Comment sous-évaluer « Priora » avec ses propres mains? Comment réduire la hauteur de conduite par « Priore »?

À l'heure actuelle, beaucoup d'automobilistes russes se demandent sur la façon de sous-évaluer la suspension. Cela vaut également pour les propriétaires de « Prieuré » domestique. En dépit du fait que de nombreux pilotes tentent de « élever » le jeu du cheval de fer, certains, au contraire, il réduit la garde au sol. Bien sûr, la plupart ne semblent pas sur cette croix mise au point de la meilleure façon, mais la conception de cette voiture est vraiment impressionnant. Dans cet article, vous apprendrez ce qui est avantageux suspension abaissée, et de quelle manière peuvent sous-estimer « Avant » de sorte qu'il ne ressemblait pas à « l'accord agricole ».

avantages

La principale raison pour laquelle les automobilistes souhaitant sous-estiment la suspension – un regard de la voiture. En fait, après cette conception de voiture tuning devient plus sportive et originale. Et si en apparence « Priora » n'a pas de caractéristiques particulières, puis en utilisant suspension basse peut considérablement distinguer de la « foule » gris d'autres machines. Dans le contexte de « Priora » regardera expressif et dynamique. réalisant ainsi un sportif? Il est très simple – grâce à un débattement de suspension abaissée de cette voiture devient aussi faible que celle des super-voitures étrangères.

Cependant, le « Avant » changé après cette mise au point est non seulement à l'extérieur. Après suspension sous-estimer améliore de manière significative la maniabilité du véhicule, et disparaissent pratiquement rouleau dans les virages. Une telle machine est moins survirage et maintenu de façon constante sur la bonne voie à des vitesses élevées. Cette stabilité est obtenue en raison du fait que la suspension sous-estimer la force centrifuge compense l'inclinaison latérale. Avec cette roue ne se brise pas en un dérapage. De plus, il est de plus en plus et la stabilité des cours. En d'autres termes, « Priora » mieux « barre » et d'y répondre rapidement à changer de direction.

Qui en a besoin?

Fondamentalement sous-estiment « Avant » les automobilistes jeunes prêts qui sont prêts à affecter le cheval de fer « de la foule », ou tout simplement montrer au large sur le fond des amis et connaissances. Toutefois, si vous utilisez la voiture même pour les voyages en famille est sans aucun doute un réglage que mal la voiture, et donc vous ne lui fait aucun bien. Un bon exemple de ceci est la photo « Prieuré » intitulé « seulement au-dessous socle », que vous pouvez voir sur cette photo.

En regardant une telle machine, il est difficile d'imaginer ce qui se passera à la tête si le salon est situé 2 personnes ou plus, y compris le conducteur. Il est évident que cette suspension sous-estimés « Priora » ne convient pas pour les sorties familiales ordinaires, et si l'on prend en compte le fait que dans de nombreux bords de route russes sont pleins de trous et de bosses, le fond de la voiture vivre longtemps. Par conséquent, tout ce que vous devez faire dans la raison.

Que dois-je avoir peur?

Comme nous l'avons indiqué ci-dessus, vous devez avoir peur dans les premiers trous et les routes inégales. Et le meilleur de tous pour aller dans ces rues, donc alors ne sont pas applicables au service pour les travaux de réparation. Par conséquent, sous-estime la suspension ne devrait quand la plupart des rues de votre ville est bien pavée. Mais même cela vous ne pouvez pas sauver du fond des dégâts. Au stationnement, accorder une attention particulière aux frontières, comme la faible garde au sol, vous pouvez simplement casser l'avant ou pare – chocs arrière de sa conception.

Comment sous-évaluer la « priorité » avec ses propres mains?

Si vous décidez de faire votre brillante voiture et le sport, malgré les divers dangers sous la forme de puits et les frontières, tout d'abord, décider de quelle façon vous produire une diminution de la clairance. Maintenant, sites et forums ont affiché des dizaines de méthodes, allant de l'utilisation de matériaux improvisés, se terminant par de nouveaux outils professionnels. Ci-dessous nous regardons les plus populaires de ces méthodes et nous insistons sur tous leurs avantages et inconvénients.

Acquisition de kits de réglage

La solution la moins coûteuse et la plus simple à la question de « comment sous-évaluer avant » – est d'acheter un kit de réglage de suspension spéciales. Ils comprennent souvent printemps prêts à l'emploi dimensions raccourcies, jambe de suspension avec une tige courte et un tas de toutes sortes de petits détails. De plus cette méthode – une petite dépense de temps et d'efforts sur une suspension abaissée. En fait, tout ce que vous avez à faire – est d'installer des pièces Achetée en personnel. Mais en même temps, nous ne devons pas oublier que ces kits sont bien plus que toutes les autres méthodes de suspension abaissée. Bien plus acceptable que tous les autres en termes de sécurité, cette méthode d'accord. Donc, si vous voulez enregistrer leur temps, de réduire le jeu pendant quelques minutes et assurez-vous qu'une telle structure ne cédera pas, cette option fonctionne le mieux.

