L'histoire de « Mercedes-Benz » et des faits intéressants

L'histoire de la « Mercedes », l'un des constructeurs automobiles les plus populaires et les grands, est plein de faits intéressants. Il est très riche et remonte à la fin du XIXe siècle. Eh bien, il vaut la peine de nous dire quelques mots sur les moments les plus intéressants et dire, comment il y avait une marque est aujourd'hui synonyme de l'expression « goût », « style » et « luxe ».

Comment tout a commencé

L'histoire de la « Mercedes-Benz » est plein de beaucoup de faits intéressants. Et on certainement connu de nombreux automobilistes. Et il est que la marque est née en raison de la fusion des deux marques. Le premier a été appelé "Daimler-Motoren-Gesellschaft", et le second – une "Benz". En 1926, il a formé une seule société. Des préoccupations ont été rebaptisé "Daimler-Benz".

Tout a commencé avec l'apparition en 1886, un des véhicules automoteurs à trois roues, équipé d'un moteur à essence. Son créateur Karl était Bents. Il a reçu un brevet pour l'invention et a commencé la production de masse. En 1891, il a créé une voiture 4 roues. Daimler produit modèle parallèle « Mercedes-35PS », qui devient aussi populaire. Mais Karl Benz a décidé de ne pas en retard, et avec son équipe voiture de course, qui a été appelé le « Blitzen Benz ». Son moteur produit jusqu'à 200 chevaux. Sans surprise, la voiture est devenue modèles de course les plus célèbres à ce moment-là. Mais comment était l'union de deux des concurrents les plus forts?

D'autres développements

Après 1926, l'histoire de la marque « Mercedes » a commencé à développer de nouvelles façons. Elle a fusionné, et un nouveau groupe a été en mesure d'utiliser efficacement les connaissances, l'expérience et les compétences des concepteurs des deux entreprises. Un chef de file était un homme du nom de Ferdinand Porsche. Merci à lui, le programme de production a été entièrement mis à jour. En tant que base pour les futures voitures, il a pris le dernier modèle « Daimler ». Un premier développement a été la série du compresseur que l'on appelle. Machines avec la puissance du moteur 6-tsilindovymi de 6.240 ^cm3 ne pouvait pas devenir populaire. Cette voiture a même été donné le nom de « piège mortel ». Et tout cela grâce à l'énorme (pour le moment) de la puissance et de la vitesse. Après tout, le modèle peut accélérer à 145 km / h.

Mais en 1928, Ferdinand a quitté l'entreprise. Il a été remplacé par Hans Niebel. Sous sa direction, il a été inventé des machines avec moteur de 3,7 litres à 6 cylindres, après qui a développé le moteur avec 8 cylindres. Leur volume a été de 4,9 litres déjà.

Et en 1930, l'histoire de « Mercedes » a reçu un nouveau cycle. En effet, à la lumière du modèle publié, qui est maintenant légendaire! Et que « Big Mercedes », équipé d' un moteur 8 cylindres de 200 ch, qui était de 7655 cm ^3. Ce modèle a été une suspension indépendante et un compresseur volumétrique. Alors, quels progrès ont été évidents.

Logo et nom

Ceci est également un sujet très intéressant et important qui devrait certainement être l'attention a noté, en parlant du groupe « Mercedes ». Histoire du nom est simple et sans complication. Mercedes-Benz – qui est le son de sa version complète. Mercedes – le nom d'une fille de l'un des fondateurs du groupe. En fait, avant même la fusion sous le nom donné des machines. Un Benz – nom second fondateur, Karl. Que cette « Mercedes » le titre de l'histoire.

En ce qui concerne le logo, tout est un peu différent. histoire ici plus intéressant. « Mercedes-Benz » est connu pour son étoile à trois faisceaux. Comment cela vient-il? Il existe plusieurs versions. Les premiers états que chaque faisceau – un symbole de l'air, l'eau et la terre. Après des préoccupations ont été faites non seulement les voitures, mais aussi des moteurs pour bateaux à moteur et ballons. C'est l'emblème comme il est expliqué que les producteurs ont réussi presque partout, dans tous les domaines.

