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Motocyclette Yamaha Warrior XV 1700: spécifications

Le début du XXIe siècle dans le monde de la moto a été marqué par l'apparition de nouveaux croiseurs japonais sur deux roues. Yamaha Warrior est l'un d'entre eux. Beaucoup le considèrent comme le favori de la ligne. Il est possible que ce soit ainsi.

Histoire du modèle

La production de la moto Yamaha Warrior XV 1700 a débuté en 2002 et, malheureusement, les fans se sont terminés en 2010. Pendant huit ans d'une procession triomphale, il a subi deux fois seulement une petite facelift.

2006 a apporté un changement dans les roues des roues, des miroirs et des sièges, et dans le dernier lot, certains éléments ont été peints en couleur dorée. Ce que cela montre, c'est difficile à dire, mais il se pourrait bien qu'il soit bon d'améliorer, il suffit de le gâcher.

Description de la moto

La puissance du moteur Yamaha XV 1700 Warrior est légèrement plus faible que la Honda VTX1800 personnalisée avec ses formes classiques, mais extérieurement est très remarquable. Une nouvelle vision du style par les concepteurs de Yamaha a conduit au fait que toutes les descriptions de la moto abondent dans les comparaisons poétiques. Un bel homme puissant avec une silhouette volante, puissant et harmonieux dans chaque moteur de détail, coulé, mais des roues apparemment sans poids sur trois rayons, une transition en douceur du réservoir de carburant vers la selle mérite vraiment des mots d'éloge. Les concepteurs ont décidé que l'énorme pipe du silencieux fonctionne également pour un style commun, mais de nombreux propriétaires de tuning de leur bête de fer ont commencé avec le remplacement de cette partie particulière. Mais le goût et la couleur, comme on dit.

Soit dit en passant, la bête n'est pas aussi de fer que cela pourrait paraître à première vue. Un cadre épais épais, peint en noir, n'est pas en acier. Pour simplifier le design, il est en alliage d'aluminium.

Tableau de bord

Une décoration caractéristique de la moto Yamaha Road Star Warrior 1700 – le tableau de bord. C'est très technologique, ce qui est inhabituel pour les motos, mais il est inhérent aux fabricants japonais.

Au-dessus des projecteurs dans la garniture chromée, il existe une place pour un grand compteur de vitesse sous la forme d'un cadran et d'un tachymètre numérique à cristaux liquides. Lorsque le moteur est allumé, les appareils clignotent et brillent, et la nuit, l'éclairage permet non seulement de lire les lectures des instruments sans problème, mais aussi très agréable.

Dimensions de la moto

La base de la moto a posé le célèbre principe de Long & Low, c'est-à-dire long et bas.

Dimensions du Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × L × H): 2,4 × 0,92 × 1,12 m. La hauteur de la selle est de 0,7 m, la distance au sol est de 11,5 cm. Avec un large empattement 1 , 7 mètres et un atterrissage assez bas, typique pour les hachoirs avec bras et jambes tendues vers l'avant, la moto est facilement exploitée. Une petite garde au sol, et même de larges marches sont ressenties lorsqu'il est nécessaire de faire marcher le virage, dans des conditions ordinaires, il s'agit plutôt d'un plus de construction.

Une silhouette faible combinée à un atterrissage spécifique permet au pilote de sentir les leviers assez en confiance même à des vitesses allant jusqu'à 150 km / h, ce qui n'est pas typique pour les croiseurs ordinaires.

Moteur de moto

Le moteur à deux temps à deux cylindres n'est pas fondamentalement nouveau. Il a essentiellement déménagé du modèle éprouvé XV1600 Wild Star. Le moteur est conçu selon le schéma traditionnel avec quatre soupapes, deux bougies par cylindre, l'entraînement des soupapes supérieures de l'arbre à cames inférieur, un bloc séparé avec une transmission de chaîne dans la boîte de vitesses et un système de lubrification à sec, ce qui permet des manœuvres nettes et des pentes sans risque de rupture de la lubrification.

Le moteur du Yamaha Warrior 1700 se distingue par l'augmentation de près de 100 mm de diamètre des cylindres, des pistons forgés au lieu des systèmes traditionnels et du système d'injection.

