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Alarme « Tomahawk » – la langue d'enseignement disponible

Aujourd'hui, nous parlons de l'installation de signalisation « Tomahawk ». Des instructions seront présentés par la langue la plus accessible. Après l'installation, nous aurons la voiture de sécurité et de démarrage à distance du moteur. Toutes les procédures seront effectuées à la voiture Mazda. Mais, comme vous le savez, le principe de l'installation d'alarme sur d'autres machines est presque identique, sauf pour quelques nuances associées aux caractéristiques d'un modèle particulier que vous pouvez apprendre de la production de la littérature qui est venu aux voitures.


sirène

La première chose installée dans la sirène du compartiment moteur. Notez qu'il devrait être aussi loin des sources de chaleur, ne pas être exposés à l'humidité, ne créent pas d'obstacles lors de travaux de réparation, ainsi qu'un embout buccal doit être placé vers le sol.

Poursuivre le réglage de l'alarme « Tomahawk ». Guide recommande en outre de monter le capot de la remorque. On peut utiliser toute ouverture qui correspondrait à cet effet. Assurez-vous que la remorque avait assez de portance sans fond et jamais reposé, et assurer un contact fiable.

sonde de température

Ensuite, nous devons installer un capteur de température qui est nécessaire afin de permettre un réchauffement du véhicule automatique. Comment régler une alarme « Tomahawk » de le faire, nous ne considérons pas, parce que maintenant nous avons besoin pour terminer l'installation. Ce capteur devrait idéalement être boulonné au bloc-cylindres. Ce sera l'occasion de déterminer une température plus précise du liquide de refroidissement. Lorsqu'il est installé pour relier le fil noir au « poids » de la voiture, et la lumière doit être soudé au fait que s'étend du commutateur de capot moteur (orange-gris).

antenne

Les actions suivantes pour régler l'alarme instruction « Tomahawk » prévoit l'installation de l'antenne. Le meilleur endroit pour cela, selon plusieurs, est le coin supérieur gauche du pare-brise. Une fois que l'antenne est montée à LED où vous le souhaitez.

Maintenant, nous passons à des actions plus complexes. Suppression de tableau de bord plaque de recouvrement inférieure et la colonne de direction. En outre – la signalisation de l'ouverture du fil de verrouillage central doit être fermé sur le « poids » directement, mais le fil de fermeture referme, seulement à travers une résistance (pas plus de 1,5 kOhm).

Raccordement de verrouillage centralisé

Maintenant , nous devons mettre en bonne forme le connecteur pour le verrouillage central. Couper ou simplement rembobiner fils noir et bleu et noir et vert car ils ne seront pas impliqués. Mais le vert est nécessaire de souder la résistance à thermorétrécissable. Ensuite, ce que nous avons, il est nécessaire de souder le fil bleu et gris-bleu et gris-vert tordu et soudés ensemble. Maintenant, avec l'aide de ruban adhésif tout compact fixe.

« Dive » sous le panneau central et trouver les relais de la serrure centrale. En règle générale, les trois d'entre eux, et nous sommes intéressés au plus haut. De plus pris fil gris avec des bandes d'argent et soudé au connecteur. En second lieu, respectivement, se connecter à « poids ».

Maintenant, nous prenons les principaux connecteurs (18 broches) et connecter le fil qui va à pied. En règle générale, il est vert avec une bande blanche. De plus, sous la rangée on trouve trois connecteurs, deux à gauche, un à droite. Souder les fils au régime, puis les isoler. Dans la même zone en utilisant un adhésif double face attacher capteur de choc.

Maintenant , prenez votre circuit d' allumage. Il y a deux connecteurs, dont l'un est un quatre fils, et les deux autres. Dans le premier bleu-noir – le moteur du démarreur, bleu va à IG1, rouge et noir va à IG2, blanc et noir – sur le CAC. Un connecteur à deux fils est constitué de deux fils + 12V.

démarrage à distance

Connecter le connecteur d'alimentation à partir d'un lancement à distance: bleu-noir au jaune-noir, le connecteur doit être actif entre le verrou et le relais de démarreur. Ensuite, le blanc-noir au bleu, allant du bleu au jack jaune, noir et rouge au vert de la même connecteur, et, enfin, le noir au connecteur de fil rouge (mince à épais). Rouge nécessairement durer.

A ce stade, pas nécessairement à souder le câblage du relais de verrouillage au connecteur d'alimentation du démarreur à distance. Tout simplement isolé. Après avoir installé les relais ci-dessus doivent être coupés fil bleu-noir. Etant donné que le relais a fentes numérotées, regardez attentivement le fil de démarrage est connecté à 87A, mais le 30 et 86 doit être appropriée au fil de la serrure de contact. Jaune et noir, qui se prolonge à partir du connecteur d'unité d'alarme 85 également se connecter. Eh bien 87 est superflu.

Maintenant, tous ces terminaux doivent être connectés à l'unité centrale, puis connectez l'alarme à la batterie de voiture. Comme vous le savez, avant de commencer cette procédure, l'alimentation doit être coupée pour éviter les courts-circuits et les incendies de câblage.

Nous passons à l'étape suivante de notre installation d'alarme « Tomahawk ». Guide propose de télécommandes programmation. Cela doit être fait pour que l'alarme a été en mesure de les voir. Lorsque cet élément est exécuté, passez à la caisse. Pour commencer, nous testons la autorun. Si le test est réussi, nous passons à tester le verrouillage centralisé. Sinon – revenir aux paragraphes précédents.

portes

Lorsque les vérifications ont été effectuées, vous constaterez que, malgré les portes fermées de la voiture, porte-clés ont indiqué qu'ils sont ouverts. En effet, nous sommes pas encore mis en fin de course à la porte. Cela se fait la même chose que la mise d'une remorque sur le capot. Nous en avons parlé au début, donc il est inutile de dire tout recommencer.

Quand les portes traitées, nous procédons à l'action finale. Maintenant, vous devez souder et les câbles d'alimentation isolés qui fonctionnent à la serrure de contact, ainsi que des relais de sécurité. Ensuite, vous devez étendre doucement le fil et les primotat afin qu'ils ne sont jamais bloqués et rien dérangé. Ne pas laisser leur contact avec des objets pointus ou tranchants ou des surfaces, puisque celui-ci peut endommager la couche d'isolation.

Maintenant, fixez l'unité principale, le retour bien rangé et le reste du panneau en place. Nous vérifions à nouveau le travail de nos alarmes. Après cela régler que vous avez besoin, capteur de choc et d' autres caractéristiques d'intérêt pour vous. Juste de dire que de cette manière peut être définie comme l'alarme « Tomahawk » 7010 (utilisateur presque identique), et 9010.