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Gazelle "Suivant": avis. Gazelle "Suivant": caractéristiques, photos

le marché russe de la sortie d'une camionnette Gazelle « Next » est devenu un événement marquant pour l'automobile Gorky usine. Ces véhicules commerciaux à GAZ ont produit une longue période – depuis 1994, a quitté la chaîne de montage rapide des camions, puis fourgonnettes et d'autres modifications de ceux-ci. Aujourd'hui, GAZ a été déterminée à évincer du marché de ses principaux concurrents – « Ford Transit », « Mercedes Sprinter » et d'autres malotonnazhki. Mais la nouvelle Gazelle « Next » est digne du titre de meilleur véhicule commercial? Pour répondre à cette question aujourd'hui, nous allons consacrer un examen distinct de ce camion.

conception

L'aspect extérieur de la voiture a été fondamentalement révisée – pour prouver qu'une forme du corps complètement nouveau, phares et pare-chocs (voir photo.). Gazelle « Next » a été construit sur une plate-forme de prédécesseur « Business » parce que les ingénieurs ont pris ce modèle, toutes les qualités et les amener à la vie. En particulier, elle concerne l'intérieur, mais à ce sujet plus tard.

Design Gazelle van, « Suivant » (avis également noter ce point) a une des caractéristiques assez similaires avec une série de camionnettes « Business », qui ont été produits à l'usine de Gorki depuis 2010. En fait, la nouvelle machine a tout de même conception de cockpit. Maintenant, cependant, il y a clairement visibles, les nouvelles, les lignes de secours, belle calandre, grand pare-brise et un énorme pare-chocs, s'intègre bien dans l'aspect général de la machine. conception surannée de « Next » ne peut pas être nommé – et qui est un fait. Il semble qu'un plan de Nijni-Novgorod sur la grande production à grande échelle au sérieux.

intérieur

Lors de la conception de l'intérieur est une tâche presque impossible face par des ingénieurs – dans le nouvel intérieur ne doit pas être défauts des modèles précédents. Ainsi, à l'intérieur des nouveaux GAZELLES a été pensé petit chaque élément. Mais comme il apparaît sur l'ergonomie, le temps nous le dira, mais pour l'instant nous allons faire une promenade détaillée dans la cabine.

Commençons par la porte. Garnissage nous rappelle clairement celui qui a été installé sur la Gazelle « Business » il y a quelques années. Cependant, alors qu'elle avait un design légèrement différent. Miroirs – ce qui est probablement le problème le plus ennuyeux, c'est GAZELLES: en raison de leur petite taille à prendre l'inverse avaient presque aveuglément. Mais maintenant considérablement plus grande surface, ce qui signifie que le conducteur sera bon de surveiller la situation sur la route, non seulement à l'avant et sur les côtés (en passant, ce n'a jamais été dans les problèmes de Gorki), mais aussi à l'arrière.

Vieux – dans le passé!

Finalisé en serrures et poignées de porte, qui peut être ouvert sans aucun effort supplémentaire. Les concepteurs ont pris en charge et embarquement confortable / débarquement du conducteur, augmentant légèrement la porte et les étapes longues. A l'intérieur, il y avait un ensemble de tiroirs et compartiments à gants, une centrale qui abrite la documentation en format A4 (rappelez-vous les premiers modèles GAZELLES pilotes ont dû plier le papier en deux, pour le mettre dans la boîte à gants). La console centrale est assez ergonomique – aucun défaut ne sont pas respectées. Le tableau de bord dispose d'un rétro-éclairage permet de régler le même temps, il est simple et informatif.

Possibilité de régler le siège du conducteur dans des directions différentes – l'une des principales caractéristiques de la nouvelle voiture « Gazel-Next ». Les avis des propriétaires de modèles précédents Gorky malotonnazhek souvent souligné l'impossibilité d'ajustement du siège dans toutes les directions comme un inconvénient majeur en termes de confort. Maintenant, ce problème est résolu complètement. Par ailleurs, la cabine est présente même accoudoir entre le conducteur et le siège du passager.

plastique dur et constamment cliquetis – il est caractéristique de toute gazelle cargo été produit 1994-2012. Enfin, presque 20 ans d'existence du modèle, les ingénieurs ont décidé de prendre cette question au sérieux. Maintenant, nous parlons d'une isolation acoustique complètement différent, qui est installé sur une nouvelle Gazelle « Next ». Avis Les experts disent que grâce à aborder la question du camion insonorisés domestique peut vraiment rivaliser sur le marché mondial.

Dernière mise à jour a affecté le système de ventilation. Constamment chute des chicanes en plastique dans le passé, cependant, comme les problèmes avec la mise en place et le fonctionnement du système de chauffage.

sécurité

Les premiers modèles GAZELLES équipés d'un des dispositifs de sécurité passive. Parmi eux se trouvaient seulement ceintures 3 points, l'occupant 2 a été appliqué seul un tel prétensionneur. Maintenant, a décidé d'aborder GaZ le problème d'un point de vue plus grave. En plus des nouvelles courroies modifiées, la voiture est équipée de deux airbags frontaux. À l'avenir, les développeurs prévoient d'équiper la machine et d'autres options.

la qualité du métal

Comme on le sait, la qualité de fabrication de cabines sur la Gazelle première et deuxième générations était tout à fait insatisfaisante. Les propriétaires de gaz de tonnage 1994-2003 ans de libération se plaignait souvent de métal pourrir dans et repose-pied en bas de la porte. Il y avait même des cas que le métal simplement tombais et l'effritement dû à la corrosion. Nous avons remarqué des traces de rouille et dans les passages de roue.

