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Complexe REB "Hibiny": signifie, équipement. REB "Khibiny" – Qu'est-ce que c'est?

L'équipement militaire moderne est inconcevable sans l'utilisation la plus large des équipements d'ingénierie radio. Des radars, des localisateurs, des moyens de cibler la cible … Tout cela dans les conditions de la guerre moderne est extrêmement important. Il n'est pas surprenant que les ingénieurs nationaux aient toujours essayé de développer un moyen efficace de supprimer l'ingénierie radio d'un ennemi potentiel. C'était le REB "Hibiny".


Informations de base

Le complexe multifonctionnel, destiné à être installé sur des équipements d'aviation, a été développé dans la R & D "Khibiny" à Kaluga. Le designer en chef était l'ingénieur talentueux Alexander Semenovich Yampolsky.

En URSS, la première recherche approfondie dans le domaine du brouillage actif a débuté en 1977. Déjà en 1984, le travail a abouti à la création des premiers complexes de guerre électronique "Khibiny", initialement conçus spécifiquement pour l'installation sur les avions Su-34. En 1990, peu avant l'effondrement de l'URSS, les premiers modèles avaient déjà passé des tests d'acceptation au sein d'une commission d'état spécialement établie. En dépit de l'effondrement de l'état et de toutes les difficultés rencontrées, au milieu des années 1990, le développement des conteneurs pour le complexe a été complété.

Quel est le but du CBR "Hibiny"? Son rôle principal est de protéger l'avion contre les missiles de défense antimissile et les missiles air-air, qui peuvent être utilisés par les pilotes ennemis. L'essence de son action est la suppression des systèmes d'homing de ces armes en créant des interférences actives.

Test

Leurs tests étaient prévus pour la fin de 1995. L'inspection de l'état a été soumise à des échantillons substantiellement modifiés, dans lesquels de nombreux défauts des modèles précédents ont été corrigés. Malgré cela, certaines lacunes ont été identifiées et cette fois-ci. Par conséquent, la tournée de test finale n'a commencé qu'à la fin du mois d'août 1997. Au printemps 2004, l'unité de guerre électronique de Khibiny a finalement été acceptée pour le service par l'armée de l'air russe, faisant partie du complexe d'armement Su-34.

En août 2013, un important contrat a été signé, en vertu duquel les entreprises nationales devront équiper ce matériel avec presque tous les Su-34 et d'autres modèles qui peuvent technologiquement prendre de telles armes à bord. Le montant estimé du travail est supérieur à 1,5 milliard de roubles. On suppose qu'à l'avenir, le complexe BEI "Khibiny" sera monté sur des combattants Su-30M et des machines similaires.

Histoire des prototypes

Les premiers prototypes comprenaient une unité responsable de la mémorisation exacte des fréquences utilisées (modèle TSh). Sur le plan structurel, ils ont également inclus des blocs améliorés de microcircuits de retard de signal numérique «Réponse». Dans ce bloc, les dernières composantes de la série "centième" ont été utilisées. Depuis 1984, ces composants de Khibin ont été développés dans un institut de recherche distinct, car la quantité de travail était trop importante pour une entreprise. Au cours du travail, la ligne de retard du signal a été mise à niveau au niveau "Réponse-M".

Travailler avec des représentants du Bureau de design Sukhoi

Il convient de noter que le premier échantillon officiel, qui correspond entièrement à la tâche technique, ne s'est tout simplement pas adapté aux compartiments de l'avion. Pour éviter de telles erreurs dans le futur, les concepteurs ont commencé à travailler en étroite collaboration avec le bureau de design Sukhoi au plus haut niveau. À partir de maintenant, tout le travail sur le "Khibiny" était dirigé par V. V. Kryuchkov.

Premiers vols

En 1990, le premier modèle "volant" passe toutes les étapes de l'acceptation de l'Etat, étant officiellement reconnu comme approprié pour l'installation sur les avions de combat exploités par l'armée de l'air de l'URSS. Le deuxième ensemble a été conçu spécifiquement pour le montage dans un conteneur à charnière L-175V et a été conçu exclusivement pour l'installation sur de nombreux modèles de combattants Su et des avions d'attaque au sol. Comme déjà mentionné ci-dessus, le premier vol d'un avion avec cet équipement à bord a eu lieu en 1995.

