Voitures amphibies

Même à l'aube des pionniers de l'industrie automobile a envisagé la possibilité de créer avtomoblya qui peut se déplacer efficacement à la fois sur terre et sur l'eau. De plus, de nombreuses entreprises ont lancé des prototypes réussis, capables de fonctionner dans les deux environnements. Venture reprend et le film, bien que dans de nombreux cas, ce que nous voyons sur le grand écran dans les films sur agent super comme James Bond, est rien de plus qu'un produit de l'imagination.

Les premiers amphibiens réels ont été créés à des fins militaires. Déjà lors de l'invasion de la Normandie l'armée américaine dans la Seconde Guerre mondiale utilisé pour fournir des troupes au soutien terrestre et matérielle des troupes alliées appelées DUKW, bateau hybride et camion. Ce modèle a également été utilisé avec succès lors du débarquement sur la côte du Pacifique et l'opération Torch, qui comprenait un débarquement des troupes alliées en Afrique du Nord.

En parlant des amphibiens civils, on devrait être construit en 1960 à BMW Allemagne et Mercedes Amphicar, qui rappelle l'esprit Triumph Heraid et revendiquer le titre du premier véhicule amphibie utilitaire dans l'histoire. Parmi les nombreux autres problèmes que le véhicule doit mentionner l'extrême instabilité de la rouille et le fait que la transition du milieu aquatique sur un terrain solide est presque toujours accompagnée de pannes et autres problèmes.

Tous les 4500 de ces voitures ont été construites, mais a été en mesure de vendre au moins un millier. Ainsi, l'expérience a été tout à fait une catastrophe.
En 2005, le millionnaire basé à Londres et des investisseurs d'origine néo-zélandaise, Alan Gibbs a présenté à l'amphibie de voiture publique Gibbs Aquada. Ce modèle a deux points forts: Tout d' abord, les caractéristiques de sa conception , il permet de développer à la vitesse de l' eau d'une vitesse de bateaux à moteur, et d' autre part, il est prêt pour la production en série. Ce cabriolet triple est équipé d'un moteur de 175 chevaux qui propulse vers le haut de amphibien à 160 km / h sur la terre. Lorsque immergé dans l'eau suffit d'appuyer sur le bouton pour une roue de voiture aspiré et transformé en un bateau capable de se déplacer dans l'eau à une vitesse de 48 décent rapport km / h.

Les ingénieurs ont passé plus d'un million d'heures et sept années à essayer de mettre en œuvre ce projet a coûté les créateurs de 14,5 millions d'euros. Il était initialement prévu de publier une série de cent voitures et de les vendre à ceux qui seraient prêts à payer pour eux plus de 220 mille euros. Ces chanceux, en particulier, le célèbre entrepreneur Richard Branson. Il avait de grands projets pour la première Gibbs Aquada, et il est devenu l'un de ses parrains lors de la présentation dans les eaux de la Tamise. Branson a été le premier acheteur des amphibiens et a traversé son anglais Channel, un nouveau record pour les voitures seul pour traverser le canal.

Mis à part le modèle anglais déjà mentionné plus proche de l'idéal d'un véhicule amphibie approchèrent la société suisse Rinspeed Splash de. La société, dirigée par Frank Rinderknecht, a inventé une machine qui ne se transforme pas en bateau, et le bateau sur les ailes de l'avion, la capacité de planifier à une hauteur de 60 cm au-dessus de la surface de l'eau, qui fournit une meilleure performance que celle de Gibbs. Si celui-ci développe 160 kmh sur la terre et à 48 km / h sur l'eau, le Splash projette sur l'eau à une vitesse de 80 km / h et la conduite sur l'asphalte à des vitesses allant jusqu'à 200 km / h.

Un dispositif qui permet à la machine de tourner Splash dans l'hydroptère, assez simple dans le concept. Une fois dans l'eau, le conducteur appuie sur un bouton, qui fait tourner l'aile arrière de 180 degrés, en le transformant en un hydroptère arrière et produit des parois latérales de deux structures en forme de V qui agissent comme des hydroptères. Parallèlement à cela, l'hélice arrière est disponible qui fournit le mouvement de la voiture et sa gestion.

Le corps est fait de fibre de carbone, de sorte que le poids du véhicule compose seulement 825 kg. En conséquence, le moteur à deux cylindres avec 750 cm cubes et 140 ch. assez pour fournir une accélération de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes. Ces chiffres secs semblent encore plus étonnant quand on considère que la voiture répond aux réglementations environnementales les plus strictes en Suisse et peut fonctionner au gaz naturel. Les avantages environnementaux de ce moteur sont évidents et ne nuisent pas au fond de Splash.
Il est également important de noter que Splash peut fonctionner avec des éléments hydrodynamiques pliées pour former un véhicule amphibie classique, dans l'élaboration d'une telle configuration, la vitesse de 50 km / h (environ 28 noeuds), il peut être utilisé pour les sports nautiques, en skis nautiques particulières.