Moto "Ural-Volk": caractéristiques techniques, photo

Il est difficile de ramasser une moto domestique qui aurait attiré l'apparence non seulement des passants ordinaires, mais également des cyclistes expérimentés. Cette difficulté est causée par l'absence presque complète de modèles avec une belle conception extérieure. Mais un vélo courageux a commencé à détruire ce fait insultant. Pas un fer à repasser, mais un loup. Pour plus précisément, le "Ural-Wolf". Un hachoir élégant pour ses courtes années de production a réussi à fondre plus d'un cœur d'un homme brutal. Par conséquent, la popularité de ce transport à deux roues, dans certains cas, ne baisse pas jusqu'à maintenant.

Histoire de la création

La moto "Ural-Volk" a été lancée en 1998. C'était la première tentative de l'Irbit Plant pour produire des "nouvelles" motos. "Ural-Wolf" essayait de créer de la concurrence sur le marché domestique (jusqu'à ce moment, les modèles japonais établissent facilement un monopole). Mais, malheureusement, le succès de masse pour le véhicule à deux roues précité n'a pas été observé. Toute la faute est la cupidité du producteur. Le fait que le nouveau «Wolf» coûte autant que le «croiseur» japonais de seconde main. La logique est simple. Pourquoi acheter des modèles non vérifiés, lorsque, pour le même prix, vous pouvez trouver des copies étrangères de qualité. Mais le succès est une entreprise passagère. En général, de nombreux experts donnent des notes élevées au produit «loup».

Apparence

Peut-être, le seul avantage incontestable du «Loup» est son apparence. C'est innovant, élégant et attrayant. C'est pour les indicateurs externes que ce vélo est devenu la couverture de l'industrie automobile nationale. En face, vous pouvez voir un grand phare rond. Bien sûr, cela ne fascine pas, mais ne repousse pas. À la fois, nous devrions noter l'abondance du chrome. Absolument tout ce qui peut être brillant au soleil. Sur le côté, vous pouvez mieux voir la moto "Ural-Wolf". La photo ne peut pas transmettre la grandeur de cette voiture de fer. Le réservoir d'essence, en tant que coffre puissant , est réglé en avant. Sous elle repose le cœur de cette moto – le moteur. Apprécie le siège du vélo. Il est en forme de cuir de qualité. Surtout pour ne pas voler en conduisant. Les tuyaux d'échappement sont droits, parallèles au sol.

L'apparence du «Loup» peut s'appeler excellente. Tout est à sa place. Et surtout, rien d'autre n'est requis. Le manque de volonté de remplacer une partie parle déjà de la perfection extérieure de la moto.

Classic Cruiser

La moto "Ural-Volk" appartient à la classe de croiseur. Par le nom propre (du mot cruiser anglais – littéralement "aller pour le cours"), vous pouvez comprendre le but de ce vélo. Voyager tranquillement – voici la mission du "Loup". Et il n'a pas besoin de haute vitesse, de bonnes capacités de cross-country, assez de siège confortable.

Les "Cruisers" sont des motos pour les personnes. Par conséquent, "Ural-Wolf" se caractérise par un atterissage vertical classique. Le recul ne dépasse pas un long trajet, et c'est important pour chaque motard. Pour une image complète de la pièce, le siège est abaissé assez bas. Le siège du conducteur lui-même est solide et doux, en cuir de qualité. Les repose-pieds sont déplacés vers l'avant, cette jambe ne se penche pas aux genoux et ne devient pas engourdie. Les croiseurs sont un peu lourds dans la nature. Par conséquent, ils ne poursuivent pas les records de vitesse. Ils n'ont pas un bon moteur puissant à haute vitesse, mais il existe un contrôle assez tolérable. En général, "Ural-Wolf" est une moto pour le voyage, et non pour une piste. Il faut commencer par cela.