La deuxième version est plus romantique. fondateurs présumés de la société, qui est Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler et Emile Ellinek, ne pouvait pas venir avec un logo. Chacun avait ses propositions, mais un compromis ne pouvait toujours pas réussi à venir. Et à un moment donné, ils ont commencé à se quereller, et les choses presque venus aux coups. Fille d'un des fondateurs ne l'aimait pas, et elle a dit qu'il était temps de mettre fin au conflit, ainsi que la réconciliation à traverser des bâtons. Ils l'ont fait. Et soudain, tout le monde a remarqué que l'image semble assez bon. Et la fameuse étoile à trois faisceaux est né. Une très légende intéressante sur l'icône de la « Mercedes ». L'histoire de la marque, par ailleurs, n'est pas unique hypothèse quelle version est correcte. Déjà ce que personne ne sait exactement.

les années de guerre

L'histoire de la « Mercedes » dans les années 1940 a développé un peu différemment. La société n'a pas cessé de produire des véhicules, et d'autre part, les experts ont commencé à produire, en plus des modèles de passagers, et même les camions. Et tout allait bien jusqu'en Septembre 1944. Puis le bombardement aérien de 2 semaines, qui a tenu la force aérienne anglo-américaine, a détruit le groupe presque complètement. A l'endroit où la plante, en laissant que des ruines.

La salle principale, qui était basée à Stuttgart, détruit par 70 pour cent. Une usine de carrosserie et le moteur qui étaient à Sindelfingen, a souffert encore plus. Il ont détruit 85% du total disponible. Que pouvez-vous dire au sujet de la boutique de camion, situé à Gaggenau: de lui et ne plus rien. Il a été détruit, ainsi que pour la production de l'usine de moteurs diesel. L'usine le moins touché appelé Benz und Cie (Mannheim): il a détruit 20%. Les résultats ont été décevants. Le conseil d'administration a annoncé que la société « Daimler-Benz » pas physiquement existe plus. Voilà comment l'histoire se tourna vers la « Mercedes ».

après la guerre,

Mais cela ne se termine pas. voiture Histoire « Mercedes » a commencé à développer de nouvelles façons. La première étape est la restauration de toutes les plantes détruites. Il a fallu un certain temps, à savoir deux ans. Et la production a pu reprendre qu'en début de l'été 1946. C'est seulement pour la conception de nouveaux modèles, il n'y avait rien: pas de bonne base technique ou de la finance. Alors il a commencé à agir, comme on dit dans la ligne budgétaire. Le premier modèle, sorti après la guerre, est devenu une berline, connue sous le nom W136 – qui est 38 chevaux runabout. Avec elle a commencé une nouvelle histoire.

En 1949, nous avons organisé une mise à jour majeure. moteur amélioré (puissance était de 52 ch), a commencé à produire non seulement les berlines, mais des cabriolets et des breaks. Même la version avec des moteurs diesel est apparu.

Au début du lancement prévu de 1950 d'une nouvelle génération moderne, mais cela nécessitait une bonne base industrielle. Parce que le prévu a dû être reportée et continuer à produire quelques machines obsolètes. Mais l'histoire de ne serait pas si intéressant « Mercedes » sans se soucier inquiéter tant de difficultés. Toujours en 1951, il y avait une nouveauté avec 80 chevaux unité 6 cylindres.

1940-50-s ne sont pas faciles pour les fabricants. Mais neuf ans a réussi à établir une bonne base solide. Et grâce à cette société est devenue plus tard une préoccupation majeure pour la production de machines dans toute l'Europe occidentale.

Qu'est-il arrivé ensuite?

Beaucoup de choses que vous pouvez dire au sujet de la « Mercedes ». Tous les modèles dont l'histoire est tout à fait intéressant, a marqué une certaine sur les progrès techniques de la société. Une attention particulière est utile de mentionner la soi-disant « Adenauer ». modèles phares qui ont été recueillies à la main. Et même l'ancien design ne les a pas fait moins populaire.

