London Taxi: l'histoire de la marque

Déjà au XVIe siècle sur le territoire de la Grande-Bretagne embauché des équipages qui parcourue étaient les premiers ancêtres des taxis moderne de Londres. La formation finale de ce service dans le royaume était au XIXe siècle grâce à l'émergence de taxis noirs. Ces véhicules sont connus pour leur fiabilité, leur endurance et inhabituel pour l'apparition de la machine.

Le premier modèle du taxi à Londres

ville Debut entreprise en acier kebami voitures London Cab électrique Co. Comme vous l'aurez deviné, leurs moteurs exploités par l'électricité. Une telle innovation capitale britannique est nécessaire à 23 ans, Walter Bercy – homme d'affaires qui était le propriétaire des sociétés mentionnées ci-dessus et l'auteur du projet de véhicules électriques. Les premières cabines passent sur une seule charge jusqu'à 75 km.

Au fil des années, les machines de l'entreprise sont devenus parties aux centaines Bercy d'accidents mortels. Cela a conduit à la faillite d'un jeune homme d'affaires et la disparition complète de véhicules électriques dans les rues.

Amélioration des taxis londoniens au XX siècle

En 1903, dans la capitale britannique, il les voitures avec des moteurs à essence. Quelques décennies il n'y avait pas d'unité en ce qui concerne le taxi marques. La société achète différents modèles de voitures, qui comprenaient rationnelle, Austin, Prunel et Simplex. La seule chose qui les unit tous – il est noir.

En 1919, l'industriel de l'Ecosse William Berdmor a essayé d'obtenir un contrat pour développer un taxi à Londres. Il était l'auteur de ces modèles comme le Beardmore Mk1, Mk2 super et Mk3 Hyper. Il était à ce moment-là et un intérieur de style classique a été créé: un endroit près kebmenom pas servi aux passagers et à leurs bagages.

Plus tard, il installe concurrent Berdmor face à Morris, qui en 1929 a conçu sa propre version du taxi à Londres (photo ci-dessus). Le modèle diffère du précédent véhicule transportable qui siège passager situé au-dessus du conducteur. Le seul et le plus grand inconvénient de cette cabine était son coût. Elle était trop hors de prix, et aucune entreprise ne pouvait pas se permettre d'acheter de grandes quantités de produits Morris.

En 1929, la société Austin a été impliqué dans la lutte pour le monopole et a produit une voiture qui est idéal pour le rôle d'un taxi. plafond intérieur était si élevé que les passagers puissent monter debout. La raison de la disparition des concurrents Austin était le faible prix de leurs voitures. Après quelques années, la société a créé une marque de taxi à Londres avec un plancher bas, dans les bus anglais moderne. L'apparition de ces voitures ressemble à cabines actuelles.

Après la Seconde Guerre mondiale, avec studio de carrosserie Austin Carbodies FX3 a publié une ligne de voitures. Par rapport aux modèles d'avant-guerre, les nouvelles machines étaient plus robustes, plus rapidement et avec une apparence plus moderne. En 1954, Beardmore a tenté de revenir sur le marché, libérant un modèle assez réussi Mk7 Paramount Taxicab. Pour dire la vérité, la voiture a été presque complètement copié à partir du Austin FX3.

1958 a été marquée par le développement des taxis les plus classiques, pour la préservation des patriotes qui a combattu britanniques et partisans de la tradition. Les modèles précédents FX4 différaient zone fermée pour les bagages et sièges sur lesquels les passagers peuvent s'asseoir en face de l'autre.

Après la faillite d'Austin a pris la société de développement de taxis Metro Cammell Weymann. Apparence de voitures a changé à un plus moderne, mais la disposition interne est resté le même, un favori de tous.

Taxi dans les rues de Londres moderne

Après la décision d'arrêter la libération de FX4 LTI Metrocab conçu de remplacement. Cabine marque TX1 a conservé la forme classique, mais il avait l'air apparence plus moderne. En 2007, le modèle LTI créé TX2 et TX4. Les nouvelles voitures ont été la plupart du temps mis à niveau intérieur, tandis que le design extérieur est resté le même.

En 2014, la société relancé KamKorp Metrocab, présentant un taxi appelé New Metrocab. La voiture était premier taxi entièrement électrique avec un design externe et interne classique. Ainsi, la société KamKorp fois partiellement restauré Walter Bercy.

voyages de fiabilité

Assis dans le taxi de Londres, les passagers peuvent être tranquilles pour leur propre sécurité. taxis noirs modernes partout dans le monde sont connus pour leur commodité, la rapidité et la force. Les fabricants taxis anglais garantissent une durée minimale de dix ans de fonctionnement. Au cours de cette période, le kilométrage du véhicule est généralement d'environ 800 thous. Km.

En ce qui concerne les fonctions cabby, ses compétences, les connaissances, l'expérience et l'expertise sont contrôlées par les règles générales de la réglementation pour les conducteurs. De plus, le taxi londonien est presque impossible de rencontrer des appareils modernes tels que GPS-navigateur. Le fait est que tout le monde, même un membre novice de ce merveilleux métier est déterminé à connaître par cœur tous les coins de la capitale et ses environs.

les chauffeurs de taxi illégaux

Les tarifs élevés, ainsi que dans tout autre pays, a conduit à l'apparition d'immigrants illégaux. Un tel taxi, vous ne trouverez pas dans les gares et les aéroports, car il est strictement interdit d'attirer les clients là-bas. Mais à côté des salles de concert, des discothèques et des théâtres de conducteurs illégaux plus que suffisant. Tarifs pour leurs services est beaucoup plus faible que celui des chauffeurs de taxi officiellement employés, mais pour les conséquences de ces voyages ne sont responsables que des clients.

faits marquants

Le mot « taxi » est dérivé du nom du dispositif pour déterminer le coût du voyage – le taximètre. L'auteur de la présente invention était le baron allemand von Tour & Taxis.
Populaires taxis jaunes de New York de l'Angleterre. Dans les deux voitures capitale britannique modèles Austin ont été peints dans des couleurs vives et ont exporté vers l'Amérique. Marques pas pris racine parmi les New-Yorkais, mais la couleur jaune est devenu un symbole d'un taxi dans la ville.

Ce service a été appelé de différentes manières au cours des siècles d'existence en Grande-Bretagne a engagé le ferry. Sur la façon dont Londres taxi a été appelé à la fin du XVIe siècle, peut être jugé par la valeur du mot français hacquenée, ce qui signifie « cheval à la location. » Au milieu du XIXe siècle, a cédé la place à Hackney taxi. Le nom vient du nouveau émergé alors que les cabriolets. cabines de conduite appelé kebmenami.

toit élevé dans les taxis de Londres ont été créés spécifiquement pour les passagers, donc ils ont pu asseoir dans la voiture, ne pas enlever son chapeau-cylindre. Classique taxi noir – n'est pas le seul mode de transport dans la capitale. Dans les rues, vous trouverez un mini-cabine – une copie exacte de son « grand frère », dont le corps est généreusement plâtré avec de la publicité lumineuse. Indications dans ce taxi est moins cher, et il peut être commandé que deux options – par Internet ou par téléphone. Les conducteurs de mini-taxis ne sont pas autorisés à prendre des passagers dans la rue. Pour eux, elle est chargée d'imposer une amende et la privation de la licence.