« Orion » – un cyclomoteur pour une conduite confortable. Spécifications techniques, avis, prix, photos

Les cyclomoteurs sont faits « Orion » et qui les a conçus? Quelles sont leurs caractéristiques techniques et les modèles? Quelle est leur valeur et comment ils diffèrent des homologues chinois? Dans quel but est ce genre de technique et les différences entre le modèle « Orion » de l'autre? Que diriez-vous de ces cyclomoteurs propriétaires répondent et que, à leur avis, la plupart d'entre eux sur commande? Les réponses à toutes ces vporosy – dans cet article.

« Orion » – un représentant des Stels de la marque russe

Cyclomoteurs familles « Orion » deviennent de plus en plus populaire dans notre pays mototekhnikoy. Ils vont aux entreprises de la holding russe « Velomotors » sous la marque de commerce Stels. « Orion » – un cyclomoteur fait sur la base des composants chinois, mais certains de ses éléments clés sont identifiés sur les entreprises Stels en Russie.

Moto et vélo à Joukovski pour ces motos légères font un cadre et des éléments extérieurs. La société est engagée dans le remplacement des pièces importées, et chaque année la part des parties et des mécanismes de conception de fabrication russe des cyclomoteurs a augmenté.

Cyclomoteur picture assemblage de transporteur qui est présenté dans l'article, passer étape finale de contrôle de la qualité.

modèle « Orion » où les cyclomoteurs ont été mis au point?

modèles de circuit de base de la famille « Orion », ainsi que leurs moteurs ont été développés dans la société japonaise Honda. Cyclomoteurs fabriqués en Chine à ces technologies japonais, sont connus depuis longtemps sur le marché russe et sont très populaires. Les modèles de similarité Stels «Orion » avec bien connus homologues chinois tels que « Alpha » et « Delta » est pas par hasard, et les différences fondamentales entre les pas, mais la société russe cherche à élargir la gamme chinoise au détriment de leur propre développement de nouveaux kits, affectant à la fois le châssis et éléments de conception. « Orion » – un cyclomoteur, ce qui devrait avoir la plus large possible dans des conditions de routes russes. Dans ces solutions techniques avec succès incorporés modèle japonais qui ont permis de créer sur leur base du modèle de la destination universelle des motocycles légers.

"Orion" – haute performance cyclomoteur

Spécifications moto famille « Orion » sont similaires à ceux des modèles chinois principalement en raison des mêmes moteurs et la plupart des composants du châssis. La conception du moteur a été développé au Japon il y a plus de cinquante ans, et les premiers scooters japonais avec des moteurs de ce type sont appelés Honda Cub.

sur les moteurs « Orion » sont des clones du prototype japonais, fabriqués en Chine, et peuvent avoir des configurations différentes pour le groupe piston – de 50 à 120 mètres cubes. cm. Les spécifications communes pour les moteurs montés sur tout tel modèle est la disponibilité d'un cylindre unique, à quatre temps de fonctionnement, le refroidissement de l'air, le décalage circulaire, la transmission à quatre étages, la même structure et de point de contrôle de synchronisation.

En fonction de la taille du moteur, la puissance peut varier de 3,5 à 7,5 litres. a.

Vitesse maximale, qui est capable de 125A « Orion » peut être supérieure à 100 kmh en raison de la puissance du moteur de réalisation de 120 cu. cm. conception du moteur permet de changer facilement leur volume et de la capacité par le remplacement du piston. « Orion » ont approximativement la même taille et le poids 81 à 87 kg.

Vélomoteur « Orion » avec une chaussure sur le réservoir de gaz

Le modèle familial « Orion » Il existe deux variantes principales, forme différente du cadre et la configuration du réservoir de gaz. Les modèles avec le cadre universel dans lequel le réservoir de carburant est situé au-dessus du panier métallique pour les bagages, reportez-vous au type « A » et sont équipés de moteurs de 50 à 100 mètres cubes. cm.

Ceci est un scooter très populaire – « Orion », ses gammes de prix de 17 à 23 mille roubles .. En raison de la perméabilité élevée et aménagement intérieur confortable de la chaussure sur le cadre, ce modèle utilise un amour particulier pour les acheteurs russes dans les zones rurales. Vélomoteur "Orion" 50 (72) A peut avoir les deux roues jantes en alliage et de l'araignée. Le moteur monté sur ce modèle, il est très facilement modifié en remplaçant le groupe piston pour une version plus puissante. Cela peut être fait à la main, comme la conception du moteur est très simple.