La première étape de la dernière partie des tests d'acceptation a commencé. Déjà en 1997 dans Ramenskoye Su-34 avec le conteneur installé, L-175V a également réussi à survoler et a effectué toutes les tâches de test qui ont été exposées aux concepteurs du complexe.

Il est vite apparu que la situation économique difficile dans le pays ne permet pas le développement rapide de la production de nouveaux Su-34 en quantité suffisante, et avec les récipients L-175V eux-mêmes, s'adapter au complexe EW n'est pas si simple. Dans le même temps, le développement d'une nouvelle version de Khibin a commencé à protéger tout un groupe d'avions. On a supposé que cette modification du complexe servirait à assurer la sécurité des groupes de bombardiers et de combattants dans l'échelon de la couverture.

La conception de nombreux éléments a été extrêmement simplifiée, ce qui a permis de réduire considérablement le coût de l'ensemble du complexe. Cette fois, l'EW comprenait les conteneurs V1 et V2. La particularité d'une telle innovation était que leur fréquence de travail était pleinement d'accord avec celle de Khibin. En fait, il s'agissait d'émetteurs de haute puissance, qui pourraient être utilisés non seulement pour augmenter la puissance du complexe principal, mais même pour émettre des désignations de cible.

Autres conteneurs

Dans la deuxième paire, il y avait des conteneurs du modèle W1 et W0. Ici, ils avaient une gamme de radiofréquences, ce qui était très différent du principal complexe de Khibin. Ils utilisent un contrôle complètement différent de la logique parent, et peuvent donc être utilisés pour produire un blocage actif d'un type différent, plus efficace. Probablement, après avoir réuni tous les développements dans ce domaine, un complexe de guerre électronique "Khibiny" ML-265 a été créé.

Dans cette modification, il est possible d'utiliser le complexe en général sans conteneurs. Ainsi, dans Su-35, cet équipement est construit directement dans la conception de la cellule. Dans le processus de création d'un nouveau modèle, la modélisation mathématique appliquée "Khibiny-60" a été largement utilisée, ce qui a permis de prédire avec précision le comportement du complexe dans diverses conditions de combat, même extrêmes. Au fait, la même approche a été utilisée un peu plus tôt, dans le processus de création d'un complexe KC418.

Composition "Khibin"

Alors, qu'est-ce que le système «Hibiny» REB inclut? Voici son équipement de base:

  • Le "cœur" du complexe est le RER "Proran", ou ses analogues plus modernes, la plupart des informations sur lesquelles il est classé.
  • Le système principal d'installation de l'interférence active "Regatta". Très probablement, des analogues plus modernes et parfaits sont actuellement utilisés. Cet équipement peut être situé à la fois dans le conteneur et monté directement dans la cellule.
  • Comme nous l'avons dit, les moyens du CÉR "Hibiny" comprennent également des équipements destinés à générer des brouillages actifs dans la protection des liaisons aériennes. Il est monté dans un récipient. Les caractéristiques exactes sont inconnues.
  • Un bloc conçu pour stocker avec précision la fréquence. Modèle TSh.
  • Enfin, un système informatique informatisé de haute puissance est utilisé, et ses caractéristiques exactes demeurent également un mystère.

En ce qui concerne le coût de ce type d'armes, en 2014, le prix d'un set était d'au moins 123 millions de roubles.

Caractéristiques techniques du complexe

Considérons les caractéristiques techniques de base d'un complexe typique à l'intérieur du conteneur. En règle générale, dans ce rôle, l'ancien, mais parfaitement prouvé L-175V / L-265 est utilisé:

  • Longueur – 4,95 m;
  • Diamètre – 35 cm;
  • Poids – 300 kg.

Domaines de blocage actif

  • Dans les hémisphères avant et arrière, le secteur chevauchant est de +/- 45 degrés.
  • L'équipement de renseignement technique de la radio peut fonctionner efficacement à une fréquence de 1,2 … 40 GHz.
  • Le système de blocage actif lui-même fonctionne à des fréquences de 4 … 18 GHz.
  • La fréquence de travail du complexe pour couvrir les connexions de vol est de 1 … 4 GHz.
  • La consommation d'énergie totale est de 3600 watts.

