ZMZ-409: spécifications et réparation

Usine automobile d'Oulianovsk travaille en étroite collaboration avec ZMZ. Dernière offre activement des moteurs à essence Oulianovsk. Ces moteurs sont montés sur des véhicules utilitaires légers, en particulier dans la « Gazelle ». Dans cet article, nous examinerons le moteur UAZ ZMZ-409. Laissez-nous savoir quelles sont les caractéristiques du moteur. Le lecteur sera présenté moteur caractéristiques ZMZ-409, les spécifications et les caractéristiques de la réparation.

connaissance générale

La première unité de puissance a été libéré en '96. Cette aspiration moteur à essence, qui est caractérisée par un taux de compression relativement élevé et une faible consommation de carburant. Plus souvent qu'autrement été équipé d'un moteur ZMZ-409 UAZ « Patriot ». Mais aussi, ce moteur se trouve dans le « Gazel » et « Sobol ». Ulyanovsk précédemment utilisé le moteur 409-ème et « Simbir », qui est devenu le successeur du 469-Oise pas à jour.

Moteur a subi un léger changement en 2003. Alors maintenant, il répondait à des normes « Euro-3 » émissions, à travers la mise en place d'un catalyseur et d'un système d'arbre à cames mis à jour.

Comment regarder les spécifications ZMZ-409

Comme la base du moteur décrit était pris injecteur 405 ème moteur. Le nouveau modèle a une fonte similaire bloc-cylindres. Sa hauteur est comparable au moteur 405 m. Cependant, la conception utilise le vilebrequin amélioré. ZMZ 409 a un mécanisme avec une vitesse accrue. Si elle est de 405 m était de 86 millimètres à 409 th a 94. De manière remarquable, des tiges restées inchangées. De nombreuses pièces sont interchangeables avec le moteur 405 m. Cependant, ils ont un déplacement des pistons à 4 millimètres.

L'unité de tête, la palette et les pièces jointes restent inchangés.

Et plus de ce qui a ZMZ-409 spécifications:

• Système d'injection de moteur différent et dispositif d'alimentation en ligne de cylindres.
• Système de distribution est alimenté par une transmission à chaîne.
• Dans la soupape d'admission 2 est utilisé pour le cylindre (unité de marquage a 8V).
• Unité de tête – aluminium.
• Taux de compression – 10 atmosphères.
• Alésage – 95,5 millimètres.
• Lorsque le volume de travail de 2,7 litres (pour être précis, le 2693 cm³) moteur développe 112 à 143 chevaux-vapeur, en fonction du degré de forçage.
• Couple – 210 à 230 Nm.

Le moteur est conçu pour la consommation de carburant avec un indice d'octane – A92. Poids à vide Zavolzhye moteur sans équipement – 190 kg. Le moteur est complété par une boîte manuelle à cinq vitesses.

la consommation de carburant

La consommation de carburant est pas réglementé par le fabricant. Et il y a des raisons évidentes. Après tout, ce moteur sont agrégés comme les voitures et les camions. Depuis disque UAZ « Patriot » cycle combiné composant actif est généralement de 16 litres en été et 18 en fonctionnement hiver l. Et dans le « pain » et « Sobol », ce chiffre est de 15% plus élevé.

huile

Dans le système du moteur utilise le lubrifiant de type combinaison. Au total, il y a 7 litres d'huile usée. Toutefois, en cas de remplacement possible de fusionner 6 litres. En ce qui concerne le type d'huile, dans ce moteur peut être utilisé avec des produits de viscosité différents – de 5W-30 et 20W-40.

Fabricant régule les temps de remplacement du fluide à 8000 kilomètres. Aussi plante Zavolzhsky extraits de ces paramètres comme la consommation d'huile naturelle par unité de kilométrage. Ainsi, 1 mille kilomètres composant actif ne doit pas dépasser 100 g (disons à peu près litre pour le remplissage remplacement ultérieur).

ressource

Selon les données théoriques de l'usine de fabrication, le moteur Zavolzhsky des ressources ZMZ-409 est de 150 mille kilomètres. Dans la pratique, les chiffres sont tout à fait différents. Dans certains propriétaires de voitures moteur tombe en panne à 100 mille tandis que d'autres la réparation se produit seulement après 180.

