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Où VAZ-2114 est le relais de démarrage? défauts possibles et leur élimination

Démarrez le véhicule sans utiliser le démarreur électrique est même possible. Cela nécessitera une poussée soigneusement la voiture, ou bien demander à quelqu'un de vous prendre en remorque. Mais, vous voyez, pas toujours avec vous dans la cabine, les passagers ont ce serait utile d'avoir une voiture avec un « poussoir », et pas tout le monde sera d'accord pour les conducteurs venant en sens inverse que vous faites glisser.


Malheureusement, pour des problèmes de production de véhicules nord-américains avec le démarrage du moteur se partout. En ce qui concerne le démarreur, puis il descend très souvent. Mais les détails qui assurent son fonctionnement, est alimenté souvent.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. Dans cet article , nous allons parler de ce qui est démarreur relais enrouleur et faire face à sa conception par l'exemple de la VAZ-2114. De plus, nous allons considérer un problème, et l'échec possible d'autres éléments du système de démarrage du moteur avec des caractéristiques similaires.

La conception du dispositif de démarrage et où VAZ-2114 est le relais de démarreur

Starter « quatorzième » est un classique moteur à courant continu, comprenant:

  • un logement;
  • quatre pôles d'induit (rotor);
  • Bendix (embrayage à roue libre);
  • rétracteur relais (de traction).

Le boîtier de l'appareil est fermée par deux couvercles. La conception du moteur, il joue le rôle du stator. A l'intérieur, il y a une armature à quatre pôles (arbre d'enroulement) tournant autour de son axe horizontal. L'arbre est maintenu au moyen de deux paliers de support disposés dans le carter du moteur.

Bendix ou roue libre – est le mécanisme qui vient en prise avec l'élément d'ancrage couronne dentée volant d'inertie du vilebrequin. Il est situé en face du rotor.

? Où VAZ-2114 est le relais de démarrage? Il est situé sur elle. Au-dessus. En fait, il est d'habitude, à notre avis, un dispositif, prendre contact. Il remplit deux fonctions. Ferme les contacts de l'enroulement d'induit et entraîne un engrenage Bendix.

La conception de l'écarteur

démarreur de relais de rétracteur se compose de:

  • boîtier en acier;
  • bouchon de boîtier d'ébène;
  • ancre;
  • rétracter et de maintien des enroulements;
  • tige avec le ressort et le disque de contact.

principe de fonctionnement

Lorsque le contact est coupé l'ancre, grâce au ressort est en position déployée. vitesse Bendix, sans prise avec la roue de couronne. Lorsque nous nous tournons la clé de contact à la deuxième position sur le relais est mis sous tension. Le champ magnétique généré par la bobine de traction en pousse l'ancre. Il se déplace en arrière pour comprimer le ressort et ferme les contacts, à travers lesquels la tension fournie au démarreur. bobine rétractable à ce point est mis hors tension et sous tension l'exploitation.

Pendant le mouvement de l'armature se déplace la fourche sur l'arbre de rotor. Elle a, à son tour, déplace le Bendix, l'introduction d'engrenage en prise avec le volant d'inertie. Lorsque nous lâchons la clé de contact, la tension à travers la tenue de la bobine cesse d'arriver, et l'ancre retourne à sa position initiale sous l'influence d'un ressort. Fourchette, ainsi, se déconnecte et une couronne dentée d'un volant d'inertie Bendix.

Relais de rétracteur Symptôme

Interrupteur magnétique défectueux peut être identifié par les symptômes suivants:

  • ); lorsque le contact est pas un clic d' accompagnement armature mobile dans sa position la plus en arrière (le démarreur ne tourne pas, le moteur ne démarre pas);
  • un déclic se fasse entendre, mais le démarreur ne fonctionne pas;
  • le démarreur relais démarre le moteur, mais ne se déclenche pas.

Si vous mettez le contact, nous avons constaté que le moteur ne démarre pas, et en même temps il y a un de ces signes de défaillance du dispositif de démarrage, essayez de leur propre pour trouver le problème. Dans certains cas, l'échec peut être à la surface et de l'enlever en quelques minutes.

