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Battleship Gangut: description, l'histoire, les commandants et les faits intéressants

Battleship « Hanko » avec 3 navires de cette série a été mis sur 16/06/1909 chantier naval de l'Amirauté. Ce fut le début de la renaissance de la flotte russe. Le lancement a eu lieu 24.09.1911, sa finition a duré 2 ans. En 1913, il a passé le test, l'acceptation, et en Décembre 1914 a rejoint la 1ère Brigade de cuirassés de la flotte de la Baltique.

la construction de nouveaux navires CONTEXTE

Les conditions préalables à la construction de quatre cuirassés de la mer Baltique, y compris le navire de guerre « Hanko, » était la défaite complète de l'Empire russe dans la guerre russo-japonaise de 1905. La tragédie de Tsushima mis devant Nicolas II et le gouvernement de l'Empire russe, les deux tâches les plus importantes qui devaient être abordées de toute urgence:

  • retard complet de la flotte russe par rapport aux autres Etats capitalistes.
  • système de contrôle de la non-concordance absolue les besoins et les objectifs du cadre de formation qui ont été nécessaires pour résoudre les problèmes de la construction et de la formation de la flotte.

Le fait que le chef des forces navales de l'Empire russe n'a pas été amiraux expérimentés qui connaissent bien les besoins pressants de la flotte n'est pas par ouï-dire, stratégistes pas connu et tacticiens, et l'amiral-général, que l'empereur nommé membre de la famille impériale. Directeur général adjoint de l'amiral était le département de la marine.

Toutes les décisions importantes et les ordres de la Marine lui-même donné l'empereur, qui peu compris dans l'armée, en particulier dans la mer. Le vaste état était pas la doctrine militaire, qui contiendrait l'élaboration de programmes de construction navale et les spécifications techniques pour la construction de navires et de l'équipement naval.

Il est descendu du fait que la Russie n'a pas les tribunaux non seulement d'aller en mer – presque rien pour défendre la frontière.

programme de construction navale

deux petits programmes ont été mis au point, selon lequel en peu de temps à construire pour la Baltique et la mer Noire Flottes de véhicules neufs. était de construire un navire 4 est nécessaire pour la mer Baltique, y compris le navire de guerre « Hanko », 3 sous-marins et un navire mère pour leur service.

Pour la flotte de la mer Noire a dû construire 14 destroyers et trois sous – marins. Turquie, voyant la situation sur la mer Noire, décide d'acheter de toute urgence 3 nouveaux cuirassés en Angleterre et au Brésil. Par conséquent, des modifications sont apportées immédiatement et est prévu de construire trois le même type de navire « impératrice Maria », 9 destroyers et « Bars » type 6 sous-marins.

Par la Première Guerre mondiale en 1914, aucun des programmes n'a pas été réalisée, par ailleurs, pas un seul navire n'a pas été lancé.

navires de la série, y compris le navire de guerre « Hanko »

Les quatre cuirassés de la série Flotte de la Baltique « Hanko » ont été établies en un seul jour, 16/6/1909, au chantier naval de l'Amirauté. Leur construction a été réalisée sous la direction des ingénieurs russes expérimentés. Les principaux fournisseurs sont des entreprises russes. Armure était avec Izhora, artillerie – avec Obukhov, tour d'artillerie – avec Putilovsky et usines métalliques.

En Septembre, ils ont lancé le, mais le raffinement et l'achèvement des cuirassés retardées. Causes: plantes russes ont dû développer de nouvelles technologies dont ils ont fait face à des difficultés; les entreprises étrangères qui ont été commandé des équipements pour les navires, délibérément perturbé et des retards de livraison. Le résultat de lamentables. les navires de Subquality ont été commandées en Décembre 1914, et la plupart de la guerre se tenaient les routes, sans tirer un seul coup.

description navires

Projets cuirassés, en fait, ont été avancées pour le début du XXe siècle, mais avait ni le temps ni les moyens de les mettre à l'esprit. Il n'a pas été testé avant la livraison des navires, ce qui permettrait de corriger les erreurs. Ils ont déjà réalisé par les marins, quand rien ne pouvait être correcte. Les résultats ont été décevants dans la mesure où ils sont immédiatement classés secrets, et les navires de la guerre se tenaient les routes.

