BRDM-2: tuning, performance, producteur, photo. reconnaissance blindé et véhicule de patrouille

Il y a plus d'un demi-siècle par l'armée soviétique est entré dans le BRDM-2. La Russie a continué la création d'équipements militaires. Cette machine peut être trouvée sur les sites militaires jusqu'à présent. Et non seulement en Russie mais aussi dans d'autres pays. Il y a même la possibilité d'acheter BRDM-2 avec la conservation pour un usage personnel. Cependant, dans une telle situation, on ne sait pas comment il se comportera dans la voiture après le sommeil de quelques décennies. Cette machine fait face à ses tâches. Il peut être considéré comme le meilleur pour le véhicule, qui « pourrait ».

Véhicule blindé présente une maniabilité élevée sur un terrain, des obstacles d'eau, dans des conditions tout-terrain, gorges et des tranchées. Aller n'importe où pour aider plusieurs roues, qui peuvent être connectées si nécessaire. Si elles ne peuvent pas faire face, aide treuil. Le véhicule a un degré élevé d'armes et de protection contre les agressions extérieures. module de combat comprend des mitrailleuses, des lance-grenades et d'autres armes de calibre différent.

fabricant

véhicule de reconnaissance et de patrouille blindé 2 (BRDM-2) a été produit à l'Automobile Gorky usine durant la période 1963-1982 après 7 ans de cette machine a été produit à l'usine de construction de machines-Arzamas. En même temps la production a été mis en place dans d'autres pays. Parmi eux se trouvaient la Pologne, la Tchécoslovaquie, la Yougoslavie.

Histoire de la création

En 1962, les véhicules blindés russes existants ont été complétés par un nouveau modèle, appelé le BRDM-2. Il a été développé par les concepteurs du Bureau spécial de l'automobile Gorky usine sous la direction de VA Dědková. Cette machine de guerre devait être un substitut à la BRDM-1 alors obsolète.

Le premier modèle a été caractérisé par la présence d'inconvénients significatifs. Parmi eux se trouvaient dans le moteur avant avec une capacité de 90 litres. s., la puissance de feu faible, beaucoup de poids, ne permettant pas la voiture pour équiper des armes supplémentaires. Par conséquent, au début de 1959 le contrôle blindé du pays émis des termes de l'usine de construction de machines-référence pour construire des voitures avec des performances améliorées.

Véhicules militaires BRDM-2 a dû franchir des obstacles d'eau et tranchée large. A cet effet, la machine est équipée d' unité de propulsion par jet d'eau sur le corps, des rouleaux de traction, qui sont actionnés par le moteur principal.

A cette époque, la société a commencé une production de camion GAZ-66 (plus connu sous le nom de « shishiga »). En raison de cela, les concepteurs pourraient prendre des éléments plus avancés pour créer un BRDM-2. mise au point du modèle de base a été faite en utilisant de nombreuses parties de « shishiga ». Ceux-ci étaient les ponts, la transmission, le groupe motopropulseur et d'autres composants.

La différence entre le nouveau modèle de la version de base

VTT à roues deux générations différaient spécifications. BRDM-2 a plusieurs avantages par rapport à son prédécesseur:

• L'amélioration de la performance de conduite.

• capacités de combat renforcées.

• Le degré élevé de sécurité.

• Il y avait la défense anti-nucléaire.

• Le moteur installé derrière, améliore ainsi la perméabilité d'un obstacle d'eau.

• Pour le fonctionnement avec des informations (sa production, de transfert) a été utilisé système radio.

Ces caractéristiques distinguent le nouveau modèle de BRDM-2. Photos susciteront des changements qui ont affecté l'apparition de la voiture. corps Bronezaschitnye étaient prêts à la mi-1960. Mais les nouveaux composants du châssis et du groupe motopropulseur ne sont pas encore faits. Par conséquent, ils ont dû prendre les mêmes que dans la version précédente. Dans cette configuration, les VTT militaires sont venus à l'épreuve. Mais cela a conduit à la masse des critiques négatives.

Inconvénients du modèle et de leur élimination

Véhicules militaires pendant l'essai ont reçu les commentaires suivants:

• Couple, qui produit un moteur plus puissant, la transmission ne se transmet pas en totalité.

• La voiture avérée instable dans les virages. Cela a été aidé par une piste étroite de voiture, qui est formé aux dépens des ponts établis de « shishiga ». Pour cette raison, la voiture ne pouvait pas se déplacer sur les pistes de chars.

