"Chery Indis". examen complet

avtomprom chinois met systématiquement en œuvre ses plans de « prendre dans le monde. » Ceci est démontré non seulement d'augmenter la production, mais aussi à la demande croissante pour les voitures de la Chine. Une autre idée originale des concepteurs était le crossover compact « Chery Indis ».

Cibler les constructeurs automobiles chinois – une disponibilité maximale. Cependant, l'ancienne copie éhontée des modèles européens plus chers sont en train de disparaître progressivement. « Chery Indis » ne peut pas être appelé un clone. Ceci est tout à fait indépendant voiture avec style. la conception multisegment a été développé par la société italienne «Tonno Design». Ce qui a guidé les concepteurs de créer une nouvelle de Chery, l'histoire est silencieuse, mais la voiture était très agréable, et l'emprunt explicite est observée.

Le design extérieur

Chery Société n'a pas ce budget comme les constructeurs automobiles mondiaux reconnus, mais chacun consacré au développement des « Indes » le yuan est pleinement justifiée. Crossover était l'aspect brillant et impressionnant. Cependant, il devrait donc ressembler à une petite petite voiture, pour ne pas se perdre dans le puissant trafic urbain.

Raccourcissement par la plate-forme de 65 mm a donné le crossover un petit air maigre. SWB, combiné avec un corps assez étroit (mm 1 621) et une garde au sol permet de classer « Indis » à superkompaktam. Dans tous les autres égards, « Cherie Indis » photo qui est déjà les fans intéressés de machines compactes, très attrayant: la forme originale des phares, pare – chocs de chasse caché avec « canons » protivotumanok, petit capot, ses lignes transforme progressivement en piliers, les arches de roues soulevées.

Mais « Cherie » était pas chinois, si elle a été faite avec la qualité de Bavière. Une faiblesse dans le crossover a beaucoup compté. Cette « clairsemée » poignées de porte fragiles, des miroirs et des petits, et la possibilité d'ouvrir le coffre de l'habitacle uniquement.

design d'intérieur

Dans la cabine, assez curieusement, les signes « chinois » typiques sont totalement absents. Aucune odeur désagréable de plastique que certaines voitures viennent de Chine érode au fil des ans. Finition en plastique bien, mais qualitativement fait sans de terribles lacunes et les crevasses. En général, l'intérieur est simple, comme il sied à une machine budgétaire.

Malgré ses dimensions modestes, l'espace dans la cabine foisonnent. Sur le siège arrière sans aucun problème et peut accueillir des passagers de grande taille. Les sièges sont confortables et bien réglementées en vertu de la séance. En ce qui concerne le tableau de bord, il y a des lacunes évidentes. Fait au panneau de style « sitroenovskoy » suggère que les concepteurs viennent d'être copiés quelqu'un d'autre les décisions, sans penser à la façon d'utiliser tous ces aspects. Tachymétrique Ils sont situés à gauche et il tombe presque dans le champ de vision pendant la conduite. indicateur de vitesse contraste numérique et les chiffres se confondent avec l'arrière-plan. La nuit, les yeux se fatiguent rapidement de l'éclairage des instruments « toxiques ».

Spécifications "Chery Indis"

Malheureusement, le crossover ne peut se vanter riche équipement technique. « Indes » est équipé d'un seul moteur de 1,3 litres avec réserve de marche de 83 « chevaux ». À première vue est un peu (pour la voiture pesant 1175 kg). Mais la consommation de carburant à des volumes acceptables – seulement 5 litres en mode mixte. L'unité de puissance est montée seulement une transmission manuelle à cinq vitesses. Mais les développeurs disent que dans le crossover proche avenir va obtenir à la disposition de la transmission robotisée.

Selon certain niveau de sécurité des données des développeurs ne sont pas fournis. Non, ils ont signalé que le crossover répond à tous les paramètres nécessaires et la machine absolument sûr, mais les vidéos de crash-tests sur l'affichage n'est pas présenté. Mais à en juger par l'équipement, la « Chery Indis », dont le prix dans la base commence par une marque de 370 mille roubles, très bien « emballé ». Dans l'arsenal d'une paire de coussins gonflables, le système de séparation électronique est la pression exercée sur la pédale de frein et la FAA. En outre, les éléments d'appui du corps sont réalisés en acier à haute résistance.

À ce jour, « Chery Indis » est la voiture la moins chère de sa catégorie. Son concurrent le plus proche – « Renault Sandero » – perd son coût près de 3000 dollars, bien que la norme « européenne » est non loin de la « chinoise ».