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trains à deux étages en Russie: description, les directions, les caractéristiques et commentaires

Beaucoup d'entre nous pensent que les trains à deux étages sont apparus récemment, avec le lancement de Moscou de la route – Adler. Cependant, leur histoire dans notre pays a plus d'un siècle et demi. Commençons par les principales caractéristiques des moyens de transport mis à jour.


voiture à deux étages: les points clés

Les deux étages, voiture de deux étages – la modernisation de la voiture de tourisme conventionnel pour une plus grande capacité de passagers. Il fournit un agencement à deux niveaux de compartiments (une au-dessus de l'autre). Les exemples les plus représentatifs sont les TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Selon sa conception, cette voiture peut contenir 40-70% plus de passagers. Étant donné que pour le passage des viaducs, des tunnels, des sections de route électrifiées avec chaînette articulé nécessite de limiter la composition de la hauteur, les concepteurs de ces voitures vont sur toutes sortes de trucs: le premier étage est abaissé aussi bas que possible entre les chariots, réduire la hauteur des deux salons. Dans les touristiques trains à deux étages, la couche inférieure remplit une fonction technique, car sa hauteur est faible, et le haut – un spacieux, confortable, souvent avec des fenêtres panoramiques. Voici une brève caractéristique comparative.

Les plus contre

une plus grande capacité de sièges

densité

Position basse des portes permet de se passer des plates-formes élevées

Une petite hauteur de la cabine

Le manque d'espace pour les grands bagages

Sur une plate-forme haute stations passagers atterrissage difficile

La complexité de la production

La hauteur accrue rend plus probable la chance de renverser le wagon

Les trains russes à deux étages

Est-ce que la Russie a un train à deux étages? Les chemins de fer offre quatre types de voitures passagers:

  • un compartiment (64 au lieu de 36 personnes);
  • CB (30 au lieu de 18);
  • personnel chariot-compartiments (50 au lieu de 18-24 personnes);
  • restaurant (44-48 places pour les visiteurs de la salle à manger).

trains à deux étages en Russie ont une liste de fonctionnalités:

  • climatisation – climatisation et chauffage;
  • étanche et sûr des transitions inter-véhicules;
  • éclairage LED d'économie d'énergie;
  • Trois toilettes à compostage, qui peuvent être utilisés indépendamment des sites;
  • escaliers avec anti-glissement et main courante facile;
  • fourniture de wagon est réalisée uniquement par une locomotive électrique;
  • système de navigation GLONASS et des communications par satellite voiture personnel;
  • système de sécurité amélioré – surveillance vidéo, contrôle d'accès et le personnel de sécurité.

Coupe dans deux voitures

train à deux étages en Russie (Saint-Pétersbourg, Moscou, Samara et d'autres régions) ont les caractéristiques suivantes son coupé:

  • Chambre standard pour le repos et le sommeil, lampes, table, miroir;
  • escaliers sur la position de levage supérieure;
  • étagères pour les petits bagages;
  • l'accès au compartiment seulement par clé magnétique individuel;
  • deux orifices de sortie (100 W) pour charger mobile, ordinateur portable et autres appareils électroniques;
  • Stagnation de tous les lits du NE et dans le compartiment supérieur;
  • écran LCD individuel pour l'affichage des fichiers multimédias, chaque passager (CB), casque (coupé, NE).

En outre, les passagers sont offerts les services suivants: eau potable et mis en bouteille sur les routes, l'assainissement et des produits d'hygiène, vente de souvenirs, de périodiques, de thé et de confiserie.

trains à deux étages en Russie: routes

Dans toutes les directions suivantes les trains à deux niveaux des chemins de fer assure:

  • à prix des billets plus abordables en raison de la capacité de passagers supérieur;
  • un minimum de dommages à l'environnement en raison de l'utilisation de nouveaux matériaux et technologies dans la fabrication de voitures;
  • confortable graphiques de mouvement (compositions superposés – à venir).

Voici les zones où la circulation des trains à deux étages en Russie.

69/70 Moscou – Voronezh
45/46
5/6 Moscou – Saint-Pétersbourg
7/8
49/50 Moscou – Samara
23/24 Moscou – Kazan
103/104 Moscou – Adler
35/36 Pétersbourg – Adler

Les réactions positives des passagers

Traits positifs qui ont marqué les passagers, le train expérimenté à deux étages en Russie:

  • cosiness, le confort;
  • nouvelles voitures modernes;
  • prix raisonnable;
  • réduction du temps de Voyage;
  • personnel courtois et sympathique;
  • la facilité d'utilisation des toilettes portables;
  • le dispositif d'accès au compartiment;
  • WI-FI;
  • haute qualité de la nourriture dans le restaurant;
  • la sécurité;
  • propreté;

  • la disponibilité des personnes handicapées;
  • conducteurs pré lit; prêt à l'emploi
  • la sortie directement dans le compartiment;
  • bouton d'appel de conducteur;
  • à l'étage supérieur entendre à peine le bruit de la circulation;
  • Système de conditionnement d'air;
  • inhabituel pour le voyageur russe.