Un peu plus d'une base allongée et la forme de siège différent « Orion » 100 et la capacité du moteur de 99 mètres cubes. cm en fonction de la construction de la roue -. avec les disques ou aiguilles – le prix du cyclomoteur est de 20 à 21,7 mille roubles .. Ces modèles sont le réservoir de carburant relativement faible pour 3 litres.

Les modèles avec un grand réservoir de carburant et sacs

Modèles avec réservoir à six et vosmilitrovymi et un coffre de rangement de tronc équipés d'une cylindrée de 50 à 120 mètres cubes. cm., et sont du type "B". Vélomoteur « Orion », qui images peuvent être vues ci-dessous, un tel arrangement est différent du type « A ».

Un type de différence très importante « A » et « B » est une autre position de la main lors de l'atterrissage. Dans les modèles de type « A » au-dessus de la roue, et ils sont plus faciles à gérer. Modèle « B » assure que le motocycliste, ce qui contribue à réduire la traînée.

Cyclomoteur « Orion » 125 diffère du « Orion » 50 V (72), seule la plus grande masse et la cylindrée du moteur 120. Une différence significative de la puissance du moteur « Orion » crée de très grandes différences dans leurs caractéristiques dynamiques. « Orion » 110 – un cyclomoteur que les règles de la circulation de la Fédération de Russie devraient être considérés comme une moto. Il est le même genre de « B » avec un grand réservoir de carburant et le coffre arrière, avec un moteur correspondant 110 cc. cm. Le prix des modèles « B » allant de 21-27000. frotter.

imeyutsya options de luxe dans la famille « Orion ». « Orion» Lux est équipé d'un système d'alarme et un moteur plus puissant de 120 mètres cubes. cm. Structurellement, cette option est un type "B". Prix – à partir de 31 mille roubles .. A propos du même prix est la deuxième option de luxe – un cyclomoteur « Orion City ». Ce modèle arbore une belle lignes en plastique, tuyaux d'échappement avec biseautés arrière, un moteur puissant et un système d'alarme. Ce modèle applique également au type « B ». La version la moins chère du sous-groupe « B » est un cyclomoteur « Orion 50 ».

Différences par rapport aux homologues chinois

Les deux types de « Orion » (type « A » et « B ») sont très semblables aux homologues chinois – cyclomoteurs tels que « Delta » et « Alpha ». Châssis, moteurs, les deux pignons, chaîne, tambours de frein et de nombreux autres éléments de conception importants ont la même. Toujours dans l'ensemble russe marque Stels a un certain nombre de différences importantes. Et l'un d'entre eux – une des attaches de haute qualité. Cyclomoteurs, assemblés en Chine, exigent râpe obligatoire et tous les éléments avant de procéder.

Éléments d'assemblage utilisés dans le « Orion », plus durable le matériel et étirer une meilleure qualité à l'usine. Les modèles des deux types « A » standard et « B » ont peu ou pas de différences significatives de leurs homologues chinois. Mais « Orion » 100 A a un siège confortable, un peu plus d'une base de long et des ailes plus fortes. Au cours de l'entraînement des ailes avant 50 sur les modèles (72) A et B sont en fer mince emboutie, sont souvent détruites par vibration. Le « Orion » plus cadre durable et confortable et le bras oscillant roue arrière, ce qui a un effet positif sur la fiabilité du verrouillage des rétracteurs de roue arrière, ainsi que la commodité lors du remplacement du filtre à air. L'une des conséquences positives de l'utilisation d'un meilleur métal de qualité dans la fabrication du cadre dans la « ORION » est pas la destruction des supports de moteur, et les homologues chinois, ces composants susceptibles d'être endommagés lors de variantes opération avec les moteurs 110 – 120 mètres cubes. cm.

