Pneus « Solazo Premier »: avis, les tests et le marquage, le fabricant

Le printemps est beau parfois, au cours de laquelle beaucoup de choses dans la nature sont mis à jour. Cependant, cette mise à jour ne concerne pas seulement les processus naturels. Les automobilistes sont bien conscients que le changement des saisons apporte avec elle des coûts supplémentaires occasionnés par la nécessité de changer de leurs pneus de voiture adaptés à l'année de la température et de pores. L'une des nouveautés dans le monde des pneus, qui sont entrés dans le marché récemment, est « Solazo premier ministre. » Évaluation donnée par les pilotes qui ont pu tester les nouveaux pneus, ainsi que des informations officielles auprès du fabricant et les résultats des tests de grandes publications automobiles aideront à déterminer comment bon achat peut être les pneus de ce producteur, et qui ils fonctionnent le mieux.

But de ces pneus

Caoutchouc Premiorri Solazo conçu par le fabricant pour les saisons d'été. Il combine plusieurs avantages, ce qui permet de faire face à un certain nombre de problèmes associés à pas très bon état des routes russes modernes. Malgré le fait que les pneus sont l'été, ils ont tout à fait un puissant protecteur, dont nous parlerons un peu plus tard. Il est tout ce qui est responsable de la flottaison dans toutes les conditions, au moins, disent les développeurs.

Les créateurs de caoutchouc Premiorri Solazo, dont nous allons analyser les réponses à la fin de l'article, il est recommandé de l'utiliser sur les voitures de segment de prix à moyen et haut de gamme principalement fabriqués en Europe, en dépit de son coût relativement faible. Comme on dit, le pneu doit fournir une conduite confortable sur tout type de surface de la route, peu importe à quoi exactement la classe comprend votre machine.

Développement de la conception de la bande de roulement

A cette question, les producteurs ont approché de manière responsable, en essayant de poser non seulement des propriétés pratiques mais aussi esthétiques. Tire Premiorri Solazo reçu protecteur avec une structure symétrique, ce qui permet au pneu de traiter toutes les conditions de la route. protecteur élevé permet de surmonter l'amorce et hors route, fournissant un couplage fiable avec la surface. Merci à lui, a été en mesure de consolider et de bord du pneu, ce qui permet de garder la forme lors de l'exécution sur les différents obstacles rencontrés sur la route, et éviter les crevaisons et les coupures.

Les lamelles ont été pensé de sorte que la qualité de l'eau de vidange du point de contact avec la route, ce qui augmente également le couplage avec la surface de la route en cas d'intempéries. Leur structure le rend facile à nettoyer la saleté et de petites pierres en mouvement, même si elles sont destinées principalement à la conduite sur les routes d'asphalte.

Au centre du modèle de pneu « Premior Solazo » est la ligne centrale, dont le but est d'assurer la stabilité des cours et des connecteurs de qualité lors des manœuvres. Merci à elle, si le pneu est correctement installé et il n'y a aucun problème avec le châssis et la suspension de la voiture, vous pouvez être sûr que la voiture roulera sur une trajectoire plate quelle que soit la vitesse et la qualité de la surface de la route.

Un composé de caoutchouc spécial

Pour Premiorri Solazo Italiens ont pensé mélange spécial apporte douceur, mais conserve toutes les propriétés de résistance à l'usure d'un produit de qualité. Ce mélange a également un effet positif sur la qualité du câble avec la surface en raison de sa douceur et son élasticité.

Il comprend un agent oxydant de silicium. Il est conçu pour prolonger la durée de vie du service en caoutchouc, ce qui augmente sa durée de vie. Cependant, grâce à lui, il y a un autre effet secondaire positif. Comme on le sait, les pneus à bande de roulement élevé a une grande résistance au roulement. Ce problème est minimisé grâce à la présence d'acide silicique, ce qui réduit cet indice aux cadres acceptables que favorise l'économie de carburant pendant le mouvement. En particulier, ce fait peut faire appel à ceux qui sont préoccupés par l'environnement, car il est la prévention du carburant dépassement conduit à des niveaux plus faibles d'émissions nocives au minimum.

