Patron Taker 250: commentaires, spécifications, photos, vitesse maximale

Moto Patron Taker 250 a une apparence trompeuse. impression lors de l'inspection visuelle, il est tout à fait un vieux modèle d'un « japonais ». Mais les professionnels et les fans de motocyclisme immédiatement disent que c'est un modèle tout à fait unique. La seule chose qui donne à « Tucker » pas vieux « japonais » – un autocollant avec le logo de la société (Yingang). A propos de Patron Taker 250 commentaires peuvent être trouvés à la fois positifs et négatifs. Regardons un peu près à vélo.

Quel est le Patron Taker 250

Caractéristiques dynamiques en combinaison avec le réservoir font l'image du vélo sportbikes. La précision et l'ergonomie ainsi que la couleur monotone de la moto rend la conception vraiment « Spartan ». L'absence de carénage, aucun accessoire supplémentaire ou add-ons sur le tableau de bord, ainsi que les phares ronds complètent l'image du vélo, lui donnant l'apparence de la voiture 80 ans de la libération. Ceux qui ont une idée de ce qu'est un vélo de streetfighter musculaires ou comprendre à quoi il ressemble, « Tucker » est pas difficile. La seule chose qui distingue cette moto de ce qui précède – plus petite taille du moteur et de puissance. Patron Taker 250, une photo qui sont donnés dans l'article, il semble très inhabituel.

Clone ou exclusif?

Si parmi tous les large gamme de produits, réalisés au cours des vingt dernières années, pour trouver un analogue directe « Tucker cartouche 250 » Modèles de moto se trouve qu'il n'y a tout simplement pas. Seul Suzuki GS 500, qui a été publié en 1988, plus ou moins comme lui. construction de cadre avec l'élément diagonal, trois rayons dans les jantes, le même le long de la longueur de la base (1400 mm) et la taille des roues en combinaison avec la forme de la selle et la paroi de l'arbre font ressembler à un « Tucker. » Mais le modèle chinois de la présence originale de la moto d'un double freins à disque et fourches inversées.

une inspection visuelle minutieuse permettra de faire quelques caractéristiques du Patron Taker 250. Les caractéristiques d'inspection visuelle les plus remarquables:

• un cadre, qui est soudé à l'armature en acier;
• un pendule, qui est composé de tubes avec une section transversale rectangulaire;
• vase d'expansion est fixé sur le radiateur;
• Support de fixation du silencieux.

Le point le plus intéressant – le support. Si vous regardez de plus près, à première vue, il semble que ce soit une sorte de record, pris dans l'atelier de l'école. Et pour couper est clairement pas un enseignant. Plus simplement, il semble plutôt disgracieux et gâcher la vue.

moteur de moto

Plus important encore, vous devez faire attention à – le moteur. Rare pour l'industrie automobile chinoise cylindrée de 250 ^cm3 est équipé de toutes les cloches et de sifflets techniques:

• Le refroidissement liquide.
• têtes quatre soupapes à deux arbres.
• arbre équilibreur.
• La boîte de vitesses à six vitesses.

Nous Patron moteur Taker 250 est un analogue de l'ancien NX250 (il a été libéré au milieu des années 80). Vous devez savoir que l'AX-1 (NX250) avait 29 chevaux à 8500 tours par minute. Les fabricants chinois ont apporté quelques améliorations et a obtenu les 26 chevaux du moteur « » avec le nombre de tours par minute, égal à 9000. Ce moteur:

• piston 70 mm (identique à celle NX250);
• Stroke – 65 mm;
• la taille du moteur un peu plus de 250 mètres cubes. cm.

Malgré le fait que « chinois » est conçu pour fonctionner avec de l'essence qui a l'indice d'octane est supérieur à 90, mais il y avait une légère perte de puissance.

Ne pas juger un livre par sa couverture

Une agréable surprise est que, malgré son aspect archaïque, la moto « Cartouche Tucker 250 » pas kick-démarreur. Mais de nos jours, il devient un vestige du passé, parce que tous les derniers modèles ne commencent pas par « jambes ». Cela est susceptible de bouleverser les fans de la « seconde main » japonais, mais ravira les fans de qualité « chevaux de fer ». Vous devez également savoir que les Chinois sont dans cette affaire se sont surpassés et leurs motos électriques incroyablement dolgosluzhaschee.

voyage confortable

La forme du réservoir de carburant permet de sentir le confort incroyable lors de la conduite. Même alors, comment positionner les genoux peuvent être identifiés par la présence de renflements spéciales. Cela garantit un bon ajustement. Mais il y a un inconvénient évident. Elle a calculé cette prestation sur la faible croissance de la population. Cependant, l'industrie automobile chinoise va corriger ce défaut avec la sortie de la prochaine série de motos. Une forme modifiée du réservoir de carburant permet de remplir de carburant, ce qui est suffisant pour 500-600 kilomètres. Malgré le fait que une centaine de kilomètres consommation est seulement 2,5 litres.

