L'écart entre les électrodes des bougies d'allumage: mesure, de réglage

le fonctionnement du moteur à combustion interne dépend de l'état des bougies d'allumage. Ils sont responsables du moment de l'allumage du mélange de carburant dans les chambres. Par conséquent, la moindre défaillance d'au moins un d'entre eux conduira inévitablement au fait que le moteur commence Troit ou même décrochage. Dans cet article, nous allons nous concentrer sur ce concept, que l'écart entre les électrodes des bougies d'allumage. Nous allons essayer de savoir ce qu'il touche, ce qui devrait être la façon dont il peut être réglé indépendamment.

Quel est l'écart?

Tout moteur à allumage par étincelle automobile à combustion interne comporte deux électrodes dans leur structure: la centrale et latérale. Le premier est le positif. Qu'il par la pointe de contact, la tige et le matériau d'étanchéité conducteur (résistance) courant fourni à la haute tension produite par la bobine. électrode latérale – négative. Il soudé au corps de l'unité et est fermé aux « masses » à travers la jupe filetée et des bougies. Spark – pas seulement la décharge d'arc qui se produit entre les électrodes. Il se glisse tout en appliquant une impulsion électrique produite par la bobine d'allumage. Sa taille et sa capacité dépendent directement de la position relative des électrodes, à savoir. E. La distance entre eux, appelé écart.

Qu'est-ce que l'écart?

Pour chaque type de moteur, en fonction du type et de l'indice d'octane du carburant consommé, volume, puissance développée par la pression dans la chambre de combustion, les fabricants d'automobiles à condition différente bougie avec des caractéristiques différentes. En d'autres termes, tout simplement ramasser et de les réorganiser avec la « Mercedes » dans la « Lada » ne fonctionnera en aucune façon. L'écart entre les électrodes des bougies d'allumage est leur caractéristique la plus importante, qui détermine la stabilité de l'opération, la puissance du moteur, le nombre de révolutions en cours d' élaboration, la consommation de carburant, la durabilité des pièces de piston.

clairance réduite

L'écart réduit entre les électrodes des bougies d'allumage est caractérisé par une décharge d'étincelle puissante, mais brève. Réduction du temps conduit au fait que le mélange de carburant n'a pas le temps de brûler complètement. En raison de bougies remplit les résidus de carburant étincelle disparait périodiquement, Troit moteur. Bien entendu, l'augmentation et la consommation de carburant. Augmente fortement et la quantité de substances toxiques dans le jet.

Un phénomène similaire à grande vitesse conduit souvent au fait que l'étincelle, étant trop court, pas de temps à être déchiré entre les impulsions électriques entrants, ce qui crée un arc constant. Par conséquent, nous pouvons obtenir l'électrode brûlée ou complètement fondu et court-circuit dans interspires la bobine. Complétant cette image de départ et l' usure entravera accélérée du piston.

augmentation de la clairance

L'écart accru entre les électrodes de la bougie d'allumage, au contraire, conduit au fait que l'étincelle est allongé, mais est trop faible pour allumer le mélange combustible. En outre, elle augmente la probabilité de la rupture de la bobine, fil à haute tension ou isolant. Si une trop grande distance entre les électrodes d'électricité, qui, par sa nature est à la recherche pour le chemin le plus court pour égaliser la différence de potentiel, il est plus facile de passer à travers la céramique que pour surmonter l'augmentation de la clairance dans l'air. En conséquence, une étincelle se forme dans le cylindre de manière intermittente ou disparaît en général. Le moteur étouffant ainsi le carburant Troit ou stalles. Un phénomène typique augmentation de la clairance sont rares causées par popping fort raté d' allumage.

Ce qui devrait être une lacune au niveau des bougies?

Comme nous l'avons dit, la distance entre les électrodes d'allumage pour chaque moteur est différent. Les propriétaires de voitures modernes ne doivent pas penser à un tel concept comme une lacune. tout simplement ici. Moteur – il est à lui quelques bougies avec une certaine distance entre les électrodes. Et le fabricant de voitures étrangères est recommandé de ne pas procéder à leur maîtrise de soi.

tout un peu plus difficile avec nos machines. L'écart entre les électrodes des bougies d'allumage pour voitures domestiques peut être de 0,5 à 1,5 mm. Cela dépend principalement du type de moteur. Dans les moteurs essence enflammé avec un contact, par exemple un intervalle allant de 1 à 1,3 mm et avec contact – de 0,7 à 0,8 mm. Pour les moteurs avec les fabricants d'injection automatique recommander la distance entre les électrodes à l'intérieur 0,5-0,6 mm.

Pourquoi vérifier l'écart? À quelle fréquence dois-je?

Vous pouvez demander: « Pourquoi vérifier et régler l'écart si vous pouvez acheter les bougies recommandées, et mettre les oublier jusqu'à la fin de la date d'échéance du travail? » Le fait est que pendant le fonctionnement du moteur à brûler les électrodes. En conséquence, la distance entre eux augmente. Pour cette raison, il est recommandé de vérifier-ÉLECTRODE BOUCHONS pas moins de 10-15 mille kilomètres, multi-électrodes -. 20-30000 Km..

