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"Airbus 320": circuit intérieur. Top places

Compagnies aériennes avec le plus haut niveau de service tentent de faire Voyage d'air le plus agréable possible. Cependant, le vol est toujours chose assez fastidieux. Il est donc important de choisir le bon espace dans la cabine. L'un des avions les plus populaires, qui sont actuellement utilisés pour le transport de passagers sur de longues distances, – « Airbus 320 ». intérieur les deux Modèles système (320-100 et 320-200) semble peu près la même. fonctionne actuellement que le second modèle. La première pour des raisons techniques, les développeurs ont abandonné. Mais tout d'abord.

Histoire de la création

L'A320 d' Airbus – avions à fuselage étroit pour les compagnies aériennes de courte et moyenne portée. Airbus a commencé le développement du modèle A320, après le succès de l'A300. La principale caractéristique de nouveauté est le poste de pilotage numérique et FBWCS (système de commande à distance). Au lieu de dispositifs mécaniques avant que les yeux des pilotes déjà en 1988 toutes les données de vol à afficher sur un écran à rayons cathodiques. Triple innovation – l'utilisation saydstika au lieu des roues de direction. Ces poignées latérales sont directement liés à l'appareil de commande de l'aéronef. Tout mouvement de saydstika instantanément traitées par des ordinateurs de bord et exploité. niveau élevé d'automatisation a permis de limiter le nombre d'équipage de deux pilotes. Pour la même raison pour laquelle ce modèle exploite activement « Aéroflot ».

« Airbus 320 » dont le régime intérieur présenté ci-dessous, le revêtement a une longueur de 37,59 m, une hauteur – onze mètres, une largeur maximale – trente-quatre mètres. Avec une charge maximale de quinze cents personnes avion peut parcourir six mille kilomètres. La différence entre les modifications affectent le nombre de sièges. modèle à deux est conçu pour 150 passagers, ainsi odnoklassovaya – cent quatre-vingts.

Avion « Airbus 320 »: les mises à jour du schéma d'intérieur

A320 présente plusieurs avantages par rapport à d'autres avions de ligne: grandes étagères pour bagages à main dans la cabine spacieuse, trappes larges pour les bagages de chargement et grande terrasse gruzovmestitelnaya. Au début des années 2000 a changé les panneaux de garniture de la cabine, le FAP produit avec les écrans tactiles, le volume des étagères pour les bagages à main jusqu'à onze pour cent, il y avait un individu éclairage LED et la possibilité de régler la luminosité de l'intérieur. De plus, les ordinateurs logistiques mis à jour, les écrans cathodiques ont été remplacés par des écrans LCD. Pour ces raisons, et aussi en raison du coût relativement faible Airbus est très populaire dans le monde.

production

Les détails sont disponibles à partir d'une variété de plantes à Toulouse pour l'assemblage final de l'A320. En 2007, les dirigeants allemands ont fait le transfert de la production en Allemagne. Capacité de production – quarante-deux unités par mois, SCC – cinquante avions par année. Certaines pièces sont fournies avec l'usine de l' aviation d' Irkoutsk. Numéro A320 permet Airbus Industrie pour compenser les pertes liées à la production de l'A380. Mais la société subit des pertes en raison des différences de taux de change. Le paiement de l'équipement est en dollars et la production est concentrée dans la zone euro. Un modèle de réussite a été la base pour le développement de l'A321, A319 et A318.

"Airbus 320": circuit intérieur

« Aeroflot » les meilleures places sur le plan sont appelés A, B, E, F dans la quatrième rangée et le B, C, D, E – dans le onzième. Règles générales pour le choix du site – standard. Avant d'acheter un billet de vous familiariser avec les mises en page des avions des brochures, qui peuvent être achetés au bureau de billet. billets « bon » se vendent vite, donc l'inscription est préférable d'arriver tôt. Places dans la queue, près de la cuisine et des toilettes mieux ne pas acquérir. Au moment de l'achat être guidé par votre goût: si vous allez tout le chemin pour dormir – il est préférable de choisir un endroit près du mur, et si vous aimez les nuages – alors la fenêtre. Ce sont deux concepts différents. Étudiez soigneusement brochures.