Caractéristiques générales

Une bonne moto est une moto «gonflable». "Ural-Wolf" (dont les caractéristiques techniques ne sont pas très frappantes) ne sont pas utilisés pour faire étalage de leur groupe motopropulseur, car il ne peut rivaliser qu'avec les anciennes motocycles soviétiques. Eh bien, le produit Irbit a obtenu des entrailles des ancêtres. Mais ce n'est pas la pire chose qui pourrait se produire, vous devez toujours continuer. La moto "Ural-Volk" est libre de se sentir et dans les conditions urbaines, et sur les autoroutes. Il a envie de tout. En outre, la confiance et la bonne gouvernance inspirent. Il a obtenu un vélo des collègues italiens.

Moto "Ural-Wolf"

Une fois de plus, nous devons répéter que le "Wolf" ne poursuit pas le droit de devenir la moto la plus rapide sur n'importe quelle route. Non, ce vélo a un moteur plutôt sans prétention, qui à sa vitesse moyenne ne fait que progresser. Moteur, la norme pour le "Ural", le type opposé. Il appartient au système à quatre cycles. Le volume total de ses cylindres est un impressionnant 745 centimètres cubes. À une puissance maximale de 45 chevaux, le moteur peut fournir 4 000 tr / min. De plus, cette moto comporte deux carburateurs du type "L 22 A". Le "Ural-Volk" se nourrit d'essence avec un indice d'octane d'au moins 92. Comme tous ses homologues, le "Wolf" n'est pas un modèle économique numéro un. La consommation de carburant par 100 kilomètres est assez importante. À une vitesse de 60 kilomètres par heure, cet indicateur s'arrête à une valeur de 5,5 litres. À une vitesse de 90 kilomètres par heure, la consommation augmente à 6,5 litres par cent kilomètres. Et dans la ville, la moto mange jusqu'à 7 litres. Un peu même pour un croiseur. Le réservoir d'essence contient 22 litres de carburant. De là, il s'avère que, avec un type mixte de conduite sans ravitaillement, vous pouvez conduire 400 kilomètres.

Transmission à quatre vitesses . A l'inverse. Par conséquent, avec chaque stationnement, vous ne devriez pas vous renseigner sur la façon de sortir le vélo. Entraînement arrière – et vous pouvez aller.

Dimensions

La moto "Ural-Wolf" n'a jamais été un "bébé". Au contraire, les designers ont essayé de ne pas faire de vélo, mais une frégate sur roues. Ce qui peut être observé. La distance entre le début et la fin est de 2,31 mètres. L'empattement s'étend sur 1690 millimètres. Dans le monde des motos, ce ne sont pas des petites tailles. Dans l'épaisseur du vélo n'est pas si mince – près de quatre-vingt-dix centimètres. En hauteur, la moto a atteint 1,15 mètre. Mass Moto sans fluide interne (lubrifiants, carburant, liquide de frein) est de 229 kilos.

Concepteur de moto

"Wolf" ne ressemble pas à un seau qui s'effondre, comme tous ses autres frères, à cause d'un seul facteur: l'utilisation de noeuds étrangers dans la conception. Oui, pour améliorer votre voiture, l' usine d'Irbitsky a utilisé des pièces étrangères. La moto "Ural-Volk" s'est révélée être un concepteur réussi, plutôt que cent pour cent du développement domestique. Son vélo de manœuvrabilité est dû à une bonne gestion. Le système de direction utilise des roulements d'un type conique de fabrication italienne. En plus du kick starter, le vélo dispose également d'un système d'allumage électronique. Elle l'a obtenu de Dukati. En outre, il existe des batteries et des générateurs étrangers.

Conclusion

Moto "Ural-Wolf" est un vélo pour l'âme. Vous ne pouvez pas aller vite dessus, vous ne pouvez pas conduire sur des routes brisées. Par conséquent, les fans de vitesse, il ne correspond pas. Mais les soi-disant biker-romantics – juste à droite. Lentement, passez à la nature, détendez-vous – et encore dans la vanité de la ville.