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« Sherpa » – quel est-il? Rover "Sherpa"

Comment expédier appel, il va flotter. Le nom « Sherpa » pour différents types d'équipement sur roues parle pour lui-même.


importance nominale

Sherpa – quel est-il? Dans la première des valeurs noms communs toujours pas le « quoi » et « qui ». Sherpa – un homme, ouvrant la voie à quelqu'un. Il y avait cette définition au XIXe siècle, lorsque l'expédition britannique pour explorer l'Himalaya avait besoin porteurs et des guides. Pour ce rôle, parfaitement adapté Sherpas robuste et courageux.

Cette petite nation vivant au pied du Khumbu Chomolungma et à la frontière avec le Tibet, à une altitude de 3000-4000 mètres d'altitude. Sherpas sont venus dans ces régions de l'Est du Tibet. Le nom de ce peuple en tibétain signifie « les gens de l'est. »

Au Népal, Sherpas impliqués dans l'élevage et l'agriculture, et en Inde – le commerce et sont encore grimper les sommets comme porteurs et guides.

appareils Sherpa

Réputation Sherpas à plusieurs reprises les fabricants utilisés terrain art.

« Kawasaki Sherpa » – double objectif de moto japonais, ce qui peut conduire non seulement sur les routes, mais aussi sur des terrains accidentés. Il est apparu en 1997, d'abord sur son propre marché du Japon, puis aux États-Unis, le Canada, la Grèce, l'Australie, la Grande-Bretagne et la Nouvelle-Zélande.

Ce petit poids de moto (120 kg en moyenne) est facilement contrôlée, elle diffère peu de la hauteur du siège (810 mm), mais a une garde au sol (265 mm).

« Alpina Sherpa » – une motoneige, ce qui correspond pleinement à son nom. Il a été conçu pour fonctionner sur-hautes stations, mais bien adapté pour le sauvetage, le service d'avalanche, les patrouilles forestières.

Il est possible de transporter les skieurs blessés, bande de remorquage de ski sur la hausse des places sans ascenseur, flamber sentiers à travers la motoneige sportive de congères profondes ou ski-coureurs. Cette motoneige est appelée unique. Il, à la différence des autres modèles, a deux pistes largeur totale d'un mètre. Tout de son système le plus fiable et contrôlé par le conducteur. Pour conduire à des vitesses élevées sur la motoneige italienne impossible, sa vitesse maximale – 50 km / h, mais il peut surmonter monte presque à la verticale, quoique lentement, mais sûrement.

Rover "Sherpa" Garagashyan

ingénieur concepteur talentueux Alex Garagashyan de Saint-Pétersbourg, appelé « Sherpa » sa nouvelle création – le véhicule tout-terrain sur les pneus à basse pression, qui a été publié récemment, en 2015.

Rover « Sherpa » combine le débit, la flexibilité, la fiabilité, la compacité et un grand salon.

Cette machine offre une totale liberté d'action. Elle n'a pas peur d'obstacles jusqu'à un mètre, des pentes raides, et absolument indifférent à ce qui est sous les roues: l'eau, la tourbe, un sol dur ou de la glace.

Des experts croisés comparer « Sherpa » pour suivre les véhicules, et parfois pas en faveur de ce dernier. perméabilité quasi absolue de la voiture fournir une des solutions techniques uniques et l'expérience accumulée, qui a été utilisé dans sa construction A. Garagashyan.

Caractéristiques véhicule tout-terrain

Longueur 3,4 m, largeur 2,5 m, hauteur 2,8 m – rover dimensions "Cherp". Qu'est-ce que cela signifie? La machine est très compacte. Dans ce cas , la garde au sol en fonction de la pression des pneus est de 60 cm.

La vitesse maximale qui se développe un « sherpa » sur la route, pas plus de 45 km / h, et le minimum – 1,5 km / heure. Dans les réservoirs de toute la vitesse du véhicule de terrain de profondeur – 6 km / h.

La capacité du réservoir de carburant principal 58 litres, et le carburant diesel il passe 2-3 litres / heure en fonction de la complexité de la piste. Si vous avez besoin d'une plus grande réserve de puissance, les jantes peuvent installer des réservoirs supplémentaires pour 50 litres.

véhicule tout terrain peut transporter une charge utile d'une demi-tonne sans réduire la perméabilité et transporter près de deux tonnes et demi, la vitesse chute à 30 km / h.

moteur turbodiesel Kubota V1505-volumes de t de 1,5 litres et 44 ch avec une boîte de vitesses classique à cinq vitesses manuelle installée assez profond sous le siège avant. Cette caractéristique de conception dans le véhicule tout-terrain « Sherpa ». Qu'est-ce qui se passe? Le centre de gravité de la machine est extrêmement biaisé vers le bas, qui le protège de basculer.

La conception du châssis

La principale caractéristique de véhicule tout-terrain attire l'attention au premier coup d'œil. Hauteur de grande roue de 1,6 mètres et une largeur de 0,6 m est impossible d'observer, mais ils ne sont pas le seul avantage. Les pneus à basse pression avec un système de recherche de personne automatique, par laquelle une pédale de commande particulière affichée dans la cabine.

