premier tracteur à chenilles au monde

Tous les inventeurs russes sont passés par l'indifférence et difficile à promouvoir leurs idées novatrices, qui sont activement Ouest ramassait et introduit dans son économie. La même chose est arrivé avec les personnes libérées de mécanicien innovateur Fedorom Abramovichem Blinovym, mis au point en 1877 un tracteur à chenilles en auto, la technologie agricole ont radicalement changé non seulement la Russie, mais le monde entier. Son invention a été la base du réservoir et a été largement utilisé dans l'équipement technique de l' industrie lourde et des techniques spatiales, planté sur la lune.

Le premier tracteur à chenilles est une plate – forme pour le moteur, pour déplacer les rails sans fin pistes. Fedor Abramovich et a appelé – la chenille de voiture. ceintures de chenilles sont constituées de petites sections et se ferme pour former un cercle continu. Étant donné les routes de la Russie, ce type de transport présente des avantages et des véhicules à roues, et le train, parce qu'il pouvait se déplacer dans toutes les directions sur toutes les routes, ainsi que le terrain marécageux.

État de la route n'a pas de sens pour lui, parce que le robot repose tout son poids sur la bande large qui réduit la quantité de pression sur le sol. Cette invention unique a le mérite, mais les responsables du gouvernement sans une attention appropriée de réagir à l'inventeur pépite. Les petits commerçants locaux essaient d'attirer l'intérêt de l'invention et même s'efforcer de délivrer un brevet sur l'invention, mais ne pas obtenir.

En guise de remerciement pour la peine, l'inventeur a conçu un d'entre eux propulsés remorqueur et métal Machines agricoles au lieu de bois et des charrues cox et une première remorque représentant un tracteur à chenilles, associé uniquement avec l'autre chaîne (similaire à un train). Ainsi, il y avait transport de vapeur, ayant une pluralité de moteurs et la puissance atteignant plusieurs chevaux des dizaines.

Cependant, tous ces moteurs à vapeur ont été utilisés seuls. Ils ont été mis au point en tant que mécanisme de soutien pour harnais de cheval. Trois ans plus tard, FA Blinov a inventé le premier moteur d'huile et seulement construit alors un tracteur à chenilles complètement autopropulsé.

L'argent est pas le développement de ce mécanisme complexe l'inventeur n'a donc pas été Blinov lui-même a commencé à faire des affaires. Il a conçu des pompes pour la lutte contre l'incendie et a commencé à les produire. Les bois incendies russes se produisent en permanence, de sorte que les exigences des pompes était beaucoup. Le produit, il a investi dans un important projet – tracteur à chenilles de pétrole.

Au fil du temps, il a équipé sa cabine pour la mécanique, qui est en même temps en tant que sapeur – pompier, conducteur, le freinage et l' arrêt du véhicule. Qui a montré un intérêt réel dans son tracteur, il est des entrepreneurs allemands. Ils ont demandé sans cesse de les vendre un tracteur à chenilles. Mais il n'a pas, en continuant d'améliorer le dispositif est venu à l'invention du moteur à combustion interne, ce qui rend inutile les moteurs diesel coûteux P..

Blinov plus tard, a ouvert sa propre production pour la production de tracteurs à chenilles dans les moteurs à huile. Après sa mort, les enfants ne sont pas toujours ses affaires. Mais dans les pays occidentaux , il a commencé la production commerciale de tracteurs à chenilles.