tuyau d'échappement: espèces, l'objectif, l'échec

Chaque véhicule est équipé à la fois le système d'admission et d'échappement. Beaucoup peuvent penser que le tuyau d'échappement – c'est juste une continuation du collecteur d'échappement, qui est utilisé exclusivement pour la production de gaz d'échappement sans bien à l' extérieur du moteur. Dans une certaine mesure cela est vrai, mais son inutilité est discutable. Tout d'abord, il convient de dire que le système d'échappement est assez complexe et est le résultat de longs calculs, qui comprennent des valeurs telles que le diamètre, la forme, la longueur et le volume du résonateur et silencieux.

Les tuyaux d'échappement peuvent être faits de matériaux différents, résistant à la chaleur, léger, inoxydable, le chrome, et ainsi de suite. Tout dépend des conditions de température dans lesquelles ils vont travailler, comment ils sont importants à l'extérieur. joue également un poids important rôle en tant que système d'échappement de remplacement est souvent fait pour faciliter la voiture pour la rendre plus dynamique.

Maintenant, sur le diamètre. Le tuyau d'échappement de plus grand diamètre a un plus haut débit, améliorant ainsi la ventilation du moteur. En outre, la pression dans le système est considérablement réduit, et par conséquent, le bruit est réduit et la sortie de gaz. Bien sûr, chaque propriétaire de la voiture ne sera pas l'esprit afin d'améliorer le taux de votre voiture.

Les tuyaux d'échappement sont souvent en acier inoxydable. Le fait qu'ils ont un point de fusion augmenté et sont des propriétés anti-corrosion léger et idéal. De plus, l' acier inoxydable est plus facile à traiter car il est plus doux que d' autres qualités de métal.

Si le moteur a un volume important, le tuyau d'échappement peut être divisé en deux courants. Il y a des cas où le tube de réception de l'unité seul écarte, mais le pot d'échappement a une largeur de toute la voiture, donc hors de lui venir deux tuyaux.

Le plus souvent, il est possible de rencontrer le système d'échappement, dans lequel, pour chaque 3 ou 4 cylindres fixé leur collecteur d'échappement, le tuyau d'échappement qui est tout simplement dupliqué. Une telle construction est largement utilisé dans le moteur de type V, puisque leur fourchette est pas difficile, et leur volume est généralement égal à trois litres ou plus. Les moteurs à faible volume, un tel système ne sont pas applicables car elle augmente seulement le coût de la voiture sans améliorations visibles, une telle révision devient le propriétaire exclusif de l'initiative.

Très souvent, le problème avec le système d'échappement est sa déformation. Bien sûr, dans notre pays, cette situation n'est pas rare, car la qualité de nos routes est bien connue. Les automobilistes dans ces situations demandent, « est-ce pas mauvais pour le moteur? ». Oui, ce n'est pas critique. Cela signifie que le fonctionnement de la voiture peut continuer dans le même mode qui a été menée, mais pour remplacer la section endommagée du système devrait le plus tôt possible. A cet effet, tous les systèmes font pliable, pour pouvoir mener à bien cette procédure plus facile et sans avoir à remplacer toute la section.

De nombreux propriétaires de voitures croient que le système d'échappement ne nécessite aucun entretien. Cela est en partie vrai, mais il y a des nuances. Tout d'abord, vous devez surveiller son état en dehors, afin de ne pas se poser la situation décrite ci-dessus. Il devrait également conduire à garder à l'esprit que le tuyau d'échappement – c'est le point le plus bas du véhicule. Dans le cas de la combustion ou autrement endommager le tuyau de remplacement n'est pas nécessaire de tirer niveau considérablement plus du bruit ambiant, et le trajet devient inconfortable.