« Volvo C40 »: les avantages et les inconvénients, critiques

Voitures « Volvo » est toujours associée à l'intelligence, calme et cohérente. Ainsi que sur la sécurité et la fiabilité des soins d'urgence. « Apparence » Volvo C40 emprunte certaines caractéristiques du navire amiral C80 conserve toutefois la forme d'une berline familiale – il est abordable et fiable. Vue d'ensemble C40 – plus tard dans cet article.

Historique du modèle

Car « Volvo C40 « a été introduit en 1995, mais à cette époque, il portait l'indice de C4. Il a rapidement changé, comme presque en même temps, la société « Audi » a lancé un modèle similaire du même nom. La première génération C40 a été construit sur la même plate-forme avec le Mitsubishi Charisme, mais la popularité attendue à l'époque était pas. Modèle break V40 index reçu. Le premier modèle est restylé C40 reçu en 2004, a été rebaptisé wagon V50, et la voiture est devenue soplatformennym avec des modèles connus de « Ford Focus » de deuxième génération « Mazda 3 » – d'abord. Par conséquent, 60% des pièces sont interchangeables. Beaucoup appellent même ce modèle la version routière de la « Ford Focus ». En effet, apparemment, ils sont un peu la même taille, moteur et qualités consommation.

restyling 2007

En 2007, la société « Volvo » a tenu le deuxième modèle de restyling de C40, après quoi la voiture est devenue très populaire. À ce moment-là, je rafraîchi toute la gamme de modèles qui ont été portés à une identité d'entreprise uniforme. Ils sont tous devenus semblables en apparence, mais chacun avec ses propres, les différences reconnaissables. Sur la Volvo S40 II de la modernisation de nombreux éléments subi. Ce pare – chocs mises à jour, la calandre, les phares. Modifier les tuyaux d'échappement arrière et les voyants obtenu éléments. L'intérieur de la voiture a reçu trop de changements – la conception originale dans le style de salut-technologie est venu au goût de nombreux acheteurs. Ce qui ne coûte que une console centrale de bande plate! la modernisation ont également été d'autres éléments. Ainsi, dans le système de sécurité active ont été ajoutées pour contrôler les zones aveugles dans les rétroviseurs et les phares adaptatifs. Parmi les innovations en matière de sécurité passive cabine cadre renforcé a été utilisé dans une voiture, pour mieux protéger les passagers contre les blessures. Dans un tel modèle existe dans le pipeline jusqu'en 2012, après quoi il a été remplacé par V40.

Le moteur de base

L'unité principale Volvo C40 « – 1,6 moteur à quatre cylindres, qui est installé sur la » Ford Focus 2 ». Il est assez vieux, moteur éprouvé. Sa vie avec un bon entretien et en temps opportun peut atteindre 500 mille kilomètres. Entraînement courroie de distribution sur ce moteur, et il devrait être remplacé tous les 80.000 kilomètres. Les pièces jointes commence à porter vers le bas et refuser d'environ 100 mille. problème de sortie de défaillance de l'équipement et à la réduction fréquente de la vie du moteur est la suivante: la voiture elle-même est assez lourd, et de maintenir un taux acceptable de mouvement, a besoin de plus pour faire tourner le moteur, respectivement, ont besoin de l'exposer à des charges lourdes.

Le reste de la ligne

D'autres moteurs sont ancienneté de 1,8 litres et 2 (140 et 150 litres. P., respectivement). Ces moteurs sont également installés dans la « Ford » et « Mazda ». L'appareil est très résistant et peu d'entretien. la puissance de réserve est suffisante pour une conduite dynamique. mécanisme de distribution de gaz a un entraînement à chaîne et presque éternelle. Les voitures avec ces installations se trouvent, malheureusement, assez rare. Les moteurs plus anciens – en ligne à cinq cylindres. unité de volume de 2,4 litres a une capacité de 170 litres. a. Ce moteur en raison de son design hors du commun est assez coûteux à entretenir et a une maladie congénitale. Les avis disent les propriétaires briser rapidement le système d'allumage et ventilation du carter. Le moteur le plus ancien « Volvo C40 » – 2,5 litre turbo 220 chevaux. Cette unité de puissance est pas populaire en Russie en raison de la complexité et le coût du service. Ces machines sont produites à l'avant et à traction intégrale.

Depuis 2007, la Volvo S40, ce qui est impressionnant redécoré, a obtenu le moteur Flexifuel version, qui peut fonctionner sur un mélange d'éthanol et d'essence. Officiellement en Russie un tel moteur n'est pas fourni. En outre, « la Volvo C40, » produit avec des moteurs diesel, mais ils ne sont pas populaires en Russie en raison de la sensibilité du système de carburant sur la qualité du carburant diesel domestique. En plus de diesel « Volvo » et sans il est assez coûteux à entretenir. Sur le marché secondaire, il est populaire.