Pour les données de cuirassés a été caractérisé par une silhouette simple: le pont supérieur avait une ligne droite, les quatre tours du Code civil se trouvaient dans le même niveau, deux hélicoptères et deux tuyaux. Le corps est divisé en treize compartiments transversaux de cloisons étanches. Trois pont blindé. Tour batterie principale réglée de façon équidistante par rapport à l'autre.

Dans la partie centrale du navire était une installation de la chaudière et le moteur. Les équipes de locaux d'habitation sont situés à l'avant. A l'arrière – logés les cabines des officiers, mécanisme de direction, la puissance, la chambre de radio.

Les principales caractéristiques de cuirassés « Hanko » étaient la composition et le déploiement de l'artillerie. Ici, l'acarien a fait l' usine Obukhov, la création d' un nouveau pistolet 52 calibre et des efforts usine de métal mis en place l' installation de la tour de trohorudiynaya. Douze 305 mm canons rapides, et la gamme sont à une élévation angulaire de 25 degrés supérieure à 23 km.

l'installation de la tour avait le poids de 773 tonnes et ont été équipés d'une ventilation et le chauffage. Sous la Tour est le stockage de munitions. Deux canons plutongi mis en commun des canons de la mine de 120 millimètres. La cuisson principale et le calibre de la mine a été contrôlé en utilisant le système Heusler et les deux télémètres optiques.

Avantages et inconvénients

L'avantage principal du navire de guerre « Hanko » était sans aucun doute l'artillerie, qui, à bien des égards supérieurs aux analogues étrangers. Ici, les développeurs indéniables de mérite et exécuteurs de deux usines russes – Obukhov et métal.

Pour le reste, il a confirmé la vérité simple – l'incapacité de concilier l'inconciliable, sans rien sacrifier. Il est à combiner des armes puissantes, des armures impénétrables, grande vitesse de course, une grande plage de croisière. Tous ensemble était impossible cette fois-ci. Il fallait sacrifier quelque chose pour se rapprocher du résultat souhaité. Cela se fait au détriment de l'armure et les conditions de vie de l'équipage. Pire que vivaient les marins japonais.

Un autre inconvénient essentiel est avéré très faible seakeeping. Il était impossible de prendre suffisamment de carburant à bord en raison d'un effondrement catastrophique. Il a confirmé cette randonnée océanique en 1929.

hostilités

Néanmoins, le navire de guerre « Hanko » a participé aux combats de la Première Guerre mondiale. En Novembre 1915 , les croiseurs de la 1ère Brigade, sous le couvert de navire de guerre « Petropavlovsk » et « Hanko » dans la région de l'île de Gotland devaient résister à plus de 550 minutes.

En 1918, le passage a été fait à partir de navire de guerre Helsingfors à Kronstadt. Après la reconstruction en 1925, il a rebaptisé la « Révolution d'Octobre ». Il participe à la guerre russo-finlandaise. Pendant le Grand patriotique défendu Leningrad. Ce navire de guerre, qui, malgré ses imperfections, grâce aux marins russes et soviétiques et officiers qui ont passé glorieux chemin.

Plus de 47 ans de service, la flotte de la Russie, puis – l'Union soviétique, a changé beaucoup de commandants du navire de guerre « Hanko ». Pour la plupart, il est des officiers gentils, élevé dans les traditions de la flotte russe. Pour le service, en 1944, le navire de guerre reçu l'Ordre du Drapeau Rouge.

Battleship "Hanko" (1890): l'histoire de la création

Battleship « Hanko » – n'est pas le seul navire de la marine russe avec le même nom. 4. Il y a eu appelé le navire ce nom glorieux est devenu une tradition. Chaque navire a son propre destin et le but, mais leurs liens ensemble un nom commun et l'affiliation à la glorieuse marine russe. Nom du navire est donnée en l'honneur du Cap de Hanko, situé près de la péninsule de Hanko, en Finlande, qui a accompli la première victoire de la flotte russe sur le suédois.