L'augmentation de la force des parois latérales

Les développeurs ont tenté d'examiner toutes les menaces à l'intégrité du pneu « Premier Solazo » qui peut se produire lors de la conduite sur la route. Par conséquent, en plus de renforcer la partie de travail primaire du pneu et sa bande de roulement a été pensé ponction flanc du circuit de protection et des coupes. Mis en œuvre cette possibilité avec l'aide de la nouvelle technologie, qui est breveté par le fabricant sous le nom SantaFlex 6 PPD. Cette technologie augmente la résistance et la rigidité de chaque partie latérale du pneu, lequel non seulement augmente considérablement la durée de vie, mais augmente également la stabilité pendant le mouvement, surtout pendant les chaudes journées d'été, lorsque le caoutchouc devient trop mou et peut simplement « flotter » sur la roue.

bord médian central

En parlant de la bande de roulement, nous avons déjà parlé de la ligne axiale passant par toute l'image. Sa particularité est qu'il n'a pas de lacunes sur toute sa longueur, ce qui fournit des pneus ont augmenté de force « Solazo Premier », examine les pilotes, ce fait est souvent confirmée. Sur ses côtés se trouvent les dents avec de petites ailettes. Ils permettent d'augmenter le couplage avec la route au cours de la manœuvre lorsque la charge principale tombe sur un côté du bord médian.

Ainsi, son but est aussi une répartition uniforme des efforts nécessaires pour maintenir la direction du mouvement à travers le caoutchouc, qui fournit la même usure sur toute la surface, et réduit le risque de rupture.

Le rôle de la lame pour assurer le coupleur et l'inhibition

Lamella, qui peut être vu dans le modèle de bande de roulement est pas non plus dispersée d'une manière chaotique. Pour chacun d'eux un lieu pensé et compté sur non seulement l'équipe professionnelle de designers, mais aussi avec l'aide d'un ordinateur pour moduler les différentes situations qui se posent dans le trafic intérieur. En conséquence, les pneus d'été « Premier Solazo » reçu arrangement compétent des lames, qui fournira le meilleur effort d'aviron, qu'il y ait actuellement une voiture sur la route goudronnée d'importance fédérale ou sur un chemin de terre de campagne village de vacances le plus proche.

En raison du fait qu'ils élimine efficacement l'humidité sous les roues, vous pouvez être assuré de la qualité de couplage avec la surface de la route, même sous la pluie ou immédiatement après. Il convient de noter que les bords formés par une toile de lamelles montrent leur meilleur, non seulement lors de l'accélération, mais aussi dans la mise en œuvre du freinage. Encore une fois la même, quelle que soit la qualité de la route et son état, la distance de freinage est plutôt courte distance grâce à un couplage avec confiance la route.

Certification et normalisation

Les Italiens ont essayé de fabriquer des produits avec une réputation mondiale, la certification du pneu presque toutes les méthodes disponibles et dans de nombreux pays. Le caoutchouc « Premier Solazo » fabricant met quelques marques, ce qui indique qu'il a passé de nombreuses inspections de qualité et le respect des exigences et des normes dans le monde entier. Ainsi, il est accompagné des certificats autorisant l'utilisation et la vente aux États-Unis, il existe des preuves de conformité aux normes brésiliennes.

L'Europe est également pas en reste, et, comme la documentation, le pneu « Premier Solazo » 175 * 70 est tout à fait conforme R13 aux normes européennes en ce qui concerne l'adhésion à différents types de surface de la route, le bruit émis et la vitesse maximale autorisée.

Tout cela a été précédée par de nombreuses années de développement, où les grands scientifiques italiens de cette région ont investi du temps, de l'énergie et de la connaissance. Le résultat est un produit qui offre le fabricant, dans ce cas, à un prix relativement bas. Cependant, nous devons considérer comment être fiable les caractéristiques déclarées. Regardons les choses en résumer brièvement les principales qualités de caoutchouc selon les développeurs, et de les comparer avec l'image réelle, en examinant écrit sur « Premier Solazo » examine les pilotes, patinait sur elle pendant un certain temps.