Comment et quoi mesurer l'écart?

Déterminer la valeur de la distance entre les électrodes de jauge d'épaisseur spéciale. Vous pouvez l'acheter dans un magasin qui se spécialise dans la vente de pièces automobiles. La seule chose que vous devez faire attention à lors de l'achat, – il est le fabricant. Il ne faut pas d'acquérir l'outil de mesure d'origine douteuse et de qualité. Déviation de quelques centièmes de millimètre peut réduire à néant tous vos efforts pour régler le jeu. Il existe trois types de sondes de mesure:

• monetoobrazny;
• fil;
• plaque.

La première jauge d'épaisseur en apparence ressemble à une pièce ordinaire avec la lunette entourant. Il en différentes positions circonférentielles a une épaisseur différente. Ainsi, sur la même « pièce » est appliquée à grande échelle indiquant sa valeur. La sonde de fil a une structure similaire. Seulement, au lieu de la jante de son appareil de mesure est le rôle de la boucle de fil de diamètre différent. L'outil le plus populaire pour mesurer l'écart est un mètre sous la forme d'un couteau suisse. Ici, au lieu de lames utilisé une plaque d'acier d'une certaine épaisseur.

Comment est la détermination de l'écart?

Tout d'abord, l'étincelle doit être nettoyé de la saleté et de suie, qui peuvent être présents sur ses terminaux. La méthode de mesure pour chaque type différent de sonde. Si vous monetoobrazny mètre, le placer entre les électrodes annulaires de la fiche. tourner lentement jusqu'au moment où il n'est pas de contacts connectés. Maintenant, regardez l'échelle « pièce ». Signification déposé sur celui-ci à la place des électrodes, et l'écart est variable. Pour l'augmenter, éplucher simplement en arrière mètre de jante de contact latéral et vérifiez à nouveau la distance. Afin de réduire la nécessité de plier doucement l'écartement des électrodes, en appui dans un objet immobile.

Si vous avez une sonde de mesure fil sont réalisés en plaçant le contact entre les boucles de fil. Chacun d'eux a un certain diamètre. L'épaisseur de la boucle, ce qui permet de bloquer la distance entre les électrodes, et aura un écart. contact latéral de cintrage est réalisé à l'aide de plaques de forme spéciale disposées sur le boîtier de la sonde à fil. mètre de plaque pour vérifier le jeu plus facile. Il suffit de choisir une plaque qui se moule entre les électrodes, et afficher son épaisseur, marquée sur sa surface. ajustement d'espace est réalisée également au moyen de l'appareil de mesure lui-même.

Quel devrait être l'écart entre les électrodes des bougies d'allumage sur le gaz?

Tous les propriétaires de voitures dont les véhicules sont convertis sous HBO, se demandant ce que les bougies sont les mieux adaptés pour ce type de carburant, et quelle devrait être la distance entre les électrodes. En effet, le mélange air-gaz de combustion a lieu un peu différemment que le rapport air-carburant. Tout d'abord, le propane a un plus grand nombre d'octane (105-115). En second lieu, la température de combustion est de l'essence plus élevée d'environ 30-50 degrés. En troisième lieu, pour le gaz de combustion, un taux de compression plus élevé dans le cylindre.

En d'autres termes, si votre moteur de voiture est sur la 80e ou 92e l'essence, lors de l'exécution sur bougie ordinaire HBO venir très rapidement vers le bas. En outre, le moteur des machines sera constamment surchauffé, et les détails du groupe de piston usure rapide. Pour éviter cela, vous devez utiliser des bougies avec une plage de chaleur minimale fournie par le fabricant de voitures. Si le moteur de la voiture est configuré pour l'essence avec un indice d'octane de 95 et au-dessus, la conversion du gaz ne l'affecte pas. Quant à l'écart, il devrait être ce que le fabricant recommande.

Les caractéristiques de conception de certains des bougies d'allumage

La technologie moderne permet aux fabricants de fabriquer la bougie d'allumage avec une puissance améliorée et la taille d'une étincelle électrique. Il pourrait être atteint grâce à l'utilisation de précieux et de métaux de terres rares. Chacun des fabricants en essayant de trouver la variante de conception idéale dans laquelle une étincelle est aussi puissant que possible et l'écart – grande. Bougies Denso, NGK, Bosch, Champion, malgré le coût élevé, sont très en demande en raison de leur fiabilité et leur durabilité. Donc, ce qu'ils sont aussi différents de l'habituel?

Prenons, par exemple, des bougies Denso. Ces électrodes sont en iridium en tant que contact central a un diamètre plus petit que cinq fois dans les bougies classiques. « Qu'est-ce qui se passe? » – Vous demandez. Tout d'abord, le métal est très résistant à des températures élevées. En second lieu, si vous utilisez des bougies iridium, l'écart entre les électrodes permet de créer une étincelle aussi grande. Donc, vous augmentez non seulement la puissance du moteur, mais aussi de réduire la quantité d'émissions nocives. Troisièmement, ils vont durer deux ou même trois fois plus longtemps que d'habitude.