Mais avec la sortie de la deuxième génération des tours GAZELLES encore ont continué, et le nouveau degré. Depuis 2003, au lieu des seuils de voitures hotte pourrie – il avait sans cesse à la teinte, et parfois d'installer un nouveau. Des artisans ont reçu de façon plus originale – collé sur la peinture (plus précisément au niveau de ses résidus) Film carboxylique de couleur noire.

corps

En outre, les nouveaux corps en décomposition GAZELLES, et très souvent par le biais. Les côtés de la voiture après 3-4 ans de fonctionnement ont été tout simplement criblé de trous, et le métal, comme dans le passé, avait la propriété de s'effriter et tomber avec les mêmes trous sur le parcours. Mais est-ce une telle situation avec un nouveau camion « Gazelle-Next »? Avis d'experts montrent qu'il existe. Et il y a les faits secs. Tout d'abord, le corps voiture « Suivant » en aluminium (c.-à-corrosion ne prendra pas du tout), et la cabine – en acier galvanisé (ou plutôt, recouvert d'une couche de celle-ci). En général, un métal en décomposition dans les zones problématiques seront oubliées.

Gazelle « Suivant »: les caractéristiques du moteur

Avec cadre d'héritage « Next » a repris le « Business » et la ligne de groupe motopropulseur, qui, comme nous le savons, a considérablement augmenté en 2010 (à l'époque il y avait un moteur diesel « Cummins » en volume de 2,8 litres). Il est à eux et sera alimenté par la voiture toutes les années subséquentes de la production. Il est livré avec l'appareil turbo boîte de vitesses manuelle 5 étapes. En ce qui concerne la consommation de carburant , les propriétaires de voitures « Gazel-Next » critiques notent le rendement élevé du moteur. En données de passeport, il passe plus de 8,5 (à 60 km / h) et 10.3 (à 80 km / h) litre de carburant diesel à 100 kilomètres. La vitesse maximale du véhicule de 134 kilomètres par heure.

Il convient de souligner la fiabilité particulière du moteur diesel, qui est installé sur une nouvelle Gazelle « Next ». Sa ressource totale (un terme avant révision) est plus de 500 mille kilomètres. Ainsi, le « Cummins » américaine de 120 soldats mérite le titre de « millions de moteur. » A titre de comparaison, 402 e et 406 e moteurs de ressources ont pas plus de 200-300 mille km de révision.

Avec l'installation d'une nouvelle unité de puissance et un certain nombre de nombreuses améliorations dans le domaine technique, le kilométrage du véhicule interservices a été augmenté de 15 à 20 mille kilomètres. intervalles de service mêmes seront d'autres modifications « Gazel-Next » voiture – un bus, un camion ou d'autres variations de ceux-ci.

Respect de l'environnement

Une grande attention est accordée aux automobilistes les émissions toxiques des gaz d'échappement. Maintenant camion et son GAZ « Cummins » sera responsable non seulement la norme Euro-4, mais aussi le même Euro-5 et Euro-6 (modification Gazelle « Suivant » bus aussi bien). Cependant, ce respect de l'environnement a suscité de nouveaux problèmes et difficultés dans l'entretien. Maintenant, beaucoup de ceux qui ont acheté Gazelle « Next » ( « fermier » ou une camionnette – peu importe), de problèmes avec des filtres et des buses, qui sont dues au carburant diesel de mauvaise qualité bouché presque tous les mois. C'est pour le fonctionnement normal du trafic intérieur besoin d'acheter une voiture avec les normes environnementales moins (dans ce cas, l'Euro-4) et de trouver un réseau de stations de gaz qui vendent vraiment du carburant de haute qualité.

Capacité du compartiment à bagages

L'émergence de nouvelles modifications au corps allongé, « Next » peut transporter en toute sécurité des charges avec un tel volume, 11, 16, 18 et plus mètres cubes. Soit dit en passant, la version 4 mètres peut accueillir exactement 6 palettes. Cependant, de nombreux conducteurs ne comprennent toujours pas la voie à la libération de ces versions à empattement long. En effet, pourquoi couper le cadre en deux, puis insérez entre les deux moitiés du canal? Pas plus facile de créer un cadre intégré tel qu'il est, par exemple, les Allemands font avec leur « Atego »? Il ressemble à une méthode d'extension de la machine de fortune sera sur une longue pratique GAZ.

Gazelle "Next": le prix

Le coût initial d'une voiture en 2014 est de 725 mille roubles. Pour ce prix, l'acheteur est invité à châssis « nu ». Gazelle Allongée « Next » (également sans corps) coûtera 745.000 roubles. Bord version en fonction de la longueur du châssis sont compris entre 750 et 764000. Gazelle « Next » un agriculteur avec une cabine double-double peut être acheté auprès d'un revendeur agréé à un prix de 820 000 roubles. Fourgons de marchandises fabriquées coûtent environ le même – de 788 000 à 820 000 roubles. Le prix pour Gazelle « Next » (bus) est d'environ 985 000 roubles. Version camion benne d'une valeur 888.000 roubles. Soit dit en passant, selon le fabricant, Gazelle « Next » passager a un haut plafond et peut être équipé pour le trafic urbain et interrégional.

niveau d'équipement

Enfin, le progrès technologique et a à nos camions. En particulier , il convient de noter que l'équipement de base Gazelle série de voitures « Next » (Passenger sa version ainsi) comprend le verrouillage centralisé, système audio de marque, régulateur de vitesse, siège réglable en hauteur et horizontalement, miroirs chauffants caméra de marche arrière, vitres électriques, colonne de direction réglable, ainsi que d'un capteur qui signale la position ouverte de la porte. Un tel grand nombre d'options dans la base de l'usine automobile de Gorki et son produit « Gazelle » n'a pas prévu un.

Quelle que soit la configuration et le coût de la machine, la période de garantie pour chacun de 3 ans ou 150.000 kilomètres.