Armadillo « Hanko « (1890) était le troisième navire du même nom. Il a été construit dans le cadre d'un programme de construction navale de 20 ans. Selon les experts, la conception du navire de guerre n'a pas été très bon, et la qualité de la construction était un pauvre, qui a finalement conduit à la destruction du navire. Son principal inconvénient – surcharge élevée, qui, cependant, était une catastrophe non seulement pour l'industrie de la construction navale russe. Ceci est un problème rencontré et d'autres pays.

Battleship Flotte impériale russe « Hanko » a été fondée à Saint-Pétersbourg au chantier naval de l'Amirauté en 1888. Deux ans plus tard, il a fait sa descente à l'eau. Achevé en 1894. Pendant les travaux, il a été admis une surcharge de 600 tonnes, ce qui a conduit à une augmentation des dépôts et une diminution de la vitesse.

La mort du navire de guerre « Hanko »

Avec ce navire histoire a eu lieu presque mystique, qui a conduit à sa mort. En automne 1896, le navire de guerre a percuté le fond du navire échoué sur un rocher qui a presque mené à sa mort. Il a obtenu son passage à Cronstadt, où il a été mis au banc des accusés pour les réparations, ce qui est passé sous la supervision du légendaire amiral Makarov SO En Juin 1897, il a participé à des exercices tactiques, de retour de qui se jette dans la roche submergée inexploré.

Six heures l'équipage héroïquement se sont battus pour la vie du navire. Mais en vain. Sauvez le bateau n'a pas pu en raison de la violation des cloisons d'étanchéité qui ont été autorisés pendant la construction. Il est allé au fond et est toujours situé à une profondeur de Vyborg Bay. De l'équipage n'a pas été une seule personne est morte. Le capitaine Tichotsky KM Personnellement, je l'ai testé tous les coins disponibles d'un navire en perdition, et seulement après avoir été convaincu que tous secouru, lui abandonné.

Editeur "Hanko". Série Monographie « cadre Midel »

Les navires, comme les gens, ont leur propre destin. Dans certains, il est une longue vie pleine de victoires et de gloire. Deuxièmement – travailleur, remplissent consciencieusement leur travail. D'autres encore – ceux qui ont la vie courte mais brillante. Pour ceux qui sont intéressés par l'histoire de la flotte, les navires, leur sort et de la publication en particulier « Hanko » produit une série de monographies intitulées « cadre Midel », chaque numéro est consacré à l'une ou une série de dessins de navires avec l'application pour la simulation. Y compris la libération a été préparé par la maison d'édition « Hanko » – « cadre Midel », « Battleship » impératrice Maria « – dessins ».

Battlecruiser « Hanko », à la différence du navire de guerre « impératrice Maria » – est un vétéran, les deux dernières guerres mondiales. Sa vie intéressante, des gens qui ont apporté la gloire au navire, la maison d'édition « Hanko » dans une série de monographies « cadre Midel » est une pièce dédiée au navire de guerre « Hanko ». Dessins aideront les professionnels à réaliser le modèle et lire des informations intéressantes sur le navire et la vie des gens pour qui le navire était à la maison et lieu d'affectation. Créer un navire avec leurs propres mains – ce qui pourrait être plus intéressant? Le modèle du cuirassé « Hanko » dans l'échelle de 1: 350.

conclusion

L'histoire de la flotte russe est pleine de faits intéressants. Il semblerait que la mort du navire de guerre « Hanko » – bien qu'il peut y être intéressant? Pas le héros comme le « Varyag » a été tué en combattant avec l'ennemi. Mais ce n'est pas le cas. Il est triste de constater, et, comme si cela peut sembler cynique, ce cours, les exigences renforcées pour les navires insubmersibles ont été extraits. La proposition de l' amiral Makarov SO, cloisons étanches sont actuellement à l'essai d'une manière nouvelle, qui a sauvé la vie de nombreux marins en cas de plantage. Un exploit capitaine 1 rang Tichotsky KM et son équipe, que 6 heures, y compris la nuit aux chandelles, ont tout fait pour sauver le navire, est digne de vénération.