Le tableau de bord et des boutons sur le volant, tout comme le reste de la moto, fait dans le style spartiate. La combinaison de la précision de la performance et la facilité d'utilisation font de ce cheval de fer est incroyablement pratique.

La seule chose qui manque – les boutons rouges habituels pour arrêter le moteur et activer l'alarme. Tableau de bord – un exemple d'un assortiment minimum. Mais en dehors de l'indicateur de vitesse habituelle, compte-tours et jauge de carburant et le compteur kilométrique présente l'affichage numérique pour contrôler la vitesse. Pas de trucs ou fioritures – tous réalisés dans le style « classique ».

Limite pour Patron Taker 250. Quelle est la vitesse maximale?

145 kilomètres par heure. Ceci est pour le Patron Taker 250 vitesse maximale. Mais ce qui est étrange est le fait que le vélo avec le carénage et supposé pilote manquant d'atterrissage direct. Ces caractéristiques causer de l'inconfort lors de l'accélération jusqu'à au moins 120 km / h. « Des centaines » vous pouvez rouler très confortablement. Mais à des vitesses supérieures à un désir de garder un profil bas afin de contrer le vent ne paraît pas dans le visage différents types de déchets (moucherons, les feuilles et ainsi de suite. N.). Mais si vous vous penchez, il est peu commode de tenir le volant (à cette fin, il est trop large et mis en haut). Par conséquent, la question se pose – pourquoi les chinois à bon escient avec l'installation du dernier moteur à tord, si la moto ne peut pas accélérer au maximum?

Crépitant grognement ou rugir?

Le plus agréable des sensations – pour entendre le son de l'échappement de la moto. grognement Solid handicap sportbike de grincement hystérique, tonitruant grondement du hachoir ou à peine audible crépitement « Centième » (le produit de l'industrie automobile chinoise).

spécifications moto

Afin de vous permettre d'explorer la moto sera présenté ci-dessous Patron Taker 250 spécifications.

• Transmission sont uniformément répartis sur toute la plage de rapports de vitesses. L'exception est la sixième. Il est possible de ne pas inclure. Eh bien, sauf lors de la conduite de longues distances afin d'économiser du carburant.
• Les pneus de la compagnie Kenda. Il est connu, mais pas plus, le fabricant à Taïwan.
• indice de charge et de la vitesse – 66n. Cela suffit pour se déplacer sans charge à une vitesse de 200 km / h.
• La largeur des pneus arrière est plus uniforme que la marque de moto GS (volume du moteur. – 500 cc).
• Personnalisez la moto elle-même ne permettra pas à la suspension. Même changer la tension du ressort ne fonctionnera pas.
• Possibilité d'ajuster la suspension arrière par l'intermédiaire d'un levier spécial.
• Le monoamortisseur arrière offre une conduite relativement lisse, même sur les routes russes.

Pour les vélos de route , toutes ces caractéristiques peuvent être estimés Quartet (à l'échelle). Particulièrement bien sur il freine. En principe, ils monteraient et pour un « cheval » plus puissant.

lecteur de la chaîne sur le sentiment lors de la conduite sans effet. Pour ces motos, il est fait de la technologie de circuit de% pouce. Le seul point négatif – une plaque assez épaisse et, par ailleurs, même sans les anneaux. Pour « IgE » ou « Java » dans le meilleur des temps, mais pour cette moto ne correspond pas. La raison en est que chaque jour est nécessaire pour tendre la chaîne. Voilà pourquoi les professionnels recommandent immédiatement après l'achat d'une moto, « cartouche Tucker 250 » pour acquérir une autre chaîne et remplacer immédiatement à la maison. Les 250 caractéristiques Patron Taker restantes permettent tout à fait de rouler, ne hésitant pas les espèces archaïques. La traduction littérale du nom – « Raider ».

Un peu d'histoire

Si vous regardez attentivement, vous remarquerez sur le réservoir deux noms – Patron et Yingang. Très probablement, la majorité des ventilateurs à moteur russes peu à dire ces deux noms. Pour être clair, nous allons plonger tête baissée dans les faits historiques.

Izhevsk est connu dans toute la Russie grâce à la société de moto Ural avec six ans d'expérience en gardant la concurrence sur le marché des ventes. Les deux dernières années, la société a importé des motos Izhevsk de la Chine. Et aussi changé la direction de la production. Maintenant disponible les puissants « chevaux de fer » scooters à la place logonkih. Qu'est-ce que « Dzhingang »? Probablement, il est la société chinoise peu connue. Les consommateurs, elle jouit d'une grande popularité. Sur les motos, la société a émis Yingang, stand ou clones moteurs Izhevsk ou nizhevalnye hondovskie avec un volume de 200 mètres cubes. Mais le marché de ces motos juste quelques dizaines.

« Tucker » était le vrai bijou dans cette collection de motos « bonnes ». Soit dit en passant, le titre original retentit alors: YC250NF Tracer 250. Et la chose la plus intéressante est que les fabricants de Izhevsk longtemps pour convaincre ses dirigeants de faire en sorte que « Tucker » a été publié dans une large production et envoyé au marché.