814 Shares 2569 views

Quel est le système de lubrification?

Afin de réduire la friction entre les pièces d'accouplement du véhicule, en particulier des pièces de moteurs, de prolonger la longévité et améliorer leurs performances, nécessitent un système de lubrification.

En plus des fonctions ci-dessus, il supprime également les produits d'usure, d'un composant de moteur refroidit le moteur à combustion interne produit une protection contre la corrosion.

Système de graissage de véhicules ICE a les pièces et les appareils suivants: capteur de pression d'huile, filtre à huile, un refroidisseur d'huile, la pompe à huile, le carter (y compris maslozabornik), une soupape de réduction de pression, les passages d'huile et le collecteur.

Tous les éléments ci-dessus du système de lubrification du moteur et des fonctions spécifiques ont chacun leur but. Pour stocker le carter d'huile, huile usée. En utilisant la sonde est contrôlé par le niveau d'huile du moteur , mais il peut être situé là le capteur de niveau d'huile et le capteur de température d' huile.

Pour pomper l'huile dans le système, vous avez besoin de la pompe à huile. Elle est actionnée par le travail du vilebrequin du moteur, l'arbre à cames ou par un arbre d'entraînement supplémentaire. huile plus fréquents pompes à engrenage.

Bien entendu, le système de lubrification ne peut pas faire sans filtre: il nettoie l'huile de la saleté et de l'usure et des produits de vernis. L'élément de filtre est modifiée avec la même fréquence que et de l'huile. Pour refroidir l'huile moteur, utilisé refroidisseur d'huile.

Pour contrôler la pression d'huile réglée capteurs spéciaux, qui sont disposés dans la conduite d'huile. Capteur délivre le signal électrique, après quoi vient une lampe correspondante sur le tableau de bord.

Sur certains modèles, le capteur de pression peut indiquer le niveau d'huile dans le moteur, et quand une pression dangereuse pour le fonctionnement du véhicule ne comprend pas un moteur. Pour maintenir le système de lubrification constante de la pression d'huile est équipé d'une ou deux soupapes de dérivation. Et les mettre effectue ou dans la pompe à huile ou de filtre.

Dans le système moderne de lubrification des moteurs utilisés le plus souvent combiné, qui fait partie des pièces lubrifiées sous pression, et le reste – par gravité ou d'éclaboussures.

L'ensemble du processus est cyclique. Pendant le fonctionnement de l'injection d'huile de moteur de pompe est réalisée dans le système. Ensuite, l'huile sous pression pénètre dans le filtre. élimination des impuretés à venir, les canaux vont à la bielle et le tourillon de manivelle du vilebrequin, à des supports rapredvala, de la tige de support supérieure. Les parties restantes peuvent être lubrifiés par pulvérisation, ou par gravité, formant ce qu'on appelle le brouillard d'huile. En outre, sous l'influence de la gravité des flux d' huile dans le carter inférieur, et le cycle recommence.

la maintenance du système de lubrification destiné à prévenir ses éventuels défauts et les dommages. Il peut inclure les activités suivantes:

– vérifier le niveau d'huile, vérifier les fuites;

– le respect des règles lors du démarrage d'un moteur froid;

– appareils de vérification, le nettoyage des filtres sales et clarificateurs;

– Changer l'huile et rincer tout le système.

Maintenance, qui a besoin d'un système de lubrification, peut être à la fois par le propriétaire de la voiture, ainsi que des professionnels de l'atelier.