Les étapes principales de la création du complexe

  • Le premier prototype est "Proran". À ce stade, un complexe d'intelligence technique radioélectrique a été développé.
  • "Regatta". Dans ce cas, les ingénieurs travaillaient déjà directement sur la création d'équipement, ce qui pourrait être utilisé pour produire des brouillages actifs.
  • Enfin, la station même du REB "Khibiny" a été créée, qui a été obtenue en reliant le "Proran" et "Regatta".
  • Développement et production du modèle "Khibiny-10V". Il s'agit d'une modification spéciale, conçue pour l'installation sur les avions T-10V / Su-34.
  • Complexe KS-418E. Il a été développé pour équiper l'avion d'exportation Su-24MK / Su-24MK2. Apparemment, le développement final de ce modèle n'est pas terminé et à partir d'aujourd'hui.

Modifications modernes du complexe

  • "Khibiny-M10 / M6".
  • Modification de "Khibiny-60".
  • Complexe "Container" L-265 / L-265M10. Option exclusive, actuellement utilisée uniquement sur les avions Su-35.
  • La variante la plus modifiée et la plus parfaite, "Khibiny-U". Il a été montré pour la première fois au salon de l'aviation MAKS-2013. On sait que, en même temps, un accord a été signé pour monter le complexe sur tous les appareils domestiques d'aviation de première ligne. Ensuite, il est devenu connu que cette électronique sera placée sur le Su-30SM.
  • Le modèle le plus parfait, "Tarantula". À propos de son développement et de son application, presque rien n'est connu.

Quels appareils sont utilisés comme transporteurs?

Comme le montre l'article, les principaux porte-avions de ce type d'équipement sont les produits du Bureau de design Sukhoi. Nous avons déjà parlé des raisons de cela. Donc, il n'y a rien d'étonnant dans la liste suivante:

  • Sur le Su-34 peut être installé le conteneur L-175V / L-175VE, qui peut accueillir n'importe quelle station appropriée pour REB "Khibiny".
  • Le Su-35 porte le plus souvent le modèle "M", placé dans la L-265.
  • Le Su-30SM devrait être équipé exclusivement de Khibiny-U.

Tests et applications dans des conditions proches du combat

Nous avons déjà parlé des premières étapes des tests d'état. Quand encore utilisé le système de REB "Hibiny"? Il est rapporté qu'en 2000, quelque temps après l'attaque des combattants tchétchènes en Afghanistan, la Force aérienne a étudié la possibilité d'utiliser le Su-34 pour couvrir les bombardiers Su-24. Bien sûr, le "Khibiny" installé sur le Su-24 EW pourrait considérablement améliorer la survie de ces avions dans des conditions de combat.

On sait également qu'en 2013 un contrat a été signé prévoyant la fourniture d'au moins 92 complexes aux troupes. Le montant de ce contrat est d'environ 12 milliards de roubles. Très probablement, les avions (dont on ne sait pas lesquels) devraient être équipés de cet équipement au plus tard en 2020.

En avril 2014, des tests ont été effectués, près des combats. Dans le même temps, l'équipement du CBR "Khibiny" visait à protéger le Su-34. On a supposé qu'ils seraient interceptés par les avions de l'ennemi probable, en quel rôle étaient les MiG-31. À propos des résultats de ces tests jusqu'à présent, rien n'a été signalé.

"Cook" et "Hibiny": un passé ou une fiction?

En avril de la même année, de nombreuses ressources sont apparues un article intéressant. Beaucoup de sources sobres l'ont immédiatement placé dans la section "Conjectures". Qu'a-t-il dit au sujet de la guerre électronique "Hibiny"? "Donald Cook", qui a eu lieu le 12 avril 2014 près de la Crimée, aurait été "attaqué" par le Su-24, et l'équipement sur son plateau a été "étouffé" avec l'aide de ce complexe. Cependant, bientôt les articles avec ce contenu ont été rapidement supprimés, car il s'est avéré ce qui suit:

  • Oui, "Drying" a vraiment volé autour du navire.
  • Les parties n'ont entrepris aucune action hostile.
  • "Hibiny" n'est actuellement pas mis sur le Su-24 (c'est une question controversée).
  • L'équipement de cette classe ne peut tout simplement pas supprimer l'électronique du plus petit navire de guerre.

Nous avons donc examiné le REB "Khibiny". Qu'est-ce que c'est? En fait, il s'agit d'un système de guerre électronique avancé qui permet aux avions de combat de quitter les missiles ennemis, abattre leur système de guidage automatique.