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K-219 – sous-marin nucléaire soviétique

Au milieu des années quatre-vingt des missiles à courte portée nucléaires américaine XX siècle ont été déployées en Europe occidentale, en créant une véritable menace pour la sécurité de l'Union soviétique. En cas de guerre, les installations les plus importantes de notre pays pourrait être frappé avant même la réception des informations sur les lancements de missiles. Afin de préserver l'équilibre stratégique des forces avait besoin d'une réponse urgente et adéquate.

Rétablir l'équilibre des forces dans le monde

Depuis que l'Union soviétique n'a pas été possible d'utiliser un nombre suffisant de bases de missiles au sol situés à proximité des États-Unis, la direction du pays a pris la seule décision possible au moment – pour établir des patrouilles régulières des sous-marins nucléaires russes eaux neutres près des côtes de l'Amérique. Ceci a permis d'égaliser le degré de danger mutuel et rétablir l'équilibre du pouvoir.

sous-marin de missiles de la Flotte du Nord

L'un des sous-marins, qui a été chargé de cette mission, est devenu le croiseur lance-missiles de l'objectif stratégique, qui a le nom de code K-219. En 1972, il a disparu des stocks au Severodvinsk « Sevmash », et pendant huit ans a été membre de la Flotte du Nord, basée à Gadzhiyevo région de Mourmansk. En 1980, le navire a été entièrement modernisé dans le cadre du projet 667A « lottes » qui nous a permis de l'utiliser pour résoudre les plus complexes et exigeants missions.

Ce sous-marin avait un énorme potentiel destructeur. À bord se trouvaient seize missiles balistiques d'une portée de trois mille kilomètres, dont chacun portait les trois têtes nucléaires. De plus, pour se protéger contre les navires ennemis possibles d'attaque K-219 avait six tubes lance-torpilles. L'équipage se composait de cent dix-neuf personnes – hautement qualifiés et marins spécialement formés.

Les troubles des dernières années

Avant même que la prise en charge des missions de combat au large de la côte de l'Amérique de ce sous-marin de missiles, il a eu un grave accident en 1973. Puis à la suite d' une fuite d'un des silos deviennent flux d'eau de mer dans et réagit avec un composant du gaz propulseur pour provoquer la formation d'acide nitrique est extrêmement agressif, ce qui a finalement conduit à une explosion. En conséquence, l'un de l'équipage a été tué, et le mien d'urgence a été mis hors service et continuent de ne pas être utilisé.

missile Dernière natation

sous-marin nucléaire K-219 a fait son dernier voyage en 1986. En sortant du port d'attache, elle se dirigea vers les côtes de l'Amérique pour effectuer des patrouilles. Dès le début de la navigation a montré des problèmes graves: dans l'un des silos de missiles ouverts à l'écoulement, mais l'officier responsable du site, redoutant la responsabilité, pas signalé au commandant du navire, le capitaine 2e rang GI Britanova, et a essayé de cacher le fait de l'échec.

Une telle violation de la charte a été fatale pour les effets de bateau et l'équipage. Bientôt, je devais deux fois par jour pour pomper l'eau qui pénètre dans la mine, jusqu'à ce que finalement il est complètement dépressurisé et n'a pas été inondé. Tous les autres événements ont été une répétition exacte de l'accident, qui a eu lieu en 1973 – une forme agressive un mélange de composants d'eau et de carburant de fusée, avec le résultat qui a suivi l'explosion.

Les conséquences de l'explosion dans les silos de missiles

L'onde de choc ont été détruits têtes de plutonium et endommagé l'enveloppe extérieure de la mine. Des portions de missiles étaient à l'intérieur du sous-marin, et en faisant réagir avec de l'eau, isolé par gaz mortels. La situation a été exacerbée par le fait que par suite de l'explosion a créé un trou dans le pont à travers lequel l'eau se précipita à l'intérieur. Ayant ainsi, sur le ballast, le sous-marin a coulé immédiatement à la profondeur critique pour eux-mêmes – trois cents mètres, mais grâce aux actions rapides et efficaces du commandant, il a rapidement réussi à porter à la surface.