Comment prolonger la vie?

La première règle de ressources de plus en plus – en temps opportun remplacement des consommables. Les filtres à air et huile changé tous les 8000 kilomètres. Si la voiture est utilisée dans une zone sale (poussiéreux), il est recommandé de changer l'élément d'air en 2 fois plus souvent.

Ensemble, avec les changements de graisse et filtre à huile. Règlement ici est de 7 mille. Km, mais pas plus de 10 thous. Km. Faites également attention à la couleur de l'huile. Vérifiez périodiquement le niveau, comme les soins de lubrifiant naturel peut être jusqu'à un litre.

chaîne de ressources mécanisme de synchronisation est de 80 mille kilomètres. Ensuite, le lecteur commence à étirer et de publier un son caractéristique. Cela affecte négativement le fonctionnement des soupapes et arbres à cames.

Si le moteur est utilisé sur les véhicules utilitaires, devraient être exclus les surcharges. moteur ne décrit pas comme des charges lourdes.

aujourd'hui ZMZ-409

Curieusement, mais ce moteur est encore produit commercialement. Maintenant, il se trouve sur de nombreux modèles UAZ:

• "Hunter";
• « Pain »;
• "Patriot";
• "Canter".

En ce qui concerne les véhicules à gaz, "gazelki" moderne moteurs dotés de personnel "Cummins" ou UMP-4216 ( "Evotek" 2,7 litres). ZMZ-409 est en train de perdre la popularité en raison du fait qu'une faible performance.

ZMZ-409 et son échec

En seulement quelques années d'utilisation, les propriétaires de voitures ont identifié une longue liste de problèmes avec ce moteur. Tout d' abord – il gidronatyazhiteli chaîne. Le mécanisme peut se bloquer. À cause de cela, le moteur aurait besoin de réparations sérieuses. ZMZ-409 en raison de l'absence d'oscillations dans le circuit commence à la zone de localisation du bruit. Il en résulte une destruction de la « sabot » et saut à conduire une ou plusieurs dents.

Un autre problème – une tendance à la surchauffe. En outre, avec cette voiture les propriétaires sont confrontés à un moteur 405 m et 406 m. La raison en est coincé ou thermostat du radiateur bouché, en raison de laquelle du liquide de refroidissement ne circule que dans un petit cercle. Antigel doit être changé tous les 60.000 km ou tous les 3 ans afin d'éviter des problèmes de corrosion interne, ainsi que de vérifier en permanence le système de la présence de poches d'air.

Maintenant, la consommation d'huile dans le moteur ZMZ-409. Caractéristiques techniques du moteur, nous avons considéré et ont communiqué avec les la consommation d'huile « naturelle ». Le fabricant sait, mais aucune mesure pour y remédier ne sont pas prises. Les automobilistes disent maslozhor cachés dans la bague d'étanchéité à labyrinthe avec des tubes en caoutchouc.

La conception n'est pas technologique. Quand il y a un espace entre la plaque à labyrinthe et l'huile du couvercle de valve va instantanément. si la réparation est possible? La solution – promazyvanie plaque métallique hermétique. Maslozhora de façon permanente le problème ne se résout pas, mais peut réduire sa consommation de 500 millilitres à 8000.

Problèmes avec l'électronique

Très souvent des problèmes avec le câblage et les relais. Dans ce dernier cas, il vient du fait que la voiture ne peut pas être démarré du tout. Sous le capot se trouve le relais de démarreur et la pompe à carburant. Les deux peuvent « échec », et en déplacement (voiture cale en raison de la fin de la pompe d'alimentation en carburant). La solution – contacts nettoyage. Relais se ferme souvent « sur le poids. » Mais depuis longtemps, cette procédure ne permet pas.

conclusion

Donc, nous avons compris ce qui a les caractéristiques de ZMZ-409. Le moteur ne se révolutionnaire. Ceci est le même moteur 405-ème avec les mêmes problèmes. Voilà pourquoi le refus GAZ acquisition de l'unité d'alimentation.