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"L'harmonie des mers" – la plus grande ligne du monde

La ligne de croisière Harmony of the Seas est la plus grande ligne du monde aujourd'hui. Cette «oasis» de classe géante atteint 362,12 mètres de longueur et 66 mètres de largeur. Sa hauteur est de 70 mètres et la profondeur est de 22,6 mètres. L'équipage compte 2 100 personnes. "Harmony of the Seas" – un navire de croisière construit au chantier naval français à Saint-Nazaire pour "Royal Caribbean International" – est le plus grand navire à passagers au monde, dépassant la taille de ses sœurs plus âgées – "Oasis of the Seas" et "Charm of the Seas".

Histoire et plans futurs

Le succès des deux premiers navires oasis a inspiré les croisières de Royal Caribbean pour commander un troisième navire de ce type en décembre 2012. "Harmony of the Seas" a été lancé pour la première fois le 19 juin 2015, dès lors, ses premiers essais en mer ont débuté. Le 15 mai 2016, le navire a navigué de la France à sa première destination – Southampton (Angleterre). À la fin d'octobre 2016, le navire traversera l'Atlantique en direction des États-Unis et arrivera au port des Everglades (Floride) dès le début de novembre.

La plus grande toile du monde: photo

La comparaison, par exemple, avec le célèbre «Titanic» ne laisse aucune chance pour ce dernier. S'il était possible d'imaginer ces navires ensemble, alors le célèbre géant du siècle dernier par rapport à l'Harmony of the Seas moderne ne serait qu'un bateau de plaisance. Le plus grand navire de croisière de notre siècle compte 2 747 cabines de différentes formes et tailles, pouvant accueillir 5 479 invités. Il existe des petites versions économiques avec un intérieur simple et discret, ainsi que de grandes chambres de luxe (certaines d'entre elles sont équipées d'un écran mural de 80 pouces presque du sol au plafond, imitant un balcon virtuel). La taille de la pièce peut atteindre 180 mètres carrés, il existe plusieurs types de "suites", y compris une nouvelle "classe royale".

Infrastructure

La plus grande ligne a une infrastructure incroyablement riche. Dans la poupe, il y a un théâtre aquatique. À une altitude de 20 étages se trouve un complexe de glissière sèche "Limite des abysses". Le liner dispose d'un spa et d'un centre de remise en forme, sa propre petite baie, où vous pourrez même surfer, 2 murs d'escalade, une zone d'eau avec trois toboggans, 4 piscines et 10 jacuzzis, dont deux tourbillons sur le bord du navire. A bord, il y a un casino, 20 restaurants, y compris "Through the Looking Glass" avec une cuisine moléculaire, un cinéma, un bar bionique où les boissons sont servies par deux barmans robotisés, qui peuvent faire deux verres par minute et 1000 boissons par jour. Il y a aussi un parc central, un théâtre royal, un terrain de basket-ball en pleine taille et de nombreuses aires de jeux pour enfants et jeunes. A bord, il y a aussi un Internet haut débit Vaughn. Chaque invité reçoit un bracelet spécial, qui sert de passe pour de nombreux divertissements. Le plus grand navire de croisière est plus comme une station balnéaire que juste un grand navire.

Harmonie puissante

"Harmony of the Seas" dispose de deux moteurs à 16 cylindres de 4 étages qui, à pleine capacité, brûleraient environ 66 000 gallons de diesel par jour. L'industrie des croisières est aujourd'hui l'un des secteurs de plus en plus de croissance du marché du tourisme de masse: en 2016, 24 millions de passagers se préparent pour le voyage en mer, en 2006 ce chiffre était de 15 millions et seulement 1,4 million en 1980. Comme déjà mentionné, "Harmony of the Seas" est le plus grand paquebot du monde (les photos sont affichées sur la page). Et le plus cher. Les prix des voyages commencent à 1 125 $ par personne pour sept nuits, y compris une visite de la Méditerranée occidentale.

Qu'est-ce qui rend l'harmonie des mers si unique?

1. Sélection impressionnante de restaurants, de la restauration rapide aux restaurants avec la meilleure cuisine.

2. Divertissement sportif. Le complexe des collines sèches à l'air libre – c'est exactement ce dont vous avez besoin pour ceux qui recherchent du frisson. Il y a une patinoire où les passagers peuvent louer des patins et rouler pendant la journée. Il y a un terrain de basket-ball de taille normale, un parcours de golf de 18 trous et deux simulateurs de surf.

3. Le mystérieux hall fermé pour le jeu "Escape the Rubicon". Cet événement inhabituel implique la création d'une équipe qui participera à la simulation des urgences maritimes. Lorsque "quelque chose ne va pas" et que le croiseur est "capturé", les membres de l'équipe courageuse devront trouver les clés pour trouver le plan d'évacuation. Une excellente façon de passer du temps pour les familles et les amis qui ont faim pour des loisirs actifs et non standard.

4. Un nouveau niveau du spectacle sur scène. La plus grande ligne à ce jour (pesant 226 963 tonnes) est le premier navire de croisière à proposer la version complète de Broadway "Briolina". Une attention particulière devrait être accordée à l'aquatheater avec deux terrains de plongée de 36 mètres, ce qui est fabuleux dans la lumière du soir.
5. Plus que des cabines. Les prix en moyenne varient d'environ 800 $ pour une cabine de base pour trois vols de nuit à plus de 4 000 $ pour une chambre supérieure pour sept nuits. Vous ne pouvez pas vous permettre une chambre coûteuse donnant sur l'océan? 70 cabines contiennent des "balcons virtuels" du sol au plafond, qui sont des écrans LED qui ressemblent étroitement aux balcons, qui sont projetés à partir d'une caméra de surveillance externe installée le long des côtés du navire, en recréant la vue sur l'océan en temps réel. L'écran a également des rails d'ordinateur, car les tests ont montré que leur présence rendait les gens plus sûrs que les fenêtres virtuelles "ouvertes".

Oasis de mer

À bord du navire, il y a même une oasis avec plus de 10 000 plantes et 50 arbres. Le coût du navire est d'environ un milliard de dollars. Au cours de l'été 2016, la ligne, selon le plan, effectuera des croisières de sept jours en Méditerranée, et à l'automne, fin octobre, se rendra dans les Caraïbes.