accident ferroviaire majeur en Russie et de l'URSS. Catastrophe ferroviaire Ufa (1989)

catastrophe ferroviaire mènent toujours à des conséquences désastreuses. Et, malheureusement, la Russie, comme d'autres pays, a à plusieurs reprises connaissable à lui-même toute la véracité de cette déclaration. Son histoire peut rappeler plus d'une douzaine d'accidents qui se sont produits sur les voies ferrées.

Montagnes de métal brisé et des milliers de larmes de hangar – c'est ce qui reste après de telles tragédies. Et pourtant, la tristesse insondable des mères et des femmes dont les proches ont pris le sort inexorable. Presque tous les accidents ferroviaires et les catastrophes, remplirent. Donc, nous allons penser des plus grandes tragédies qui se sont produites sur le territoire de l'URSS et de la Russie, afin d'honorer la mémoire de ceux qui sont morts en eux.

Le danger caché en cours

Lorsque le premier train, et personne ne pensé à combien terrible peut être catastrophe ferroviaire. Et même après à Philadelphie en 1815, la première locomotive incontrôlable a coûté la vie de 16 personnes, le monde a dit: « Que pouvez-vous faire, il arrive parfois. »

En effet, aujourd'hui, il est difficile de surestimer les avantages que cela notre vie de train. En effet, grâce à leur voyage, même dans les coins les plus reculés de la Russie ne semblent pas aussi improbable et longue, comme auparavant. Et pourtant, ne jamais oublier que le progrès apporte non seulement bon, mais aussi la destruction. Et des histoires ci-dessous – une preuve directe.

Le premier accident ferroviaire en URSS

1930 a été une véritable horreur pour les cheminots. La raison de cela – les deux accidents majeurs qui se sont produits en elle. Par la suite, de nombreux résidents ont commencé à avoir peur d'utiliser les services de « cabines à vapeur », en choisissant un moyen de transport plus fiables.

Ainsi, le premier accident est survenu dans la nuit du 7 au 8 Septembre dans la banlieue. Sur la station Pererva que près du village de Marino, est arrivé un certain nombre de trains de voyageurs 34. Le conducteur Makarov, locomotive Gestion immédiatement mis en garde contre l'usine autorités que sa structure est endommagée, et il a été arrêté à plusieurs reprises, afin de résoudre le problème.

Makarov a proposé de le remplacer par une autre locomotive pour éviter les ennuis possibles. Cependant, sa demande n'a pas été remplie. Au lieu de cela, pour l'aider à donner une locomotive supplémentaire, qui devait lui couverture d'une manière. Malheureusement, une telle solution serait non seulement exacerber le problème existant, mais aussi eu des conséquences tragiques.

Donc, en essayant de tirer la locomotive renforcée loin brisé toutes les connexions entre la cabine et le train de voyageurs. Le résultat est que la locomotive avait pris les devants et les voitures et étaient encore debout. Et tout serait rien si le contrôleur n'a pas transféré les commandes prématurées à un autre train est arrivé à la plate-forme.

Et un autre train de passagers dans l'ensemble un couple se précipite à la plate-forme. A seulement quelques mètres de la gare, le conducteur voit debout dans ses voitures de tourisme à sens unique. Même le freinage d'urgence n'a pas permis d'arrêter le train à temps. collision par la suite blessé 40 personnes, et 13 et sont tous morts sur place.

collision avec le tram train

Dans la même année à Saint-Pétersbourg il y avait une autre tragédie. Voyage sur le chemin de fer, près de Moscou Gates, train de marchandises, la remise en arrière, renversé un tramway qui passe. De frapper la dernière voiture est sorti et est tombé à la partie droite du passager. Hélas, l'heure d'arrivée des pompiers, la plupart des gens sont déjà morts.

Comme tout autre accident ferroviaire, cela se produisait en raison d'un ensemble de circonstances ridicule. En fait, comme le montre l'enquête, ce jour-là, tout d'un tour de travail soudain arrêté, au service des travailleurs de façon ne pas attendre trop longtemps pour traduire la flèche, et le chauffeur de tramway a remarqué trop tard menace imminente.

Et un tel ensemble ridicule de circonstances alléguées 28 morts et 19 ont survécu plus de passagers avaient jamais utilisé les transports en commun.

Grand accident ferroviaire après-guerre

La fin de la guerre a apporté la paix à l'Union soviétique. Partout a commencé à construire de nouvelles villes et villages, et les premiers conquérants de la Sibérie, est allé à son voyage divertissant à travers le bord de neige. Il a été mis des millions de kilomètres de sentiers pour tous dans tout le pays.