W186 (de limousine de luxe à l'époque) a été présenté au public en 1951, en Novembre. Ses caractéristiques sont la mise en page classique, 6 litres moteur 3 cylindres et un arbre à cames supérieur. Ce modèle est disponible en berline et une limousine. Cette machine est devenue incroyablement populaire parmi les célébrités, des politiciens et des hommes d'affaires. Et pourquoi le « Adenauer »? Parce que cette voiture est très friand de Konrad Adenauer, le premier chancelier de l' Allemagne. Soit dit en passant, la voiture est équipée de radio, téléphone et autres bagatelles, qui ne voulait voir le propriétaire. Intérieur fait individuellement, à la demande des clients. Il était très populaire « Mercedes ».

Histoire du modèle indique que la voiture est constamment mis à jour (car il a recueilli modifier manuellement était beaucoup plus facile). En fin de compte, la voiture transformée en un modèle, appelé W186 300b. Plus précisément, le soi-disant nouvelle série. Avec les évents avant, tambours de freins et d'autres modifications. Et au milieu des années 50 est apparu et l'injection de carburant – une des plus grandes inventions de l'époque. Il a été établi sur le modèle W188 300SC.

modèles de sport

groupe Mercedes-Benz, même dans les 50 ans engagés dans la production, non seulement les voitures, mais aussi la course. Les machines de l'époque, que les voitures modernes du XXIème siècle, célèbre pour le corps aérodynamique. était particulièrement populaire le modèle W196. Il était son cavalier de l'Argentine par le nom de Juan Manuel Fangio pour remporter le championnat, « Formule 1 » en 1954 et 1955. particularités lumineuses sont des vannes d'actionnement de la machine desmodromny et l'injection de carburant.

En 1952 est venu le modèle de publication W 194, qui est devenu connu. Ceci est le prédécesseur du célèbre SLR. Elle a également participé à de nombreuses courses. Son corps est fabriqué à partir d'un châssis tubulaire, dont les experts ont couvert aluminium feuilles légères. En vedette également des portes de voiture ouvrant vers le haut (les « aile de mouette ») et la forme de la cabine.

En 1953, nous avons créé une version routière du modèle. Ainsi est né le W198. En raison de ses caractéristiques et futuriste, la voiture est devenue très populaire, surtout parmi l'élite des États-Unis. moteur de 215 chevaux-vapeur et une vitesse de pointe de 250 km / h et Interessant ne peuvent laisser personne indifférent. Bien qu'initialement la capacité était seulement 115 litres Toutefois, la modernisation a fait son travail.

70 ans

Dans les années cinquante, la marque a pu, comme on dit, difficile de se lever. Au début des années soixante, il a gagné en popularité et est devenu célèbre dans le monde entier. Dans les 70 ans, la marque a atteint un nouveau niveau. Les chefs de groupe ont adopté un nouveau système de classification. Maintenant, la console W a cessé d'être le seul. Il n'y roadsters (R), un compartiment (C), breaks (S) et un modèle de base de temps (V). Ont également commencé à apparaître certaines normes de style.

Et le premier modèle des années soixante-dix était la voiture SL R107. Il a laissé à la lumière de 18 ans, jusqu'en 1989. Les machines équipées avec les deux 6 et 8 cylindres. En fait, bien sûr, étaient V8 populaires. En Amérique, ces machines sont happés comme des petits pains. Une version 560SL est pas vendu en Europe.

L'histoire de la S-Class « Mercedes » a commencé à la même période. En 1972, le modèle 108-ème a remplacé la voiture W116 – représentant S-classe du premier système de freinage antiblocage du monde et une suspension hydropneumatique. Et bien sûr, une autre innovation – Transmission automatique, 3 bandes. Puis il y avait le vaisseau amiral, qui est devenu très populaire – 450SEL. Il a été équipé d'un moteur V8 de 6,9 litres de volume.

