Ce que vous devez savoir lors de votre arrivée à l'aéroport international de Berlin-Schönefeld

Berlin est une ville spéciale. Après tout, pendant l'URSS, il a été divisé entre deux pays. La partie orientale était la capitale de la défunte République démocratique allemande. Berlin-Ouest, entouré de tous les côtés par la RDA, avait un statut spécial. À partir de cela, même si la ville avait besoin de deux aéroports. Ainsi, à Berlin-Ouest en 1948 a été construit, et en 1960 est devenu un centre international Tegel pour l'aviation civile. Il fonctionne toujours et est nommé d'après Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Pour la capitale de la RDA, Berlin-Est, dans les mêmes années a été construit son propre port aérien. Il a été nommé d'après la ville près de laquelle il est situé. Cet article est consacré à ce deuxième aéroport international à Berlin, Schönefeld. Là où il se trouve, combien y-a-t-il des terminaux et comment se rendre au centre-ville ou au centre-ville de Tegel – à propos de tout cela et pas simplement de lire ci-dessous.

Histoire

Nous avons brièvement souligné les conditions préalables à la création d'un port aérien pour Berlin-Est. Mais il est apparu en 1948, pas à partir de rien. De retour en 1934 à Schönefeld, il a commencé à travailler à l'usine Henschel, qui jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale a été construit plus de quatorze mille avions. En avril 1945, il a été capturé par des troupes soviétiques. Tout ce qui ne pouvait pas être pris en URSS, les gagnants ont explosé. Mais déjà en 1946, après un certain nombre d'accords politiques, les nouvelles autorités ont décidé de maîtriser ce qui restait des capacités industrielles de l'usine d'aviation. Trois pistes ont été restaurées et un service ferroviaire a repris. En 1947, l'Administration militaire soviétique a publié une ordonnance pour la construction d'un aéroport civil de Berlin-Schönefeld. Il a été érigé en un temps record. Plus tard, jusqu'en 1990, ce hub a été reconstruit, modernisé et élargi à plusieurs reprises.

La modernité et l'avenir

Quand le mur de Berlin est tombé et que toute l'Allemagne s'est unie dans un pays, Schönefeld a fait face à des moments difficiles. La compagnie aérienne principale de la RDA, Interflug, qui considérait cet aéroport basique, a cessé d'exister. Les autres transporteurs ont préféré décoller et atterrir dans un Tegel plus confortable, grand et moderne. L'aéroport de Berlin Schönefeld jusqu'en 2003 a été utilisé pour les vols charters. Cette période a pris fin lorsque des busters à faible coût sont arrivés sur les stades des vols internationaux. Les entreprises budgétaires telles que "IsiJet", "Rianair", "Private Wings" et "Condor Flyugdinst", ont commencé à considérer Berlin-Schönefeld comme leur aéroport de base. Le trafic de passagers a donc augmenté de 18 millions de personnes par an. Mais en 1996, les autorités de la terre fédérale ont décidé de construire un nouveau hub près de Schönefeld. Ouverture de l'aéroport international Berlin-Brandebourg. Willy Brandt est prévu pour 2017. Après cela, Tegel et Schönefeld seront fermés. Mais jusqu'à ce que cela se produise, regardons la commodité dans le centre-est de la capitale de l'Allemagne.

Aéroport de Berlin-Schönefeld: terminaux et équipements

Le complexe du port aérien se compose de quatre terminaux. Deux d'entre eux – A et B – sont dans le bâtiment principal. L'aéroport de Schönefeld est toujours utilisé principalement par les compagnies aériennes low-cost. Par conséquent, le terminal A est mis à la disposition de la compagnie aérienne "Rianeir", et B dessert exclusivement le feu «IsiJet». C a été créé pour les vols vers Israël, et est maintenant utilisé pour les vols spéciaux et les chartes. Le terminal D, ouvert en 2005, a été conçu pour aider les trois premiers à décharger un grand trafic de passagers. La plupart du temps, il sert des coûts aussi bas que la Norwegian Air Shuttle et Condor. Malgré la congestion, toutes les procédures à l'aéroport passent rapidement, avec la ponctualité allemande. Toutes les commodités sont fournies. Il y a un point de remboursement de la TVA, de nombreux magasins de restauration, des magasins (y compris des duty-free), des guichets automatiques, un centre médical, une salle de mère et d'enfant.

Où vous pouvez partir de Schönefeld

En dépit du fait que le port aérien est favorisé par les bas-costeurs, les avions de ligne de lignes aériennes tout à fait respectables arrivent ici. Ainsi, de la Russie, les avions Aeroflot (de Moscou-Sheremetyev et Saint-Pétersbourg) arrivent ici. Tous les vols sont affichés sur le tableau de bord. Berlin-Schönefeld accepte des avions d'Egypte, de Biélorussie, d'Ukraine, de France, d'Israël, de Tunisie et de Grèce, sans mentionner les chartes qui se déroulent dans les stations les plus diverses au monde. Inutile de dire que ce hub sert d'arrêt pour les voyages en Allemagne.

Comment arriver de l'aéroport de Schönefeld à Berlin

Le port aérien est situé à 18 kilomètres au sud-est du centre-ville. Arriver à Berlin en taxi ne sera pas difficile. Mais le voyage prendra le même temps que le train, mais coûtera environ 60 euros. Il existe d'autres options, plus budgétaires, sur la façon de se rendre du centre à Berlin-Schönefeld. Il y a jusqu'à huit jours et deux itinéraires de bus nocturnes qui suivent de différentes parties de la ville à l'aéroport. Si vous évaluez la vitesse, le plus rapidement possible, vous pouvez vous rendre à Berlin en train Airport Express. Il arrive à la gare principale, et de là, un autre train express part à l'aéroport de Tegel. De la gare Flughafen Berlin Schoenefeld, située aux terminaux, les trains électriques régionaux S9 et S45 partent.