aspects négatifs

Non caché aux yeux des passagers et des inconvénients de l'innovation à deux niveaux:

  • Service. Alors qu'auparavant le conducteur avait deux wagons de 36 places, mais maintenant le même nombre d'employés fournis à 64 passagers.
  • La présence d'escaliers. Pour accéder au deuxième étage, il est nécessaire de surmonter un pas assez raide.
  • Finie le porte-bagages supérieure au-dessus de l'entrée – Les bagages peuvent désormais être stockés dans des casiers.
  • WC. Train à deux étages dans des casiers Russie sont seulement trois – un pour le passager 21 (au lieu de 18 comme dans le compartiment classique).
  • Seeling. En raison des particularités des voies de chemin de fer russe est probablement forte pitching au deuxième niveau. Il est dangereux d'être sur le chemin d'être dans l'escalier.

En outre, parmi les inconvénients passagers ont noté les plafonds bas ne sont pas réglementés de contrôle climatique, une mauvaise odeur dans les voitures, les conducteurs hargneux, endroit étroit pour dormir, une mauvaise disposition des fenêtres (trop bas), WI-FI des perturbations, des prix élevés pour la nourriture, la mauvaise qualité, insipide repas dans les rations pour ST.

L'histoire des voitures à deux étages en Russie

30 octobre 2013 de Adler à Moscou est allé à une structure à deux étages de 15 voitures Tver Carriage Works. Avant cela, en Août dans les eaux minérales a ouvert le premier dépôt russe pour couchette trains. Mais les événements énumérés ne sont pas au début de l'histoire des trains à deux étages dans notre pays – la première de ces voitures ont été construites en 1864 à l'usine de Kolomna. « Coucou » (que l'on appelle le train de cri informel « ku-ku », qui marque le début d'un conducteur de déplacement du train) et la navette entre Peterhof Oranienbaum, sections de piste dans une zone densément peuplée de la villa.

En 1905, ont été produits dans le chariot transport Tver voitures à deux niveaux. Encore une fois, ils ont mis en service qu'après 50 ans – la production de voitures a croisé la RDA entre Belgorod et Kharkov, Lvov et Kovel. Dans leur image de Leningrad Carriage Works a créé un modèle intérieur d'une voiture de deux étages dans les années 70. Le rez-de-chaussée dispose d'une chambre à coucher compartiments coupé, et le deuxième étage était un touriste, regarder – il n'y avait que des sièges. Leur libération a été limitée – un total de 16 modèles. Les compositions superposés histoire interrompue à nouveau pour commencer votre nouvelle page dans nos jours.

Train privé

Parlant des innovations à des chemins de fer nationaux, il convient de noter que, récemment, a commencé à courir le premier train privé en Russie:

  • direction "TRANSEXPRESS" électrique Moscou – Kaluga. Son propriétaire – « TransGroup » que la production de ce véhicule sur des engins de travaux Dimihinskom à un coût de 2 millions $. Chacune des voitures a des guides et des gardes, donc il n'y aura pas litière, ne buvez pas d'alcool et ne fume pas, ne vend pas et ne demande pas l'aumône. Un moins: toutes les voitures d'une classe – la troisième.
  • Train de luxe privé « Grand-Express » longe la route de Moscou – Saint-Pétersbourg. La composition est considérée comme la plus confortable de la Fédération de Russie. Parmi ses services: ecotoilets avec chauffage au sol, douche, WI-FI, lecteur multimédia, système climatique, la télécommande pour régler l'éclairage, les serrures électroniques avec clé magnétique, fil bouton d'appel, le service de sécurité.

  • 4. électrique « Severstalrels » Moscou – Saint-Pétersbourg. Train confortable ayant dans ses chariots de composition 1 et de classe 2, deux barres de chariots. La composition est conforme à toutes les exigences européennes en matière de confort et de sécurité, équipés d'un système de climatisation.

Les chemins de fer et les opérateurs privés

L'émergence de composés privés n'annule pas le monopole des chemins de fer russes. Les propriétaires ne sont propriétaires du matériel roulant ou faut-il louer. En même temps, ils paient la fourniture de moyens w / e, service de contrôle, traction de la locomotive. En ce qui concerne le tarif réduit des citoyens, les nouveaux opérateurs sont qu'il ne soit pas renversé. Bien qu'il y ait une tendance à ce que les chemins de fer placés entre les mains des commerçants privés les zones les plus rentables, mais la direction espère que des compositions non étatiques et transforment les routes non réclamés à l'avenir. Récemment, un certain nombre d'innovations peut être vu sur les chemins de fer russes – train privé, les voitures à deux niveaux. Bien sûr, les lacunes se trouvent dans toutes les choses, mais ces progrès dans la modernisation d'une des plus anciennes formes de transport ne peuvent que se réjouir dans notre pays.