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remplacement des roulements de roues indépendantes

Dans certains cas, sur des roues avant peut entendre un bruit caractéristique, ce qui pourrait indiquer que la nécessité de remplacer le roulement de roue. Beaucoup d'automobilistes haussent juste leurs épaules, disent-ils, comment hub roulement auto-changement. Et aller à la station de maintenance. Dans le cas en question une nouvelle ou une voiture très chère, alors c'est probablement le choix le plus approprié. Mais si la voiture est déjà plus d'une douzaine d'années, le remplacement du roulement peut être réalisé entièrement sur eux-mêmes.

Pour remplacer ce détail seul, il faudra un roulement de roue de strip-teaseuse. Il se compose d'un boulon puissant, trois rondelles épaisses (dont le plus grand de l'écrou), le diamètre extérieur de la bague. Une grande rondelle avec filetage situé sur la taille de la bague extérieure, et la moyenne va à l'intérieur (comme il est un peu plus petit que le diamètre extérieur du palier). En l'absence d'un décapant peut utiliser nastavkami et bons marteaux.

Afin d'éviter d'avoir à produire des alignements, retirer l'amortisseur avec une nef et un poing rotatif. Ce n'est pas grand, mais il reste des alignements intacts.

Pièce de rechange détaillée du roulement de roue:

– l'écrou de moyeu dévissage de la tête 30 et une bonne réversible avec le tuyau;

– écrou de la tige d'entretoise tombe sous le capot;

– retirer la roue;

– à partir de la fusée d'essieu est détaché pointe de direction ;

– un mécanisme de frein est détaché de la fusée;

– dévisser le boulon sur le moyeu du disque de frein et retiré;

– déroulée de la rotule de montage palier sphérique, l' appui sur la crémaillère avec la fusée de sortie du levier de l' articulation à rotule (amortisseur reste donc accroché sur la partie supérieure de la cuvette, étant donné que l'écrou sur la tige d'amortisseur est pas totalement dévissé);

– dévisser les boulons des pare-chocs du disque de frein, enlevé;

– l'arbre de sortie à partir du moyeu du joint homocinétique extérieur et de maintien en bas de l'armoire, jusqu'à ce que l'extrémité de l'écrou est dévissé tige d'amortisseur;

– tiré ensemble amortisseur avec le moyeu et la fusée d'essieu, est extrudé à partir du moyeu de palier en utilisant la même tête 30 et l'extracteur de didactylism (peut utiliser les supports et le marteau), le moyeu, en serrant sur le roulement, donc avec une prise moitié de la bague intérieure du roulement ;

– encoche du palier d'articulation est enfoncée, le circlips retirées précédemment;

– le moyeu est serré dans un étau, à l'aide d'un marteau et d'un ciseau du moyeu chiens errants reste de l'ancienne bague intérieure du roulement pré-cage est fait à plusieurs meuleuse coupes (la bague intérieure de ce casse généralement les premiers temps);

– dans certains cas, une partie du roulement peut rester sur le moyeu, et de se débarrasser de lui, devra faire un effort (mais vous devez être très prudent, car si elles sont endommagées surface d'appui du moyeu, vous aurez besoin de le remplacer).

Tous démantelés et enlevés, toutes les pièces sont nettoyées de la saleté et le remplacement du roulement de roue est presque complète, il n'y avait que l'assemblée:

– la face intérieure de la bague de retenue est inséré articulation;

– un porte – fusée pressée nouveau roulement de la roue avant au moyen d'un décapant, l'orient de palier supérieur chanfreiné dans la fusée dans l'anneau de retenue contre la butée;

– le verrouillage de la bague extérieure est placée;

– pressé jusqu'à la butée en palier de moyeu avant.

A côté de la voiture est recueillie et est placé dans l'ensemble amortisseur au moyeu et jarret.

Remplacement du roulement de roue à la maison prend un maximum de 3-4 heures.