Vue d'ensemble de la voiture MAZ-54329

Malgré l'abondance de voitures étrangères en Russie et la CEI est encore la voiture de la production nationale sont largement utilisés. Et cela vaut non seulement pour les voitures, mais aussi des camions. L'un d'eux est le MAZ-54329. Et Présentation de l'unité de tracteur – plus tard dans cet article.

apparence

Ce camion est sorti de la ligne d'assemblage dans les années 80-s du siècle dernier. A cette époque, il était une bonne voiture. Et non seulement sur le plan technique, mais aussi à l'extérieur. Comment le MAZ-54329, le lecteur peut voir sur les photos de cet article.

La voiture est devenu le successeur du célèbre MAZ-500 (en commun, « têtard »). Le nouveau modèle a une cabine améliorée, qui est devenu de plus en plus largement. La voiture utilise encore pare-chocs en métal. Et, par rapport à 500 m, dans le nouveau MAZ élargi de manière significative le pare-brise. Compte tenu de cela, autant que trois concierges ont été fournis dans la structure.

Après l'effondrement de la machine Union soviétique n'a pas été abandonnées, autant de modèles de l'époque. Bélarusses continuera non seulement pour produire ce camion, mais aussi modernisé. MAZ-54329 dans les années 90 et 2000 est très différente. Cela peut être vu sur la photo présentée dans cet article.

la conception de la cabine est restée la même, mais la voiture semble de l'ordre de la modernité. Ainsi, il a été calandre et pare-chocs redessinés. Cutout est maintenant en train de dormir toute partie métallique de la cabine. En fonction de la modification, MAZ-54329 a été placé spoiler, des phares antibrouillard et carénage. En ce qui concerne la taille, la longueur de l'unité de tracteur est de 6 m, la largeur – 2,5 m et une hauteur – 3,65 m.

salon

Cab MAZ décrit est conçu pour deux personnes – le conducteur et le passager. Derrière il y avait un sac de couchage. Truckers également établi ici, et la deuxième étagère de la chambre. Pour ceux qui ont voyagé seul, il est devenu un petit placard où vous pouvez mettre les choses.

Soit dit en passant, dans la voiture, il n'y a pas la boîte à gants, à l'exception de niche sous la couchette inférieure. Aussi cache sensiblement la console centrale de l'espace – il est dérivé pour accueillir le groupe motopropulseur sous la voiture. Pour aller avec le conducteur du côté passager, je devais enlever les chaussures un.

Du côté des passagers, aussi, il n'y a pas de boîte à gants. Selon les normes modernes, la conception de l'instrument plutôt austère. La seule chose utile – il est de plier la roue du pare-brise. Cela vous permet de monter à l'intérieur du cockpit sans aucun problème.

Siège MAZ standard ne sont pas conçus pour les longues distances. Et à cause du manque de soutien lombaire et latéral, les pilotes ont beaucoup engourdir dos. La sortie est uniquement l'installation d'autres sièges, avec des voitures étrangères (par exemple, de « Scania » ou « vente »). De plus il n'y avait pas d'air conditionné, bien qu'il y ait une trappe mécanique dans le poste de pilotage. Mais il ne suffit pas pour assurer une ventilation normale dans la cabine.

Une autre caractéristique du MAZ-54329 – l'absence d'une modification de la cabine haute. Plus tard, les Biélorusses libérés MAZ-5440, qui se révéla être un ordre de grandeur plus confortable.

caractéristiques techniques

La voiture était équipée d'un moteur diesel du moteur Yaroslavl usine. Cette forme de V « huit » dans un volume de travail de 14,8 litres. L'appareil n'a pas été équipé d'un turbocompresseur. Par conséquent, lorsque le volume est seulement 240 chevaux.

Mais même ce chiffre était suffisant pour pouvoir soviétique. MAZ sur tous compte les tours de l'époque KrAZ et Kamaz.

En plus de MAZ-54329-020, il y avait sa modification 400 forte. Une telle puissance Bélarusses ont réussi à atteindre grâce à l'installation de turbocompression. En outre, comme le moteur utilisé est le même YaMZ. Mais la version la plus commune est 543205. Ce MAZ avec le moteur de l'usine moteur Yaroslavl avait déjà 330 chevaux. experts invités soulignent que cette unité se caractérise par une forte poussée et le couple. La consommation de carburant est pas très différente de la version 240-forte atmosphérique du camion.

Transmission, consommation

La boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses est utilisé comme un point de contrôle. Beaucoup de gens sont surpris – à la fois sur le tracteur à long terme peut être 4 vitesses? Le fait que chaque transmission a eu son « mate » (nombre supérieur et inférieur d'étapes). Le résultat est de 8 vitesses de transmission. En termes de consommation de carburant MAZ est le tracteur le plus économique soviétique.

Un véhicule de cent kilomètres passé de 29 à 32 litres de carburant. La machine est équipée d'un réservoir de carburant de 350 litres. il y avait aussi la possibilité d'installer un réservoir supplémentaire, ce qui a permis d'augmenter le volume total de 500 litres. En conséquence, la réserve de marche de l'unité de tracteur est passé de 1 100 à 1600 km. Sa vitesse maximale – 85 kilomètres par heure. Bien que la 400 version forte des pilotes sont facilement dispersés et 120. Bien sûr, ce n'est pas tout à fait confortable et le mode de conduite en toute sécurité, mais l'alimentation électrique du camion était correct.

conclusion

Donc, nous avons découvert ce que le tracteur MAZ-54329. Bien sûr, aujourd'hui, cette voiture est bien derrière ses concurrents en termes de confort et de fiabilité. Par conséquent, l'année 97e, il a développé un nouveau tracteur long-courrier MAZ-5440, qui est constamment mis à jour, car une fois perfectionné son prédécesseur.