En raison de ce schéma, les vibrations parasites et le bruit du moteur sont minimisés. Le dernier avantage que certains amateurs de pouvoir dans tout considèrent, plutôt comme un inconvénient. Certains motards ajoutent des éléments à la conception du tuyau d'échappement, de sorte que le rugissement du moteur produit une impression indélébile sur ceux qui l'entourent.

La capacité du moteur de 1,7 litre atteint 85 ch. Accélère une moto avec un poids chargé de 300 kg à une vitesse maximale de près de 200 km / h. Le couple maximal est atteint à 3750 tr / min. C'est 135 Nm.

Châssis et transmission

Le moteur de moto Yamaha Warrior est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. L'engrenage principal est une courroie trapézoïdale, ce qui garantit un bon fonctionnement.

Le système de freinage, emprunté au vélo sportif YZF-R1, qui caractérise déjà sa fiabilité, disque: les freins avant sont à double disque, à l'arrière avec un seul disque. La moto pas très lourde s'arrête très rapidement, il est même possible de bloquer le frein avant.

Les pneus radiaux avec un diamètre de roue avant de 120 mm et un pneu arrière de 200 mm Dunlop Sportmax vous permettent de vous sentir confiants à la fois sur les virages escarpés et sur l'asphalte humide.

La suspension avant est une fourche inversée avec une petite course de 135 mm. L'arrière en raison de la mono-amortissement central avec une caractéristique progressive vous permet de surmonter tranquillement les nids de poule sur la chaussée, y compris la moto Yamaha Warrior.

Spécifications techniques

Un vélo assez lourd, s'il doit être fait rapidement, accélère à des centaines de kilomètres par heure en 3,6 secondes. La dynamique de l'overclocking vous permet de se comporter librement dans le flux, en dépassant avec confiance. Selon le passeport, la vitesse maximale de la moto Yamaha Warrior XV 1700 est de 190 km / h. En moyenne, la consommation d'essence est inférieure à 7 litres par cent kilomètres. Se lève à cette barre à des vitesses de 150 km / h. C'est-à-dire, avec un réservoir de quinze litres, il faut chercher des ravitaillement tous les 200 km, ce qui, bien sûr, ne cause pas d'enthousiasme pour les amateurs de longues excursions.

Le plus économique a réussi à conduire 250 km à une station-service. Mais il s'agit plutôt d'une exception à la règle.

Tuning et équipement supplémentaire

En plus de l'aérographie et de la peinture de la moto dans des couleurs inhabituelles pour l'âme, l'accord du Yamaha Warrior 1700 implique nécessairement l'équipement d'un endroit pour le passager. L'arrière du passager permet un espace très petit et inconfortable pour la deuxième salle de rendre au moins un peu plus confortable et plus sûr. De plus, l'échappement modifié, par exemple, Vance & Hines BigShots, à l'exception de la beauté et du son profond, peut brûler les jambes (ah, non, les jambes) d'une charmante blonde, même par des salopettes, si ce n'est le cuir.

Les arcs de protection, peut-être, et ne portent pas de charge sémantique, si vous conduisez lentement et avec précision. Mais sur la route, et plus encore dans les embouteillages, peut-être tout. Par conséquent, ils ne donnent pas seulement la solidité, ils sont utilisés comme stylos pour soulever le «cheval» déchu, mais aussi pour protéger contre l'effort physique souhaitant appuyer sur l'insolent.

Un grand pare-brise n'est pas installé pour la beauté. À une vitesse supérieure à 100 km / h, elle couvre le froid du courant froid entrant, tandis qu'à des vitesses plus élevées, elle réduit la tension des muscles du cou et du dos tout en résistant au même contre-courant d'air.

Les stylos chauffés ne sont pas non plus un caprice. Qui conduit un vélo de vitesse non seulement en été, il comprendra. Les miroirs sphériques ajoutent du style et, surtout, vous permettent de voir ce qui se fait derrière votre dos dans la zone morte.

Quoi d'autre est important pour le voyage, mais l'apparence d'une motocyclette rapide et prédatrice peut gâcher – ce sont des troncs. Les sacoches en cuir cousues doivent nécessairement correspondre au style d'un cheval de fer.