Les principaux avantages pour le fabricant,

Ainsi, parmi les aspects positifs mis en évidence dans la plupart des textes publicitaires, les points suivants peuvent être mis en évidence:

• Bande de roulement avec la conception originale. À l'heure actuelle, il a au moins deux implémentations. dessin lui-même avéré beau, et, en conséquence, le caoutchouc doit décorer la voiture sur laquelle il est installé. Le deuxième aspect – dessin pratique, comme le montre les tests « Premier Solazo », et permet au conducteur de se sentir en confiance au volant, peu importe les conditions météorologiques sont à l'origine ou quel type de surface de la route, il se déplace.
• Des approches novatrices utilisées au cours du développement et de la production. Selon le fabricant, ce pneu simplement bourrée de nouvelles technologies, dont chacune a séparément Possédez maintenant le brevet. cette approche dans la mesure du possible, ne peut montrer le temps, puisque la plupart de ces technologies vise à accroître la durée de vie.
• Mélange de caoutchouc équilibré utilisé pour la fabrication de la partie latérale. Il est également pas sans surprises, et le fabricant certifie que le pneu est capable de supporter des charges lourdes sur le côté, tout en évitant des coupures ou des crevaisons et en conservant sa forme. Cela aidera également à prévenir l'apparition d'une hernie dans la surface latérale.
• Augmentation de l' adhérence à la surface de la route. Il n'y a pas besoin même d'expliquer quoi que ce soit – le fabricant garantit le couplage de la qualité avec la route, peu importe que ce soit l'asphalte ou la saleté, humide ou sécher. Bien sûr, tout cela dans le cadre des lois de la physique, si prudent lors de la conduite n'a pas été annulé.
• La composition de caoutchouc notamment pour une bande de roulement de la partie de travail. L'ajout de la silice devrait résoudre le problème de l'usure, et pour augmenter la résistance à la perforation de la bande de roulement et la coupe. Une douce, qui est également un agent oxydant est fourni, augmente la qualité de l'étoupe avec la piste.
• Portez uniformément. Cet aspect, selon le promoteur, est obtenue par arrangement bien organisée d'éléments de bande de roulement et la latte entre eux, et à nouveau la même pour la composition de caoutchouc améliorée Premiorri Solazo. mélange de marquage est également certifié, et il est possible de connaître la composition de sources publiques.
• La présence de noir de carbone parmi les composants en question est considérée comme une force de guérison par rapport à la perforation et les coupures, ainsi que les impacts sur le disque et les arêtes vives des fosses sur les routes.

Voici une grande liste fournie par le fabricant. Analysons maintenant les automobilistes de critiques qui ont déjà eu l'occasion d'exploiter les pneus et voir comment il répond aux attentes. Commençons par les bonnes choses, parce que vous voulez toujours tout d'abord à quelque chose de bien.

Les réactions positives des utilisateurs

Lors du choix de caoutchouc de nombreux conducteurs accordent une attention sur les aspects qui les préoccupent, et certains problèmes peuvent tous tourner les yeux, parce qu'ils ne peuvent pas apparaître à leur style de conduite. L'un des principaux avantages du faible coût de plusieurs bus de données d'appel. Et cela est vrai, parce que dans certains cas, « Premier Solazo » le prix est encore inférieur à celui de la production nationale de caoutchouc. Cependant, comme elle affecte la qualité? Maintenant, nous apprenons.

Un autre aspect positif peut être clairement conçu appelé la bande de roulement. Cependant, il sera plus important pour ceux qui voyagent non seulement sur l'asphalte, sinon un protecteur majeur peut être moins, et un peu plus tard nous insistons sur la raison pour laquelle il en est ainsi. Dans ce mode de réalisation, la bande de roulement, comme le montre la cote « relativement Premior Solazo », offre une excellente perméabilité lors de la conduite sur le terrain, et le couplage fiable avec la route lors de la conduite sur l'asphalte.