Disques pour roues spécialement conçues pour véhicule tout-terrain « Sherpa ». Qu'est-ce qui se passe? Les disques permettent le maintien du pneu à basse pression, et leur construction est faite de telle sorte que la saleté ne respecte pas les gèle ni glace.

Les gaz d'échappement sont nourris pneu. Pour gonfler le pneu à une pression de fonctionnement lors du démarrage du moteur, ne doit pas plus de 15 secondes.

les axes de roue sont fixés rigidement au corps, incapable de se déplacer, notamment verticalement. Par conséquent, dans le véhicule utilisé suspension pneumocirculating nouvelle construction originale tout-terrain dans lequel l'air peut être dans le système de tuyaux de grand diamètre suffisant pour sortir de la roue sous qui se révéla un obstacle aux autres roues.

Le dispositif véhicule tout-terrain

véhicule tout terrain Corpus est entré entre les roues. Cabine avec des sièges de voiture, muni de ceintures de sécurité pour le conducteur et un passager se trouve dans la partie avant de celui-ci – la plate-forme de chargement, les ailes incurvées sur les roues reliées par des ponts.

Transmission à « Sherp « non seulement transmet le couple aux roues, mais aussi à l'aide de roues des entraînements à chaînes qui sont dans le corps, actionne la machine.

contrôle ATV – un levier relié au frein du côté d'entraînement, le levier de transmission manuelle de la pédale d'embrayage et de gaz.

Pour contrôler la pression des pneus est non seulement le pied, mais le dispositif est un tonomètre classique pour les médecins.

Les petits appareils, les pilotes sont familiers, à l'exception des heures de moteur. Ce dispositif est nécessaire parce que vous avez besoin de passer par toutes les 50 heures.

Les portes de la ne sont pas fournis « Sherpa » véhicule tout-terrain. La cabine est accessible par une porte à charnière rampe dans la coque avant, en appui sur un repose-pied tubulaire spécial. Dans ce cas, la vitre avant bascule dans les articulations. Les vitres latérales peuvent également être relevées et verrouillées, ainsi que sur la tête, dans une position quelconque.

ensemble complet de véhicule tout-terrain

Aujourd'hui, tout-terrain véhicule produit à l'usine Oboukhov à Saint – Pétersbourg en deux niveaux de finition.

La configuration de base « Standard » est disponible avec un auvent en toile, enjoliveurs, trois piles, l' optique d'halogène, couleur de la carrosserie extra fort, liquide chauffants intérieur et isolation acoustique-chaleur du compartiment moteur.

Packaging "Kung" a un intérieur doux convertible chaud. Il peut être déplacé à 6 personnes, et dormir confortablement à pleine longueur deux.

D'autres options qui peuvent être équipés d'un véhicule de fond en fonction du client, sont LED lumières, un réchauffeur d'air, un générateur 60 A, les réservoirs de carburant supplémentaires et remorque à essieu unique sur lequel le mobile peut être transporté sur de longues distances.

Sur le véhicule prix « Sherpa » tout-terrain fluctue au sein Rub. 3,85-4,1 millions. en fonction de l'équipement sans options supplémentaires.

véhicule tout terrain essai routier

Pour ce faire, le bébé n'a pas besoin de route sur les roues géantes, absolument aucun moyen est nécessaire. Il peut facilement monter et descendre la pente raide est très stable (le carburant fourni au moteur en continu) se déplacent tranquillement à travers des arbres tombés et des tas.

Le déplacement total de la roue – près de trois tonnes et demi, le corps – environ une tonne. Autrement dit, le déplacement total des machines d'oiseaux aquatiques – un peu moins de cinq tonnes. Si l'on considère que le poids sec de véhicule tout-terrain de 1,3 tonnes et la charge peut prendre une tonne, le stock obtient un double. Pour noyer un bateau sans dommages irréversibles, vous devez essayer très dur, mettre toute l'ingéniosité russe.

sensation intéressante donne suspension. Sur la roue de mouche, se heurtant un obstacle, il conserve un contact normal et isolé contre les vibrations.

Gestion avec effet de levier inhabituel pour le conducteur, mais il est pas difficile et fait sans effort physique. L'expérience vient rapidement, les pilotes disent capable de valser dans une petite zone « Sherpa » de véhicule tout-terrain, si le propriétaire est un désir de paraître.

Il convient de souligner une bonne ventilation et l'intérieur de l'unité de chauffage. Airflow est organisé de telle sorte que dans la cabine conserve la chaleur même pare-brise dépliée.

Et un détail le plus important – « Sherpa » est pratique pour maintenir. L'accès aux unités de puissance disponibles directement depuis la cabine.

D'une manière générale, dans le fonctionnement du véhicule tout-terrain – un solide avantage. L'inconvénient de fans appelés comme le coût de la machine elle-même, ainsi que des composants supplémentaires. Mais quoi faire, ces roues moins chers ne peuvent pas être, par définition, ainsi que d'autres accessoires d'origine.