La bande sonore comprend non seulement le rugissement d'un moteur puissant. De nombreux pilotes changent la corne ordinaire en quelque chose de plus approprié, par exemple, le signal sonore Hadley.

Réparation et pièces détachées

Les pièces moto sont principalement des consommables. Les plaquettes de freins avant et arrière, un ensemble de filtres à air , filtre à huile , huile sont les principaux composants de la liste. Le principal problème, coûteux pour les mêmes, sont les pneus, dont le front est assez rare, leur sélection prend du temps.

Et la maintenance provoque des cris dentaires chez tous ceux qui sont habitués à changer d'huile, de filtres et de bougies. Peut-être n'est-il pas apparu aux fabricants japonais que de telles choses ne se font pas dans des centres spécialisés, mais le fait demeure.

"Yamaha Warrior" XV 1700 nécessite la participation d'au moins deux personnes pour remplacer les filtres à air, puisque vous devez retirer et installer un réservoir de carburant plus tard, ce qui ne peut pas être maîtrisé.

Le remplacement des bougies est plus ou moins simple pour seulement deux d'entre eux, avec le reste que vous devez souffrir, qui n'a pas les doigts des pianistes, puis, en général, le volant avec le tableau de bord devrait être enlevé. Remplacement de la ceinture – la procédure est longue, la roue et le pendule sont enlevés, mais dans ce cas, personne n'attendait de cadeaux.

La seule chose qui est donnée facilement avec le libre-service est le remplacement du filtre à huile. Certes, vous devez acheter une clé de chaîne pour les filtres à huile, mais ce n'est pas un problème.

Avantages d'une moto

Le principal avantage de Yamaha Warrior est sa polyvalence. Il se déplace facilement dans les embouteillages dans les rues des grandes villes, en particulier sans arches de protection et les troncs, effectue des manœuvres complexes. Il garde des routes bien éloignées, même si les bagages ne perdent pas de contrôle à la vitesse de croisière. Les pilotes disent que la vitesse la plus confortable est de 120-130 km / h.

Ceux qui ont quelque chose à comparer, notent une bonne manipulation, une suspension et des freins.
Bien sûr, la dignité est la grande fiabilité de la technologie japonaise. La moto commence à s'interroger seulement après 25 mille km de course. Les pièces de moto près de 50 000 km doivent être reconstituées avec une ceinture qui, ayant tant travaillé, peut être déchirée.

Malgré la taille et le moteur puissant, la moto est assez économique. Il mange à la fois le beurre et l'essence avec un appétit très modéré.

Eh bien, bien sûr, l'apparence ne laisse pas les cœurs des connaisseurs de la moto-beauté, en particulier des jupes améliorées, des manteaux en cuir et d'autres éléments utiles décoratifs.

Inconvénients d'une moto

Pour une moto puissante, Yamaha Warrior XV 1700 manque de sixième vitesse dans le CP. Ceci est noté par tous les pilotes et est appelé l'un des principaux inconvénients de la moto. Cependant, c'est le péché de presque tous les hacheurs et les croiseurs japonais.

Le second considère l'ergonomie insuffisante, en particulier pour le passager, qui peut rarement tenir l'heure de la route sans repos. Oui, et le pilote en raison des particularités de l'atterissage selon les canons de la classe après cinq heures de route nécessite un repos pour étirer les muscles fatigués. Le transport de bagages, bien que sa quantité n'affecte pas la manipulation, est un problème que chaque propriétaire décide au mieux de son imagination.

Les pilotes de désavantage sont appelés et les optiques. La lumière de la lumière de la tête n'est pas suffisante, presque tous les propriétaires installent immédiatement le xénon. Et les feux arrière avec beaucoup de plastique échouent presque à la première goutte, et vous devez installer un coussin métallique pour leur fixation.

Yamaha Warrior s'est avéré si original, du moins pour les amateurs russes de sensations et de vitesses, que les conducteurs finissent même parfois à prononcer des mots pour exprimer le plaisir du tour, il y a des émotions. D'autant plus que les défauts peuvent être complètement éliminés, car ils ne gâtent pas le plaisir de sentir le contrôle d'un prédateur puissant et obéissant.