Transmission « Volvo C40 '

Les moteurs dotés de transmissions mécaniques et automatiques. Les unités de 1,6 et 1,8 litres sont équipées avec seulement la « mécanique », et ils étaient différents sur l'appareil. Une option pour le moteur 125 chevaux-vapeur a une structure renforcée. boîtes mécaniques sont fiables et satisfaisantes pour eux là-bas. La présente note des propriétaires. Boîtes de vitesses automatiques sont également très robuste et éprouvée sur d'autres modèles de « Volvo ». Source les atteint 300 mille kilomètres, à condition que le remplacement régulier de l'huile tous les 60 mille kilomètres. Sinon, la surchauffe d'embrayage et une défaillance de l'unité hydraulique – la partie la plus coûteuse et difficile de toute transmission automatique.

châssis

Structurellement, le châssis est traditionnel pour cette classe. Corps – portant, avec le sous-châssis avant et à l'arrière, la suspension avant – racks « McPherson ». L'arrière est multibras. Le système répète structurellement celui de la voiture « Ford Focus 2 », et les détails qu'ils sont unifiés. De l'avis des propriétaires, des investissements majeurs dans cette unité avec des drives précis seront nécessaires seulement après une centaine de milliers de kilomètres. Doivent être remplacés et les joints de stabilisation de rack, des leviers blocs silencieux, des roulements de roue. Pour « installé hydraulique ou Volvo C40 direction assistée électrique, ce qui peut nécessiter une intervention au cours des 200 premiers milliers de kilomètres.

corps

La société « Volvo » ne se modifie pas dans la tradition. Les parties du corps de ses véhicules très durable. La corrosion du métal ne fonctionne tout simplement pas prendre. La raison est simple: Suède – un pays avec un climat rude, et la résistance aux intempéries est un must. La seule exception est un véhicule d'urgence. La présence de rouille indique qu'il avait été impliqué dans un accident et pas trop restauré avec précision.

« Volvo C40» sur le marché secondaire

Les voitures de cette marque est toujours de la demande sur le marché secondaire, et parmi les nouvelles unités. La raison en est les composants légendaires: la fiabilité, la durabilité, la sécurité, le confort. Tous ces composants dans un véhicule « Volvo » mis au point. Cependant, pour ces pros devaient payer, et de manière significative. Vous pouvez appeler les inconvénients généraux de tous les modèles de cette marque: le coût élevé des pièces de rechange et l'entretien, la faible liquidité du marché automobile secondaire. Réparation Volvo S40 à la grande course peut grandement compromettre les possibilités financières.

Les prix pour la voiture et les pièces de rechange

Sur le prix Volvo S40 tombera plus vite qu'une voiture similaire dans sa catégorie. La voiture moyenne en 2008 avec un moteur de 1,6 (le plus populaire), et avec un manuel vous coûtera de 430 à 660 mille roubles. « Volvo » en 2012 avec un moteur de 2 litres et transmission automatique coûtera 650-750 mille roubles. Pièces (Volvo C40), ainsi que d'autres voitures étrangères sont originales et sans originalité. Cependant, ils ont tous deux ne sont pas un prix bas. Ainsi, les amortisseurs sont 5-6 mille roubles, disques et plaquettes de frein – 3-5000, le pare-brise – de 5,5 à 23 mille roubles. Cependant, comme déjà indiqué, une réparation sérieuse et les investissements seront nécessaires après une course à 100 mille km.

Les avis des propriétaires de « Volvo »

les voitures suédoises ne sont pas très nombreux, mais un groupe distinct de fans, y compris beaucoup de nos automobilistes fonctionnent voiture de tourisme « Volvo C40. » Les avis de cette voiture se positionne comme extrêmement fiable, durable, confortable et facile. Parmi les avantages des propriétaires de voiture dire sièges mous, beaucoup d'ajustements de sièges et de leur commodité, de nombreux systèmes électroniques (selon la configuration), et simplifier le fonctionnement créer le confort. En outre, les propriétaires accordent une attention au bon fonctionnement et rentable du moteur et boîte de vitesses, un chauffage rapide du moteur en hiver, peinture de finition durable et une bonne insonorisation. En général, toute la voiture donne l'impression solidement assemblé et produit fiable.

Cons voitures

Les propriétaires des déficiences constatées déjà mentionnées pièces de rechange coûteuses Volvo S40, une petite garde au sol et la suspension dure. Salon est fait de très haute qualité, mais il commence à grincer en temps voulu. Mais les grillons ne semblaient pas bientôt (10 ans ou plus, ce qui est assez bien).

Souvent noté dans les fenêtres de travail précaire bloc dans la porte du conducteur et le gel des essuie-glaces. Mais cela ne se produit que dans un froid extrême, et après le lavage. Cela ne veut pas assuré par un seul véhicule.

conclusion

En résumé, on peut dire que « Volvo C40» – un échantillon d'un système fiable, de bonne qualité et une voiture confortable. La machine remplit parfaitement son but et ne présente donc que des émotions positives. La seule chose que vous devez faire attention – c'est la condition du corps. Ne pas acheter « Volvo », restauré après un accident. Même la réparation de haute qualité ne sont pas en mesure de garantir une telle protection contre la corrosion, comme une usine de production.