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Production de bateaux en fibre de verre

À l'heure actuelle, de nombreuses entreprises et les chantiers navals de notre pays pour établir la production de bateaux en fibre de verre. Fondamentalement, ce matériau composite est utilisé pour fabriquer des coques de bateaux et les éléments intérieurs. Fibre de verre est facilement surprenant et en même temps la force. En outre, il offre une excellente résistance aux variations de température typiques pour la Russie. Normalement, les éléments de coupe produites en utilisant la technologie sans soudure, à savoir chaque coque est moulée d'un seul tenant.

bateaux en fibre de verre sont en grande demande parmi les pêcheurs, les chasseurs, les randonneurs, les randonneurs, les sportifs (ski nautique), activités nautiques, maîtres-nageurs. Ils se distinguent par une forte comme les coques de navigabilité en fibre de verre technologie de fabrication permet aux contours de toute complexité, y compris le trimaran. De plus, du point de vue de la fabrication, le processus est simple et a un faible coût. En conséquence, les fabricants produisent des bateaux à grande vitesse et très bon marché.

Fabrication de bateaux en fibre de verre est plus avantageux que les navires de fabrication en bois ou en métal (aluminium, acier). Ils sont pratiques, ne pourrissent pas, ne rouille pas et se caractérisent par une excellente résistance à l'usure. Bien sûr, leur force n'est pas aussi grande que celle du métal, mais la chance de briser le conseil d'administration, cependant, ne sont pas si grand (à moins que vous le faites exprès). Certains experts testent un corps en fibre de verre sur le spectateur, le frappant avec un marteau: il peut résister.

Dans ce cas, si le propriétaire du bateau est toujours « capable de » faire un trou, il n'y a aucune crainte d'inondation. Typiquement, ces récipients produits par la technologie des « coquilles dans le shell », remplissant l'espace entre les « coquilles » un petit compartiment en mousse de polyuréthane à deux composants. En conséquence, même percé à travers le navire insubmersible. De plus, les passagers peuvent utiliser la partie du bateau comme une bouée de sauvetage.

Aujourd'hui, ce bateau de pêche essayer d'acheter un grand nombre des pêcheurs. Il est peu coûteux, fiable, facile à transporter, ne nécessite pas de conditions particulières de conservation d'hiver (seulement besoin de déconnecter le moteur et le placer dans un endroit chaud). Un avantage important de GRP de petits vaisseaux est leur apparence. Il a été remarqué qu'ils ont l'air plus lumineux et coloré que le même aluminium. Les bateaux en bois ont besoin teinte régulière, tandis que les couleurs en fibre de verre ne se décolorent pas du soleil, l'eau, le sel et le vent.

A propos de GRP

Ce matériau composite est un nouveau polymère. Sa structure est simple: il est en fibre de verre, qui est imprégné de résine (qui peut être différente de la qualité du matériau final dépend). Par ailleurs terrain gelé est pas bon, il est fragile. Mais il peut aider qualitativement verre « lien », qui n'a pas peur d'attaques, non compressé, non étiré. De plus, il ne brûle pas et est hygroscopique. Propriétés en fibre de verre avenir peut « accorder » le cas échéant, en changeant la quantité de fibres de verre et de résine.

Fibre de verre est plus léger que l'acier trois fois et demi, avec le même durable. En ce qui concerne sa conductivité thermique, elle est égale à la conductivité thermique du bois. Facilité de bateaux en fibre de verre peut porter sur le coffre du véhicule ou de la remorque. Tous les traitements supplémentaires sous forme de peinture et d'amorçage de ces bateaux ne ont pas besoin. Il suffit de garder le nettoyage du navire! En ce qui concerne le logement entièrement rénové, il faut un peu de temps et il ne devrait pas y rester.