• La tourelle ouverte, qui abritait les armes, ne protégeait pas le tireur. En outre, la partie d'ouverture niait la défense anti-nucléaire.

• A l'intérieur de la voiture était très peu d'espace, ce qui ne suffisait pas pour l'équipage.

• mauvaise critique, qui ferme le bâti de la machine (vue de dos) et le conducteur (vue du côté droit).

Expérimentés échantillons BRDM-2, réglage qui a continué sur, ont été prises par l'armée. Mais, étonnamment, la production de masse n'a jamais été commencé. Cela a empêché des arguments sur la tourelle ouverte, ce qui ne convenait pas à l'armée. Par conséquent, les concepteurs ont dû apporter des modifications à votre projet. Ils ont établi Spark PKT et le corps central droit KPVT de la machine. Cet arrangement n'a pas affecté la perméabilité (y compris pour les dangers de l'eau). Mais dans le même tireur était caché à l'intérieur de la voiture pourrait entraîner une mise à feu circulaire. travail du système de défense anti-nucléaire ne soit pas perturbé. L'inconvénient était de réduire le nombre d'équipage sur une seule personne. espace intérieur est devenu encore plus petit.

La production en série a été très lent. Depuis 25 ans, il a été libéré seulement 9,5 mille voitures.

BRDM-2: usine de réglage

Au cours de sa voiture de production, il a été amélioré à plusieurs reprises. Même avec l'examen externe peut être des modèles distingués des premières et dernières années.

Donc, les premiers VTT militaires avaient deux trappes par lesquelles l'air entrant. Avec une forme trapézoïdale, elles sont fermées par un couvercle qui ouvre vers l'arrière. Au milieu de la production de deux trappes sont de forme rectangulaire et les stores fermés. Les modèles qui ont été libérés dans les années soixante-dix des panneaux ont été placés 6 casquettes, ressemble à un champignon. Cette conception a permis de protéger le moteur.

équipage

véhicules blindés russes habités équipage de 4 membres:

• Commandant.

• Mécanicien conducteur.

• Scout.

• Scout, qui est aussi une arme de tir.

Le commandant avec le conducteur dans des conditions de terrain effectue l'observation à travers les fenêtres de visualisation qui peut être fermé si nécessaire avec des couvercles blindés. Pendant les combats, d'observer le commandant utilise un périscope. En outre, il existe des dispositifs prismatiques. 4 unités pour leur commandant, et 6 – pour la mécanique. Pour inspecter la zone au commandant de la nuit et utiliser le pilote-mécanicien dispositifs de vision nocturne: TVN-2B et NTK-1C, respectivement. Pénétrer à l'intérieur à travers les panneaux peuvent être placés sur le dessus du corps.

Scouts sont placés sur les côtés du compartiment de combat. Pour chacun d'eux fourni un siège semi-rigide. L'observation de l'horizon est réalisée à travers un évidement disposé à l'intérieur d'eux trois dispositifs prismatiques. trappes à proximité avec des couvertures qui sont utilisés pour le tir des armes personnelles.

Caractéristiques de conception

BRDM-2 Mise en page est la suivante:

• Avant – la séparation de la gestion. Voici les commandes, la radio, les appareils de navigation, les emplacements pour le conducteur et le commandant, pour surveiller les appareils du terrain.

• Au milieu des années – compartiment de combat. Il est le centre de la tour, qui est mis en arme. Il y a aussi les munitions, des vérins hydrauliques roues supplémentaires, deux sièges pour les scouts.

• A l'arrière – le compartiment moteur. Elle est isolée du reste de la cloison étanche de la machine avec une unité de filtrage. Pour accéder à l'unité de puissance est disponible avec des portes battantes.

Le cas elle-même est faite d'une tôle d'acier laminée revêtue d'une couche d'armure (6-10 mm). Cela protège la machine à partir de fragments de petit calibre et de petites explosions de mines de calibre.

Spécifications BRDM-2

Le moteur utilisé pour la machine à carburateur en forme de V 8 cylindres. Puissance du moteur est de 140 litres. a. Sans la machine de ravitaillement peut parcourir 750 km par voie terrestre ou 15 heures lors du déplacement dans l'eau. Le réservoir de carburant 280 litres. Il y a un démarrage manuel du moteur d'entraînement.