Mais le prix à payer pour un tel bond en cours de grande échelle accident ferroviaire en acier qui a eu lieu dans les années d'après-guerre. Et le pire d'entre eux ont eu lieu près de la gare Drovnino qui se trouve dans la région de Moscou.

6 août 1952 le numéro de la locomotive 438 était de livrer ses passagers à Moscou. Cependant, vers 2 heures, il est entré en collision avec un cheval qui traversant la voie ferrée. En dépit du faible poids de l'animal, la locomotive a déraillé et derrière lui a tiré toute la composition.

Les voitures une par une descente sont allés, écrasant les uns les autres avec leur poids. Lorsque les sauveteurs sont arrivés sur les lieux de l'accident, ils ont vu une montagne de métal froissée, ensevelie sous un tiers des passagers. Et ceux qui ont survécu depuis longtemps passé de blessures reçues au cours de la catastrophe.

Selon les données officielles, dans Drovnino accident de chemin de fer conduit à la mort de 109 211 personnes ont été blessées. Pendant longtemps , l'incident est considéré comme un accident ferroviaire majeur en URSS, tant qu'elle n'éclipsée par une douleur encore plus.

Accident de train en 1989

Comme mentionné précédemment, la cause de nombreuses tragédies devient une coïncidence incroyable. Si elles ne le font pas, alors peut-être le monde aurait jamais ressenti la douleur qui a apporté avec elle la catastrophe ferroviaire Ufa (1989).

Tout a débuté le 4 Juin, 1989 avec une fuite de gaz dans les 10 km de la ville de Ashan. Il a provoqué un petit trou dans le tuyau, qui a ouvert ses portes 40 minutes avant la tragédie. Il est regrettable, mais la compagnie de gaz était au courant, puisque l'équipement à l'avance a montré une augmentation de la pression dans les tuyaux. Cependant, au lieu d'être coupé du gaz naturel, ils ne faisaient qu'augmenter la pression.

En raison de cela, près de la voie ferrée ont commencé à accumuler des condensats explosifs. Et quand à 01h15 (heure locale), il y avait deux trains de voyageurs, il a explosé. L'explosion était si forte que les voitures éparpillées dans tout le comté, comme si elles pesaient rien du tout. Mais, pire encore, la terre imbibée de condensation flambait comme une torche.

Les terribles conséquences de la catastrophe près de Ufa

Sentez la puissance destructrice de l'explosion pourrait même les résidents Hachana, situé à 11 kilomètres de la scène. une énorme colonne de feu a illuminé le ciel nocturne, et beaucoup pensent même que le missile est là posé. Et même si elle était seulement une conjecture absurde, la réalité était pas moins terrifiant.

Lorsque les premiers sauveteurs sont arrivés sur le site de l'accident, ils ont vu le sol brûlant et brûlé les voitures du personnel au sol. Mais le pire de tout était d'entendre les voix de ceux qui ne pouvaient pas sortir d'un piège de feu. Leurs prières et des larmes pendant de nombreuses années ont poursuivi sauvetage la nuit.

En conséquence, même le plus grand chemin de fer catastrophe , le monde semblait insignifiant par rapport à cette tragédie. Après l'incendie, et brûle environ 600 personnes sont mortes, autant grièvement blessés. Jusqu'à présent cette catastrophe douleur retirée dans le cœur des personnes qui ont perdu leurs parents et de ses amis.

Accident survenu sur le chemin de fer dans les années 90

Avec l'effondrement de l'accident ferroviaire de l'Union soviétique n'a pas empêché en Russie. En particulier, en 1992, il y avait deux grandes tragédie qui a coûté beaucoup de vies.

Le premier accident est survenu au début de Mars, sur un terrain de Great Luke – Rzhev. En raison du grand gel a refusé le système d'alerte des trains, et les deux composés sont tout simplement pas au courant de l'approche de l'autre. Après quoi locomotive de passagers est écrasé dans une queue de train de marchandises, se tenant à la traversée. En conséquence, 43 personnes ne pourront jamais voir sa famille, et plus de 100 ont été laissés avec des blessures graves.

Dans le même mois, un train de voyageurs Riga – Moscou, en ignorant le feu interdisant, est entré en collision avec un train de marchandises. collision frontale a coûté la vie de 43 personnes, y compris les conducteurs et les deux locomotives.

La tragédie du nouveau millénaire

Il est triste, mais les progrès ne peut même protéger les occupants contre les risques. accident de train en Russie se produisent encore aujourd'hui, malgré l'amélioration globale du système de sécurité.

Donc, le 15 Juillet, 2014, a été une autre tragédie dans le métro de Moscou. Au chemin de fer traversant Parc de la Victoire – slave Boulevard déraillé train transportant des passagers. En conséquence, 24 personnes ont été tuées et plus de 200 blessés.