moteur aspirés: avec tout a commencé

L'invention ICE – un moteur à combustion interne – peut être attribué à juste titre à l'une des plus grandes inventions humaines. Ce fut lui qui donna à l'homme le pouvoir, qui n'a pas eu les muscles, et que le génie humain a réussi à adapter ce pouvoir pour leurs propres besoins dans divers domaines de ses activités. Et cela est d'assurer le développement accéléré de nombreux domaines connexes de la science et de la technologie, le moteur si naturellement aspiré a continué à se développer avec succès et d'améliorer.

Pour comprendre les problèmes rencontrés par les constructeurs de moteurs, il est nécessaire de rappeler comment cela fonctionne moteur. Considérons un moteur à essence ordinaire. Elle aspire l'air de l'atmosphère, qui est ensuite mélangé avec des vapeurs d'essence et pénètre dans la chambre de combustion. Au cours de la combustion du mélange de carburant se produit l' expansion des gaz, de sorte que les forces se posent en rotation du vilebrequin. C'est vrai, si l'on parle très simpliste description de la façon dont le regard moteur à aspiration naturelle.

Ici, il faut accorder une attention particulière aux points suivants. Tout d'abord, le combustible brûle de manière incomplète, comme en témoigne la présence de particules non brûlées dans les gaz d'échappement it. En second lieu , les gaz d'échappement ont une énergie encore assez, et aimeraient utiliser. a trouvé la solution – l'installation de la turbine sur le moteur à aspiration naturelle. L'approche est très simple: une fois que le carburant ne se consume pas, cela signifie qu'il n'y a pas assez d'oxygène, vous devez encore ajouter au cylindre d'air, et il peut être fait par des gaz d'échappement.

Ce qui est décrit ci – dessus – ce qui est le principe du moteur turbo. Le courant de gaz d'échappement émis dans l'atmosphère, la roue de turbine se trouve, il actionne le compresseur associé qui pompe de l'air sous pression dans les cylindres du moteur, fournissant de l'oxygène supplémentaire pour une combustion complète. La construction proprement dite, bien sûr, beaucoup plus difficile à décrire, mais le travail est effectué turbine suralimenter de cette façon.

Il y a une autre façon de donner l'impulsion – utiliser un compresseur entraîné par le moteur. L'inconvénient de cette option serait la perte de puissance du moteur , car le compresseur va enlever la puissance du moteur pour son fonctionnement. Bien que ce mode de réalisation de la mise sous pression mécanique est appliquée dans certains cas comme supplémentaires au système de turbocompresseur décrit. En particulier , il est efficace à bas régime du moteur, puis, comme la croissance des tours, est désactivé.

Merci à la méthode décrite turbo, moteur conventionnel aspiration naturelle avec les mêmes paramètres et acquiert une puissance supplémentaire fournit une meilleure efficacité, qui est due à une combustion plus complète. Ceci est l'une des options les plus faciles pour augmenter la capacité du moteur. Il applique à la fois l'essence et les moteurs diesel. Dans ce cas, il n'y a pas de différence entre eux.

Les caractéristiques qui montre le moteur à aspiration peut être améliorée sans une mise à jour majeure en utilisant un turbocompresseur. On estime que la puissance du moteur peut augmenter de 40% et, en outre, la quantité de substances nocives dans les gaz d'échappement à cette diminution.