Le manque de clics relais rétracteur

L'absence de clic peut indiquer que soit il ne soit pas alimenté en tension ou les problèmes avec la traction à remontage automatique. Tout d'abord vérifier le câblage. Pour cette enquête visuellement le fil positif à une batterie de relais, et après le mince fil de l'interrupteur d'allumage. Si possible, vérifier la valeur de tension par voltmètre (multimètre) en attachant la sonde positive à l'issue du relais, qui est porté à la batterie et le négatif de « poids ». L'appareil doit montrer la tension de la batterie. Si elle est inférieure, il faut chercher le problème dans le câblage.

Si la tension sur le relais arrive, essayez de démarrer le moteur directement, sans contact. Pour cette déconnexion d'un fil étendant à partir de lui, et un tournevis à fermer les contacts de relais (sortie de la batterie et sortie de starter). Il a travaillé? Comprendre avec le contact du groupe de contact.

Cliquez là, mais le démarreur ne tourne pas

Si le contact est mis, vous entendez le relais en cliquant clairement, le problème est le plus probable dans le démarreur. Peut-être, les balais usés, ou il y a une rupture dans l'un des enroulements. Dans tous les cas, un diagnostic plus précis est impossible sans démonter l'appareil. Lors de la détection d'enroulement de déclenchement de terminaison peut essayer de récupérer, de confier à des spécialistes dans les bobines d'enroulement. Si la même affaire avec lui toutes les choses sont mauvaises, il est préférable d'acheter un nouveau départ 2114. Le prix varie à l'intérieur 3700-5000 roubles.

Relais dynamise le démarreur démarre le moteur, mais désactivé

Dans ce cas, le problème doit être recherchée soit dans les enroulements du relais ou dans sa mécanique. Produire dispositif de diagnostic précis est possible uniquement après le démontage. La cause la plus fréquente d'une telle défaillance est un ressort, qui, en vertu de leur « fatigue », incapable de pousser l'ancre à la position avant.

Comment remplacer le relais écarteur démarreur VAZ-2114

Maintenant vient le processus de retrait et le remplacement du relais de traction « quatorzième ». Immédiatement dénoter qu'il est préférable d'enlever le démarreur. Il sera donc possible en parallèle pour vérifier l'état de son ensemble de balais et des paliers. Donc, le processus de remplacement du relais est la suivante:

  1. Retrait de la borne négative de la batterie.
  2. Déconnecter les fils des bornes du relais de sortie et de l'entrée de l'ensemble de la brosse.
  3. Désactiver les boulons de fixation démarreur sur le carter d'embrayage. Retire de son siège.
  4. Desserrer les boulons de verrouillage qui maintiennent le relais.
  5. Débranchez le relais du démarreur, mettre à sa place un nouveau.
  6. Monter dans l'ordre inverse.

autre relais

и как его заменить, мы разобрались. Avec cela, où VAZ-2114 est le relais de démarrage et comment le remplacer, nous comprenons. Mais dans le système de démarrage du moteur, il y a un élément avec le même nom. Oui, il est aussi appelé « le relais du démarreur. » Seulement supplémentaire. Et la fonction est très différent. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. relais supplémentaire est utilisé pour assurer la sécurité de tous sur la gâchette. Sans elle, la brosse et les enroulements d'induit pour brûler presque chaque fois que vous exécutez.

? Encore une fois vous demandez où VAZ-2114 est le relais de démarrage? Dans le premier modèle « Quatorzième « est logé dans le compartiment moteur, dans la partie supérieure de la cloison séparant le compartiment moteur et la cabine. Sur la nouvelle VAZ-2114, il est pas là. Et certains « experts moussants » à la bouche pour prouver que sur les voitures de la famille « Samara » -2 est généralement pas fourni.

En fait, un relais supplémentaire est, c'est juste il est situé sous la colonne de direction. Il suffit de retirer la partie inférieure du boîtier en plastique, et vous verrez immédiatement. Ceci est un quatre-relais normalement marqué 98,3777 à 10 protéger le circuit du démarreur. Si vous avez des problèmes avec le lancement de l'unité de puissance et ne soyez pas paresseux pour le vérifier.