Refroidissement liquide, du type fermé. Le réfrigérant est mis en circulation à travers le système de force.

Châssis réglage BRDM-2 peu affectée. En général, il est très similaire à celle de la BRDM. La machine fonctionne sur deux grands ponts. Lors de la conduite sur la route, il est possible de connecter deux ponts. Cela peut être fait avec l'aide de l'entraînement hydraulique.

Dimensions hors de la machine:

• Hauteur – 2395 mm.

• Largeur – 2350 mm.

• Longueur – 5750 mm.

• Empattement – 3100 mm.

• Garde au sol – 330 m.

• Voie avant – 1840 mm.

• Voie arrière – 1790 mm.

Machine pèse environ 7 tonnes. Dans lequel la pression au sol de 0,5-2,7 kg / cm ^2.

suspension à ressort. Les ressorts ont une forme semi-elliptique. La formule des roues – 4×4, si vous vous connectez deux ponts supplémentaires – 8×8.

La pression des pneus peut être vérifiée de manière centralisée. Arrêtez cela ne fait pas nécessairement un ajustement est possible, même en déplacement. Lors de la conduite sur la neige, cette couche ne dépasse pas 30 cm, la pression des pneus ne doit pas être réduite. La machine tombe dans la neige et les roues engagent le sol.

boîtier de treuil monté à l'avant. Il permet la voiture samovytaskivatsya. Le treuil a une force de traction de 3,9 tonnes. La longueur de son câble est de 50 m.

Vitesse, qui développe la roue des véhicules tout-terrain lors de la conduite sur la route est 95-100 km / h. Lors d'un déplacement dans l'eau, ce paramètre est réduite à 8-10 km / h.

La machine est capable de surmonter les obstacles dont la hauteur atteint 0,4 m. La profondeur du fossé qui peut surmonter la machine atteint 1,22 m. Élévation est de 30 degrés Bridgeable.

modifications

Publié VTT BRDM-2 roues avec plusieurs modifications. Ils sont produits dans différents pays.

À l'usine de construction de machines-Arzamas en plus de la version de base est également version disponible du BRDM-2M (A). Ce dispositif de caisse à roues modèle sont remplacées par des portes trapézoïdales. Il est possible de réduire le poids de la voiture. Suspension empruntée au BTR-80. Comme l'unité de puissance est monté le moteur diesel turbocompressé. Sa capacité est de 136 litres. a. Version BRDM-2A est complétée par des stations de radio à choisir entre deux types. Équipement d'un pistolet (7,62 et 14,5 mm).

Sur le territoire de l'Ukraine, il a été libéré quelques modifications. En 1999, dans la version assemblée Nikolayev du BRDM-2LD avec un nouveau moteur. Ce modèle a été utilisé pendant le conflit au Kosovo. Après 6 ans à Nikolayev émis une autre modification – BRDM-2DI "Khazar". moteur diesel monté « Iveco » avec préchauffage, caméra thermique et de nouvelles armes.

Deux autres modifications ont été recueillies à Kiev. Le premier est appelé le BRDM-2DP. Il diffère moins de poids, les mécanismes latéraux ont été enlevés augmentation patence. Au lieu de cela, installé nouvelle conception du moteur pour surmonter les tranchées (tranchées), du côté de la porte du corps pour les paras. ensemble d'armes a changé. La deuxième modification de Kiev est apparu en 2013. roues enlevées supplémentaires. Ajouter une station de radio, un moteur diesel d'une capacité de 155 litres. s., lampes marqueur trappes avant et arrière pour les parachutistes. Changed unités de combat.

Plusieurs modifications proposées à la Pologne. La première BRDM-2M-96I est apparu en 1997. Il a présenté un nouveau système de freinage et d'un moteur diesel, « Iveco » 6 cylindres. La deuxième modification est entrée en 2003. Il a été appelé le BRDM-2M-96IK « Le Chacal ». Un nouveau moteur diesel amélioré « Iveco » 6-cylindre. Complétant l'autoradio, la climatisation, protivokummulyativnymi écrans grillagées. Changement de mitrailleuse monté calibre. Dernière modification produite en Pologne – BRDM-2 M-97 "Zbik B". Sur ce modèle en dehors de la nouvelle ont mis en place une nouvelle transmission moteur diesel six cylindres « Iveco » et d'autres équipements supplémentaires.

