entreprise canadienne Bombardier a fondé dans les années 50 du siècle dernier. À la fin du siècle dans la liste des produits qu'il a figuré de nombreux types d'équipements, des tramways aux avions. 90 marqué pour l'entreprise par plusieurs événements importants.
Tout d'abord, la Société a vendu les actions de sa filiale, engagée dans le transport terrestre, avec un bloc de contrôle est resté avec la famille de Bombardier. Le deuxième événement a eu lieu en 1992 – le « Boeing » a acheté le brevet pour la production d'avions DHC, mieux connu sous le Dash 8. Enfin, créer un système silencieux ( « Pacific »), dont le nom a ensuite été réduite à l'un des premier caractère. Il est équipé seul avion Bombardier. L'avion Q400 – machine, conçue pour des distances de courte portée et milieu de gamme, est une nouvelle société de développement. C'est à ce sujet, ses caractéristiques et avantages de la présente étude.
description
Bombardier Dash 8 Q400 est une nouvelle version améliorée de l'avion du constructeur canadien Bombardier Aéronautique. Dans le monde de l'entreprise de fabrication d'avions occupe la troisième place après des sociétés comme Boeing et Airbus. En Russie, les produits du fabricant ne dispose pas d'une grande réputation. Jusqu'à une date récente, l'aéronef canadien utilisé une seule entreprise fournissant le trafic aérien dans la région de Sakhaline. Cependant, les sources officielles, il est connu qu'il est probable la conclusion du contrat pour la production de ces avions sur le territoire de la Russie.
Contrairement à leurs homologues, Bombardier Q400 – avions à turbopropulseurs. Deux moteurs sont placés sur les ailes de la voiture. Une version étendue est en mesure de prendre à bord environ 100 passagers, ce qui est comparable à l'avion « Superjet 100 ». Dans ce cas, contrairement à ce dernier, les Canadiens ont mis au point des avions, conçu pour une seule classe. Selon le type, il se rapporte à un avion monocouloir.
En plus du modèle de base, la société a produit plusieurs modfikatsy, y compris passagers, du fret, et même la version militaire. En même temps, il y a des commandes spéciales pour la version navale pour les autres pays. En même temps, beaucoup de différence dans les noms ont aucune modification.
traits
Bombardier Q400 a reçu plusieurs caractéristiques intéressantes. Le premier et le cardinal est, bien sûr, le type de moteur. La plupart des compagnies aériennes « sont » jets. D'autre part, comme la vis sera moins coûteux à entretenir, et peut-être dans la production.
La deuxième caractéristique de l'appareil peut être appelé l'habitacle. Par rapport à d'autres paquebots, il est une classe d'affaires d'avion. Toutes les rangées de 4 sièges, une paire sur chaque côté de l'allée. En utilisant la même comparaison, vous remarquerez qu'il n'y a pas de place et E.
La prochaine chose que l'on peut noter – les ailes sont attachées au haut du fuselage, en raison de laquelle le corps entier est inférieur à celui de la plupart des frères, à cause de ce que l'avion était sa propre échelle sur la porte avant gauche.
La présence de ces éléments, ainsi que ce que Bombardier Q400 peut être utilisé pour le décollage / atterrissage bande de sol permet de fonctionner dans les petits aéroports.
cabine
Envisagez un modèle intérieur typique de l'avion. Depuis les aéroports russes, il rencontre encore souvent, par exemple, prendre la compagnie aérienne Air Canada vol. Places aux fenêtres marquent les Canadiens, ainsi que dans d'autres sociétés.
Étant donné que les portes latérales tribord sont standard, la première ligne ne comporte que deux sièges sur le côté gauche. Ces endroits sont le choix idéal – en face d'un grand espace pour les jambes, sans que vous ne jetez pas, et en même temps, la cloison la plus proche est assez loin – le sentiment que vous regardez le mur, ne se pose pas. Ces mêmes facilités seront les occupants du lieu D et F de la deuxième rangée.
Pas très pratique pour être des passagers de la série 19 (le dernier un). Derrière l'arrière de la deuxième sortie, donc, très probablement, ils ne seront pas en mesure de jeter loin. Un certain malaise peut-être les passagers assis aux fenêtres du 10 au 14 rang. ailes de l'emplacement empêche les fans regarder par la fenêtre pendant le vol. En outre, dans ce modèle, les moteurs sont situés sur les ailes, et en dépit du système d'absorption acoustique utilisé dans ces plans, il peut y avoir un peu bruyant.
Parfois , dans les modèles d'autres compagnies aériennes et d' autres disposition commune, mais en tout cas il est nécessaire de garder à l' esprit que les avions de turbopropulseurs. Par conséquent, les gens assis à la fenêtre dans les rangées du milieu seront un peu bruyant, en plus peu vu. Comme dans d'autres navires, l'espace au début de la cabine – le plus commode et à la fin de l'avion sera au mauvais endroit.
Caractéristiques techniques
Eh bien, pour bien comprendre – un peu sur les paramètres techniques. Bombardier Dash Q400, les mécaniciens d'aéronefs comme on l'appelle, a les options de vol suivantes:
- vitesse de croisière – 667 kmh;
- maximale – 910 kmh;
- plafond – 8000 m;
- gamme – 2500 km;
- Longueur de la piste (comme pour le décollage et à l'atterrissage) – 1400 m;
- Alimentation en carburant – 6500 l;
- Poids Takeoff (maximum) – 29 250 kg, la montée à bord (maximum) – 28 000 kg.
Description du modèle:
- longueur – 32,8 m;
- hauteur – 8,3 m;
- diamètre de Fuselage – 2,69 m;
- surface de l'aile – 63 m;
- balayer krylev- 56 m;
- largeur intérieure – 2,03 m;
- Longueur intérieure – 18,9 m.
conclusion
Nous avons examiné le Bombardier Q400, qui, bien qu'il soit relativement nouveau, semble désuet , car il utilise des vis au lieu de la poussée. Néanmoins, il est tout à fait en mesure de rivaliser avec le nouveau développement de la Russie, à savoir le « Superjet 100 », créé dans le CB « Sukhoi Civil Aircraft ».