En urgence, la baie de missiles pollué gaz endommagé et dangereux était de quitter l'équipe et à fond vers le bas lattée. Cependant, l'équipage avait encore remplir la tâche principale au moment – pour arrêter le réacteur nucléaire. Faire il fallait le plus tôt possible parce que les capteurs ont enregistré une augmentation de la température forte de son système de refroidissement, et une menace réelle d' une explosion nucléaire.

marins – Feat marins

Dans des circonstances normales, une telle opération est réalisée avec le panneau de commande principal, mais la première tentative de montrer l'échec de ce système critique. La catastrophe approchait, et les marins avaient une dernière chance – de faire taire manuellement le réacteur endommagé, mais dans ce cas ils ont dû entrer dans le compartiment des missiles et inévitablement obtenir une dose critique de rayonnement. Run Job volontaire: principal lieutenant Nikolai Belikov et marin S. Preminin. Les deux d'entre eux ont été tués, mais les actions nécessaires sauvé le reste de l'équipage.

navires américains et soviétiques sauveurs

la détresse d'aide sous-marin soviétique offert Américains. À cette fin, leurs navires sont arrivés immédiatement à la zone de l'accident. Mais, malgré le danger de mort, les plongeurs ne pouvaient pas tirer profit de la proposition, car il était tout à fait évident que le principal intérêt pour les Américains étaient-ils pas, mais le sous-marin lui-même, pleine d'un secret au moment de l'équipement. Remerciant pour l'aide proposée, les marins du sous-marin contacté par radio avec quelques navires soviétiques sont à proximité, et ils se précipitèrent à la rescousse.

La situation actuelle montre clairement que le sous-marin sous sa propre puissance ne sera pas en mesure de se déplacer, et il devra être remorqué. Américains ici ont offert d'aider, mais le commandement soviétique rejeté, ne voulant pas montrer son impuissance dans cette situation. Au cours des prochains jours sur le K-219 n'a été son commandant, le capitaine du second rang I. Grande-Bretagne et les membres de l'équipe d'urgence, en essayant d'éteindre le feu. Le reste de l'équipage a été placé pour les arrivées au moment où les tribunaux de Krasnogvardeisk « et » Anatoly Vasilyev ".

La mort du sous-marin nucléaire K – 219

Tout était prêt pour le remorquage sous-marin navire aux côtes soviétiques. Cette mission a pris le cargo « Krasnogvardeisk », que son conseil d'administration a été relié au sous-marin avec une corde épaisse. L'équipe de secours a quitté le bateau, car la concentration dans l'air des produits de combustion toxiques deviennent trop élevés. À bord se trouvait un commandant d'armes qui gardaient le navire de la pénétration possible à lui les Américains.

La mort de K-219 a eu lieu à nuit 6 Octobre 1986, quand pour une raison inconnue, a brisé le treuillage et le sous-marin a commencé à couler dans les profondeurs. I. Grande-Bretagne, est à bord jusqu'au dernier moment, il a déménagé dans un canot de sauvetage, mais quand les vagues ont commencé à embraser le sous-marin de la tour de Conning.

causes de décès possibles

Les versions sur les causes de rupture treuillage, il y en a plusieurs. Le plus probable de ces éléments peuvent être considérés comme celle selon laquelle l'accident a eu lieu en raison de la grande quantité d'eau pénétré à l'intérieur du bateau. Il est possible intervention et américaine, ce qui pourrait couper le câble de diagraphie ses sous-marins pour suivre un cours parallèle.

Mais, disent les experts, pourrait être un plus, il est probable que la cause de la mort de K-219. Il est possible que le commandant lui a envoyé au fond, couper le câble de remorquage. Le fait que peu de temps avant que l'ordre est venu de Moscou, tout l'équipage pour revenir au croiseur d'urgence et suivre de façon indépendante le port le plus proche soviétique. Il était vraiment fou pour, parce que, une fois à l'intérieur du sous-marin, l'équipage aurait certainement mort, empoisonné par des gaz ou d'obtenir une forte dose de rayonnement.

Les résultats du dernier voyage

Depuis lors, elle repose sous-marin nucléaire K-219 au fond, à une profondeur de cinq mille mètres, quinze missiles balistiques nucléaires dans leurs silos. Secourus et transportés à La Havane les marins quelques jours un vol spécial à Moscou. De l'équipage de quatre personnes ont été tuées dans l'accident, quatre autres sont morts plus tard à la suite de l'irradiation reçue à bord.

Après tout ce qui est arrivé au commandant du sous-marin K-219, la dernière campagne qui a été fatale pour elle, et l'ingénieur en chef VN Krasilnikov étaient les affaires criminelles, qui ont presque pris fin pour les longues peines de prison. Mais, heureusement, la situation a changé dans le pays à ce moment-là. Sur la perestroïka qui a suivi récemment nommé ministre de la Défense Dmitri Iazov a ordonné la fermeture des deux cas. Les prisons sont ainsi évités, mais du commandant de la marine du bateau coulé a été tiré. L'accident de la K-219 a mis fin à sa carrière.