En 1973, à la préoccupation a frappé un nouveau défi – la crise pétrolière. A cause de lui, la vente de « Mercedes » dégringolé. Toutefois, en raison des modèles W114 / W115 utilisés à la demande même si le problème n'est pas ruiné. Et puis vint le budget et le légendaire W123. L'un des plus rentables, les voitures robustes et fiables « Mercedes ». L'histoire de la création dit que cette voiture – l'un des meilleurs parmi tout ce que la Mercedes a publié. Et cela est vrai. 123e peut encore donner à des innovations chances modernes d'autres fabricants.

La fin du XX siècle

Années 80 et 90 ont également apporté beaucoup de modèles de « Mercedes ». Histoire de la création, ainsi que la réalité contemporaine montre que la plupart des voitures qui ont été libérés à l'époque, et maintenant populaire. Prenez au moins à titre d'exemple le fameux « cinq centième » dans le dos du corps W124 ou W201. Ces machines sont à ce jour sont le rêve de certains connaisseurs des vieilles voitures allemandes.

Mais il est nécessaire de revenir à l'histoire. Dans les années 80, nous sommes allés le modèle W126, V126, V126 Pullman (limousine) et C126. Toutes ces voitures ont été produites jusqu'en 1991.

En 1982, le premier ministre a tenu une berline 190. W201 Compact, attrayant, élégant, avec un intérieur confortable et pratique – il est rapidement devenu populaire. moteur Gamma, soit dit en passant, a également été très large (de 1,8 à 2,6 litres, la puissance variait 75-185 ch). 11 ans seulement à la lumière est venu environ 1,8 millions de voitures. Il était une figure incroyable.

Au début des années 90 est venu nouvelles Geländewagen. Ils se sont connus comme le modèle 463 et 461. En outre, la première de la SL R129. Cette voiture est sorti à la lumière et à 2001. En 1991, il y avait une innovation classe S – W140. La machine dispose d'une très grande taille. Et ce fut elle qui a introduit la marque dans l'ère de l'informatique. Et ce fut le premier modèle, qui a établi un moteur V12. En général, les 90 ans ont été très progressive.

modernité

A notre époque, le groupe Mercedes-Benz produit grand nombre tout simplement incroyable de véhicules différents. L'histoire de « Mercedes-Benz » pour continuer à écrire. Il y a une classe – les petites et les voitures compactes. G-Class – les VUS grands et puissants. E et Classe S – voitures fiables, présentable, coûteux. Mini-fourgonnettes, camions, tracteurs, cabriolets, supercars – ce qui est-il pas dans la gamme des plus grand fabricant allemand. Et de nombreux modèles sont grands, par exemple, Brabus Rocket 900. Grande conception du meilleur monde tuners Brabus, le moteur de 900 chevaux et une vitesse de pointe de 350 km / h – est que quelques-unes de ses caractéristiques.

A GT S AMG 4 litres moteur 510 ch? Son coût est d'environ 135 000 euros. Très populaire maintenant, "Mercedes" S65 AMG (W222). Il est sous le capot un moteur 585 ch de 5,5 litres. Et une autre caractéristique – système 4MATIC. Cependant, maintenant il se trouve sur un grand nombre de « Mercedes ».

La demande et SL roadsters. Budget CLA (si la valeur de 2 millions de roubles peut être appelé tel) trouver leurs acheteurs. La particularité de la voiture « Mercedes » est le fait que chacun d'entre eux est capable de plaire à presque tout le monde. Certains, comme la Classe S, l'autre – le modèle de la série C. Mais la ligne de fond est que les développeurs du groupe de Stuttgart a produit des machines qui conquièrent le cœur de tous. Pas pour rien parce que Mercedes-Benz au deuxième rang en popularité, la qualité et la fiabilité de toutes les entreprises de fabrication dans le monde. Sur le terrain – « Toyota ». Mais, surtout, parce que dans les pays asiatiques une population plus grande, et parce qu'un tel facteur.