Ainsi, après un certain mode de commutation ( « Drive » par exemple) de la boîte de vitesses et en appuyant sur la pédale d'accélérateur moteur transmet sa puissance aux roues, dans lequel la pluralité d'engrenages est engagée (dans la section sur la deuxième photo montre leur structure). Tel est le principe de fonctionnement du dispositif et la transmission automatique.

Il convient également de noter que la transmission automatique est divisée en deux catégories selon le principe d'action:

• Dispositif hydraulique.
• Électronique.

Le premier type a le principe suivant de fonctionnement et le dispositif de transmission automatique. Ici, un régulateur centrifuge de la pression hydraulique d'une huile utilisée automatique. Le régulateur, à son tour, est relié à l'arbre de sortie de la transmission automatique. En outre, le débit d'huile hydraulique est activé en appuyant sur la pédale d'accélérateur par le conducteur. Transmission reçoit alors des informations sur sa position, de sorte que la commutation est effectuée bobines et tout autre mouvement de la butée de voiture.

En ce qui concerne l'automatisation électronique, où le principe de fonctionnement et le dispositif automatique est l'utilisation de solénoïdes, déplace le tiroir du boîtier de transmission. Les câbles pour ces parties sont situées à l'unité électronique de commande de transmission. Le dernier élément décide de déplacer l'électro-aimant, tout en tenant compte de la position de la pédale d'accélérateur, la vitesse actuelle du véhicule et la position du levier sélecteur.

Comme vous pouvez le voir, à la fois la transmission ont un principe de fonctionnement similaire et le dispositif. Et la réparation de transmissions automatiques, en passant, aussi, de la même façon pour les deux boîtes.