La douceur de la composition de caoutchouc est le troisième avantage. Il offre un confort pendant la conduite et offre l'occasion de découvrir le plaisir de conduire. En raison de la douceur du caoutchouc est possible de « avaler » les petites bosses sur la route tels que les nids de poule ou de petites pierres, ce qui est aussi un atout certain.

Les conducteurs qui font un usage intensif de leurs véhicules, par exemple, travaillant dans un taxi, note la durabilité du pneu par rapport à la concurrence, et une résistance élevée à l'usure. D'eux, vous pouvez obtenir des commentaires sur de bonnes caractéristiques dynamiques et les performances de freinage dans des conditions différentes. Et les conducteurs dans certains cas, ces examens sont non seulement de conduite intérieure, mais aussi les plus gros véhicules, tels que les crossovers et même VUS.

Cependant, aucun produit ne peut sans les inconvénients, et ce caoutchouc sont également disponibles. Analysons toujours sur les examens Premiorri Solazo qui portent une connotation négative, afin que chacun puisse décider eux-mêmes combien ils sont essentiels et que d'acheter ces pneumatiques eux-mêmes.

conducteurs votes négatifs

L'un des principaux aspects qui devrait inévitablement se produire dans cette forme de la bande de roulement, le bruit est relativement élevé pour les pneus d'été, lors de la conduite à une vitesse de la surface d'asphalte. Si l'isolation de la voiture ne sont pas de très haute qualité, il peut devenir un problème assez grave, surtout si vous prévoyez de voyager de longues distances. Par conséquent, si vous prévoyez de voyager uniquement sur la surface de l'asphalte, il vaut la peine, et si vous avez besoin d'un pneu avec de telles caractéristiques perméabilité relative du sol, ou tout simplement besoin d'un modèle avec un protecteur inférieur? Si la présence de la possibilité de mouvement sans entrave de l'amorce est nécessaire, il devra mettre en place avec le bruit, car il aura un caoutchouc avec de telles caractéristiques.

Deuxième aspect – est douceur excessive du caoutchouc à température élevée dans le froid. Par temps chaud journées ensoleillées du pneu peut encore devenir trop mou, ce qui explique pourquoi la conduite est compliquée. Cela est particulièrement visible sur les modèles qui ne peuvent pas être appelés profil bas.

Attentivement le deuxième aspect devrait chercher ceux qui aiment le style de conduite agressif. Si les températures critiques élevées ne protègent pas le caoutchouc et continuent de déchirer de façon spectaculaire et freinage d'urgence, il peut conduire, avec le résultat qu'il ya un passage à tabac désagréable. Dans certains cas, les conducteurs disent le public sur « les réponses des premiers ministres Solazo, il peut être éliminé en rééquilibrant, mais l'espoir est pas nécessaire.

La comparaison avec les caractéristiques indiquées et la sortie

En conséquence, on peut noter qu'en général, le fabricant a rempli ses promesses. Le caoutchouc résultant « Premior Solazo » a de bonnes caractéristiques dynamiques et permet avoir confiance sur la piste, quel que soit l'état de mouvement et de la vitesse.

Mais en même temps, d'une manière ou d'une autre, doivent mettre en place avec le bruit se produisant pendant la conduite en raison du haut protecteur. Pour certains pilotes, il est pas un gros problème, pour d'autres il peut être irritant intolérable. Par conséquent, le choix du caoutchouc est recommandé de prendre en compte.

Pour le reste, si vous voulez économiser de l'argent, mais toujours obtenir une haute qualité et des pneus durables, alors vous faites le bon choix en achetant ce caoutchouc particulier. Il sera en mesure de faire plaisir à leur longue durée de vie et donnera l'occasion d'économiser de l'argent, non seulement en raison du manque d'approvisionnement se rapproche de son remplacement par une nouvelle, mais aussi en réduisant la consommation de carburant.