« Airbus 320 200 » dont le schéma intérieur présenté ci-dessous, comprend vingt-cinq rangées de cinq ou six sièges chacun. Les cinq premières lignes sont données dans la classe d'affaires. La distance entre les lignes est assez limité dans ce modèle. La première série a ses propres caractéristiques:

  • ont des sièges d'affaires un grand angle d'inclinaison, vous pouvez en toute sécurité sans nuire à l'inclinaison du dossier qui que ce soit;
  • les passagers de classe affaires volent rarement avec de petits enfants, bien que les berceaux de montage pour enfants est équipé de tout l'intérieur;
  • en passagers de classe affaires ne seront pas une place pour les pieds.

Caractéristiques budget

Sixième rangée située en face de doublure de barrière « Airbus 320 ». Le schéma de la cabine est bien démontrée. pas de siège en classe économique encore moins. Mais les passagers dans une rangée distincte peut ne pas avoir à craindre que quelqu'un va les jeter son siège. Si vous ne prenez pas la route avec les journaux, tout le temps sera venu pour admirer le mur. Étant donné que c'est la première ligne de la classe économique, il commence étamage.

huitième rangée est proche de la sortie de secours. Par conséquent seatbacks sont très limitées en mouvement. Avec le même problème auquel sont confrontés les passagers neuvième série. Places A et F peuvent être chanfreinés. Mais, en raison de la grande distance entre les rangées, les passagers peuvent s'asseoir confortablement, les jambes tendues. Si quelqu'un des voisins ont besoin de sortir, il sera en mesure de le faire, vous ne serez pas dérangé.

Les neuf premiers sièges B et E n'ont pas accès à la fenêtre. Ils sont situés au milieu de la série. Les passagers avec des sièges C et D peuvent être tout moment les laisser bientôt, ne pas déranger les voisins. Mais les agents de bord avec des charrettes et autres membres du vol peuvent obtenir de la manière quand ils marchent dans l'allée à modèle « Airbus 320 100 ».

La conduite de l'habitacle est conçu de manière que les meilleures places en classe économique sont au dixième rang, B, C, D et E. confort des passagers est atteint facilement des chaises inclinables et espace pour les jambes. Mais les bagages à main devra être placé sous les pieds, comme l'espace sous les sièges pour elle là-bas. Cette situation va compliquer l'accès aux trappes d'évacuation. Les billets pour les lignes neuvième et dixième mieux ne pas voler les passagers avec les enfants et les personnes âgées. L'endroit le plus sûr dans l'avion est dans les quatrième et onzième rangs, comme le sont à côté des issues de secours.

D'autres caractéristiques de l'intérieur

La dernière place vingt-quatrième rangée peut être très mal à l'aise en raison de la proximité des toilettes de la cabine. Il doit se préparer à l'accumulation constante de personnes dans des chaises. dernière place, la vingt-cinquième, un certain nombre considéré comme le plus mal à l'aise sur le plan. En plus de l'odeur des toilettes, le mouvement constant, le son de la cuve de fusion et claquant des cabines portes, les gens assis dans la dernière rangée, ne peut pas incliner le fauteuil.

Dans ce plan même les passagers les plus mal à l'aise peuvent se sentir. Cela est dû non seulement à la turbulence, mais aussi avec les nuances techniques de l'avion de ligne. Cependant, en dépit de ces lacunes, l'A320 modèle est l'un des plus grands succès dans le monde. Il a déjà émis plus de quatre mille voitures, sept autres se préparent à lancer.

les perspectives de développement

Bien que l'A320 a fait son premier vol il y a un quart de siècle, l'avion est constamment mis à jour. À l'heure actuelle, les développeurs travaillent sur l'installation de nouveaux moteurs de quinze pour cent permettra d'économiser du carburant et augmenter la portée à 950 km et une capacité à deux tonnes. « Airbus 320 » dont le circuit intérieur ne diffère pas du précurseur obtenu dans le préfixe titre néo- (nouvelles variantes de moteur). Selon le PDG de la société a déclaré que le nouvel équipement est de 20% des coûts d'exploitation. Le premier avion à être libéré en 2016. Et en seulement 15 ans, la production d'Airbus prévoit de vendre 4.000 unités. Déjà recueilli 670 commandes pour le nombre total d'unités de mille. En Russie, le premier client est la compagnie aérienne Transaero.

résumé

La plupart des avions confortables pour Voyage aérien long-courrier est de loin le « Airbus 320 ». salon conduite, étudié en détail avant d'acheter le billet, il vous permet de déterminer un endroit confortable pour un voyage. Cela dépend des impressions générales sur le temps passé dans l'avion. № 4 (A, B, E, F) et № 11 (B, C, D, E), – le lieu le plus sûr du liner "Airbus 320". Salon de la conduite «S7» Ce détail montre.