En outre, vous pouvez acheter des stabilisateurs plus rigides et les installer sur l'avant et la suspension arrière.

Set amortisseurs réglables avec un jeu

Tout option pratique, mais en même temps moins cher. Dernière rack avec des ressorts (à savoir les deux pièces incluses dans cet ensemble d'amortisseurs) vous coûtera un minimum de 10 mille roubles, plus tout ce que vous devez ajouter le coût de l'ajustement du pincement à la station.

Quelle est la particularité de ces chocs? Le nom lui-même dit qu'ils ont la fonction d'une émission indépendante de dédouanement, qui est de mettre le jeu à droite, vous pouvez complètement à tout moment. Par exemple, en été, vous pouvez sous-estimer « Avant », et en hiver un peu « bosse » il (pour quelques centimètres). Ne serait-il pas à la recherche de problèmes de pièces? Heureusement, aujourd'hui, il y a un nombre suffisant d'entreprises qui produisent des supports réglables sur les voitures de production Volga. Le marché offre toutes sortes d'amortisseurs, afin de choisir la bonne option possible pour chaque – produits présentés pour tous les goûts et le budget. Encore une fois, plus de cette méthode réside dans la sécurité et la rapidité du travail effectué (pas de coupure et ont été soudés n'est pas nécessaire). Mais le coût de ces supports décents – absorbeurs bons de choc ne sont pas moins de 10 mille roubles.

Printemps production « artisanale »

Une telle méthode n'est pas une bonne alternative à la méthode précédente. Et si vous croyez que la « Lada Priora » après le raccourcissement du printemps 2-3 révolution discrète se comporte bien sur la route, vous êtes profondément erronée. Oui, suspension abaissée rend la voiture agile, mais cela est seulement possible si l'accord appliquent les parties raisonnables et outils. Installez un porte sur l'industrie artisanale « Priora » sous-estimés n'est pas recommandé. Pourquoi une telle voiture devient moins maniable et souple aux stands? La chose est que lorsque le raccourcissement de la jambe de force à ressort peut tout simplement à court de sa course libre jusqu'à la compression complète recadrée détails. En raison de la collision de la voiture à la force de la fosse qui est restée dans le rack pénètre dans le verre et le palier de support, mais il n'a vraiment pas augmenter leur durée de vie.

Par conséquent, après le raccourcissement des ressorts de cette manière de préparer le recours fréquent à la station-service et des dépenses imprévues pour le remplacement des pièces standard. Châssis est très facile de se détruire, et les coûts de pièces de rechange seront mesurés en dizaines de milliers de roubles. En conclusion des ressorts production « artisanale » de voudrait dire que l'on ne devrait pas se dérouler dans le « budget », puisque le coût des réparations supplémentaires de suspension ne sera pas beaucoup pour vous faire plaisir. Par conséquent, si le ressort et trop bas sur la « priorité », il est seulement acheté dans les magasins ou fait sur un équipement spécial. Dans le cas contraire, les avantages d'un tel accord n'est pas.

Understated hayon et suspension pneumatique « Priora »

Une autre méthode intéressante qui est souvent utilisé aux États-Unis sur « Cadillac » et 60 « Chevrolet » et 50e années de mise en liberté. Certes, chacun de nous a vu dans les films d'Hollywood, comme les machines rebondissent littéralement sur la route, à partir de la route, une hauteur importante. Alors, ce « magique » fournit seulement une suspension pneumatique, qui, grâce à des pompes pneumatiques oreillers spéciaux, et ils sont en raison de son volume élevé à la machine 10-30 cm vers le haut. Standard pour les voitures particulières en cours d'exécution d'un tel système est mis pas, mais les poids lourds sont fournis avec assez souvent. Bien sûr, cela se fait pas dans l'intérêt de la camionnette rebondissait sur la route (ce qui est impossible avec un petit point de vue de la capacité de la pompe), mais parce que cette suspension offre une conduite en douceur et en même temps pas mal le camion à pleine charge de 20-40 tonnes . Quant à notre « priorité », d'utiliser le système pour un tel véhicule serait trop cher, bien que le résultat attirera l'attention de beaucoup.

conclusion

Sur la base de ce qui précède, nous avons vu que sous-estiment la « priorité » est possible que de deux façons (si nous parlons des meilleures solutions) – acheter une suspension kit de réglage spécial ou changer les ressorts sur les entretoises avec amortisseurs avec arbre de sortie réglable.