Les différences fonctionnelles dans la famille cyclomoteurs « Orion »

« Orion » – un but universel cyclomoteur. En raison de divers modes de réalisation de moteurs complets, qui sont tout à fait différents en termes de production d'énergie, ce véhicules à moteur peuvent avoir des caractéristiques de performance comparables à ceux des motocycles légers. Le faible poids et les grandes roues, ces motos légères bien se déplacer sur des terrains accidentés et sur les chemins de terre. Dans les zones urbaines, où il est nécessaire de manœuvrer entre les embouteillages, « Orion » sur la manipulation est comparable à un vélo classique. Mais les différences sont certaines restrictions imposées à la capacité des centrales électriques. Les modèles avec des moteurs de 50 mètres cubes. cm. (49 cu. cm. en conformité avec les documents) sont plus commodes pour une utilisation dans la campagne pendant la conduite sur une route de terre à faible vitesse. Pour la ville et l'autoroute ils sont trop lents, mais certains avantages dans l'économie de carburant et en l'absence de la nécessité d'avoir les bonnes catégories, la résolution de conduire des motos. « Orion » avec ces moteurs règles de circulation sont les cyclomoteurs réels. Toutes les autres options « Orion » devrait être considéré avec les motos légères, qui sont nécessaires à la gestion des droits respectifs. Le « Orion » le plus puissant, capable d'accélérer à une centaine de km / h., Sont les variantes les plus polyvalents qui conviennent à la conduite en ville et les routes de la route et la saleté et des terrains accidentés.

Le modèle le plus optimal cyclomoteur « ORION »

Si les modèles à faible vitesse avec des moteurs allant jusqu'à 50 mètres cubes. cm. convient que pour les voyages tranquillement en dehors de la ville, puis le modèle avec des moteurs de 110 cc. Voir. Ont aussi plusieurs inconvénients importants. Tout d'abord, ils consomment plus de carburant. En second lieu, les composants de construction de châssis léger et châssis plutôt faible, en particulier la chaîne, et les étoiles, avec des moteurs de cyclomoteurs complets de 110 mètres cubes. cm. ou avoir un plus haut degré d'usure beaucoup plus important et ne sont pas conçus pour des charges qui se produisent lorsque la puissance du moteur de 6-7 litres. a. En outre, ces moteurs augmentent considérablement les charges vibratoires, ce qui conduit à une détérioration rapide de nombreuses pièces et composants importants ne sont pas directement liés au châssis.
Calendrier des moteurs plus puissants, installés sur « Orion », exige des inspections plus fréquentes et le remplacement des rouleaux et des chaînes. En troisième lieu, les moteurs de 110 l. a. exiger que le titulaire d'un contrôle de la moto et des compétences sérieuses de conduite. La variante optimale du modèle cyclomoteur « Orion », qui sera confortable et sûr pour la majorité des fans de tous les types de transport est le moteur de puissance moyenne variant de 5,7 litres. a.

Avis propriétaires de cyclomoteurs « Orion »

La technologie de maintenance fiable et faible, commercialisé sous la marque de commerce Stels, a toutes les raisons d'aimer et la reconnaissance des consommateurs. fiables « Orion » leurs homologues chinois. Si vous étudiez les commentaires des propriétaires de ce type de technologie, la grande majorité est en faveur des avantages évidents « Orion » aux Chinois, « Alpha » et « delta ». La réaction positive est concernent principalement la structure plus robuste et fiable. Cet article est fabriqué dans des entreprises Russie Stels. Par rapport Stels et leurs homologues chinois, aussi le point sur le côté positif des amortisseurs arrière, moins de défaillances en raison d'une mauvaise fixation. Beaucoup disent que la qualité des prix et cyclomoteurs « Orion », la disponibilité des pièces, la maintenabilité et la capacité de fonctionner dans des conditions difficiles hors route. propriétaires expérimentés de cyclomoteurs soulignent l'importance du respect de toutes les règles de la course, la nécessité de surveiller l'état de montage et le fonctionnement d'embrayage correctement réglé, alimentation en carburant, la tension principale chaîne. Cyclomoteurs, qui sont présentés ci-dessous, photo ont parcouru plus de 20 thous. Km.

La rupture, qui se plaignent dans un examen, les propriétaires de cyclomoteurs « Orion »

Le plus fréquemment rencontré l'erreur suivante:

1. échec de réglage du carburateur.
2. Porter des étoiles et en étirant les principales chaînes.
3. La défaillance d'un relais de signal de commutation de signal de tour.

dysfonctionnements graves qui peuvent se produire en raison d'un mauvais fonctionnement et l'absence de mécanismes de contrôle pour cyclomoteur de travail:

1. Perte de compression due à un mauvais réglage des soupapes, des sièges des soupapes.
2. chaîne Cassez échéancier en raison de l'usure de son système de tension.
3. Le défaut de l'embrayage due à un mauvais réglage et de l'allongement de la sangle.
4. Défaillance du tendeur de chaîne et fixation du tendeur points de déformation due à l' usure des étoiles et de la chaîne elle – même.