Une autre modification a été recueillie au Bélarus. Il a été appelé le BRDM-2MB1. Elle a décollé les roues de formation et d'hélices, ce qui permet Voyage sur l'eau. Modèle équipé d'un moteur diesel de 155 chevaux-vapeur, la radio, la surveillance vidéo, pour des trappes marines sur les côtés du corps. Service modifié. L'équipage a augmenté à 7 personnes.

En 2013, sa version de « grignoteuse » offert à l'Azerbaïdjan. Les jets d'eau et des roues supplémentaires retirées. capacité installée motrice de 150 litres. a. protection contre les mines améliorée. trappes montées pour des parachutistes, des tours de mitrailleuses pour les unités militaires (lance-roquettes de calibre différent, fusil à deux coups).

Le Kazakhstan a proposé de modification de la même année. L'unité d'alimentation est remplacée par une centrale diesel « Iveco ». Remplacés par des ponts. Ils ont été emmenés du BTR-80. En raison de cette augmentation de la piste. suspension à ressort est resté à partir de la version de base. La modification est appelé les BRDM-fautes.

Sa modification était en République tchèque (LOT-B, LOT-V), la Serbie (Kurјak).

BRDM-2 comme base pour la création de voitures

Basé sur le BRDM-2 (image qui peut être vu dans cet article) ont commencé à développer des véhicules à usages spéciaux. Il a commencé presque immédiatement après le début de la production BRDM-2.

Déjà en 1964, les concepteurs ont commencé à développer un modèle de reconnaissance chimique. Il a été appelé le BRDM-2px ou « Dolphin ». Cette machine a été développée dans le but de l'enquête de l'orientation chimique, bactériologique, radiologique. Surtout compléter cette version sont:

• Dispositif pour mesurer le degré de contamination de l'air par rayonnement (Radiometer).

• Analyseur de gaz fonctionnant dans un mode automatique.

• Roentgenometer.

• Dispositif de détection de contaminants chimiques, fonctionnant en mode semi-automatique.

• Commutateur automatique déterminé en présence de la nature bactérienne de l'air des impuretés.

L'air introduit pour l'analyse des dispositifs pour la conduite d'air. Après l'essai, l'air évacué vers l'extérieur. Le procédé de l'alimentation et l'éjection de l'air analysé est commandé par le conducteur. A cette fin, les deux bras sont devant lui. Derrière la voiture à gauche un sentier enserrant marques. Ils étaient les mots « Infected » sur le drapeau est jaune. Cela a été fait afin de déterminer un itinéraire sûr. Les drapeaux mis en place des mécanismes spéciaux de la machine, qui peut être contrôlé à partir de la cabine, il était.

Outre les « Dolphin » ci-dessus décrit d'autres différences entre les différentes mitrailleuse de gros calibre. Nombre de membres d'équipage réduit à trois: commandant, conducteur (qui en outre effectuer un travail mécanique), scout (en fait, il était un chimiste).

En 1967, sur la base de la machine a été conçue BRDM-2 pour les officiers. Ce ne fut pas la tour. Ils ont plutôt mis le toit ouvrant, qui ouvre vers l'avant. L'espace intérieur loge commandant opérateur radio.

Dans les années quatre-vingt il y avait une version du BRDM-2U. Il est intéressant de noter que, au lieu de l'équipement électronique (qui a été réduit) fixé la tour pour les armes.

En outre développé des machines de zvukoveschatelnye qui ont une puissance d'émission sonore moyenne. Ce sont les modèles:

• 3C-72B, qui n'imposent pas d'unités militaires. Tour elle est remplacée par un bar avec un haut-parleur. Le fabricant a fourni une gamme de diffusion à 7,5 km. Envoyer des messages pourrait même à distance. Seulement dans ce cas, l'enceinte doit être placée à une distance de plus d'un demi-kilomètre de la voiture.

• 3C-82, où les unités de combat ont été installés. Cependant, stocké sur une seule tourelle de mitrailleuse. haut-parleur qui pouvait être entendu à côté de lui sur la tour a été fixé à une distance de 6 km.

Les machines ont également été mis au point pour le transport de missiles ( « Baby-M », « concurrence », « oeil », « Falanga-P » et d'autres), les véhicules d'urgence, véhicules avec la capacité de franchir la barrière de l'eau, le modèle de recouvrement de créances. l'équipage formé pourrait avoir une trousse de formation spécialement conçu.