« Lean » – ce qui est? Les causes des conséquences

Pour vous assurer que la voiture pourrait bien fonctionner, le moteur doit être la bonne nourriture. Pour l'explosion des chambres de combustion obtenu la puissance requise, le mélange de combustible et d'air est qualitative. elle prépare parfois avec un handicap d'une manière ou d'une autre. Ce mélange pauvre, ou vice versa – les riches. Qu'est-ce, ce qui cause mélange trop pauvre, les symptômes et comment fonctionne le moteur? Essayons de répondre à ces questions.

Le processus de mélange dans les moteurs d'automobiles

Dans le moteur à combustion interne d'un mélange combustible de la composition désirée est préparée dans l'injection de carburateur ou dans le cas du système d'alimentation – calculée électroniquement. Le mélange, dans lequel 1 kg d'essence ou autre combustible utilisé 15 kg d'air, il est considéré comme normal. Dans ce mode, le moteur fonctionne bien sur le plan économique, alors que son pouvoir est à un niveau élevé. la quantité d'air dans le mélange pour augmenter l'efficacité. Ainsi, le mélange pauvre – lorsque 1 litre d'essence est utilisé pour 15-17 kg d'air. La consommation de carburant est réduite au minimum, et la perte de puissance est seulement 8-10%. mélange pauvre – 1 litre lorsque des comptes de l'essence pendant plus de 17 kg d'air. Sur cette partie du moteur est instable, consommé une grande quantité de carburant, la puissance est réduite. Il est nocif pour l'unité de puissance. En outre, un tel phénomène conduit souvent les lacunes dans le système d'allumage, le retard en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

En outre, le moteur peut changer le son du travail et sera instable. Les unités d'injection, correspondant aux Euro2 installés sonde lambda. Il surveille la qualité du carburant fourni à la chambre de combustion.

Pourquoi le mélange devient pauvre

Les propriétaires de véhicules d'injection savent que, avec l'aide de l'ordinateur et les paramètres appropriés dans l'unité d'alimentation du firmware peut changer indépendamment le rapport d'air et de vapeur d'essence, qui est, de changer le mélange de carburant. Beaucoup de gens pensent: le moteur fonctionne automatiquement, et il est bon. Cependant, la plupart des propriétaires d'auto-injecteur oublier l'équilibre. Parfois, il se prépare en mélange pauvre. Pourquoi est-il passe? Ceci est pour diverses raisons.

Les principaux symptômes de l'épuisement du mélange de carburant

Le symptôme principal est déterminé que le véhicule est en cours d'exécution sur la mauvaise partie – un moteur qui cale en permanence. Quand une très petite quantité de vapeur d'essence dans un mélange d'une étincelle produite par une bougie, ne peut tout simplement pas allumer un carburant. Une autre caractéristique – la voiture est en mouvement tics, sinon déplacer saccadée. Parfois, ces symptômes peuvent parler d'autres défauts. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier aussi les autres systèmes. Si la préparation d'un mélange de carburant pauvre, ne peut être compris par des bougies. Mais cela est vrai uniquement pour les unités d'injection. Si elles sont brun – moteur en parfait état. Si des bougies blanches ou la lumière – alors la composition de carburant d'une grande quantité d'air. Si l'élément se trouve dans les dépôts sombres, cela indique un manque d'air. Cependant, un dépôt – ce n'est pas toujours un bon indicateur de mauvais mélange. bougie d'allumage de couple incorrect ne correspond pas à la couleur de la normale. Si le moteur est alimenté avec mélange pauvre, le propriétaire du véhicule entendra claquements caractéristiques dans le pot d'échappement. Quand un mélange pauvre, il se déclenche comme un automate. Si au contraire, la composition du carburant est trop riche, les explosions sont simples et courts. Enfin, la façon la plus précise de l'indication et de diagnostic – ce test d'échappement avec l'analyseur. Si le moteur tourne dans le mauvais mode, il sera également indiquer à l'ordinateur de bord ou d'un système de diagnostic. La liste des erreurs informatiques modernes ont une erreur – mélange pauvre. Il est désigné P0171.

Les conséquences de fonctionnement du moteur à maigre

En général, les effets ne sont pas tant. Le moteur étoufferont au ralenti. En outre, il existe un risque sérieux de surchauffe – mélange de carburant brûle beaucoup plus lent que nécessaire. Le moteur sera difficile de gagner la traction sous charge. Dans les cas les plus graves où une longue période est alimenté en mélange pauvre, le moteur Surchauffe fortement que dans la plupart des cas, conduit à l'épuisement des valves. Et ce sont les coûts de réparation graves. En outre, parmi les conséquences peuvent être identifiés la consommation de carburant énorme. Il augmente en raison des difficultés des vitesses de processus de recrutement. Par conséquent, les propriétaires de voitures avec de tels problèmes, il est recommandé d'aller dans les rapports inférieurs.

Raisons de préparation maigre

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le mélange standards de carburant est assez cuite. Tous ces facteurs peuvent être divisés en un grand volume d'air et une petite quantité de carburant. Les erreurs associées à mélange pauvre, peuvent se produire souvent dans le cas de grande quantité d'air. Dans ce cas, il est recommandé de vérifier le capteur de débit de carburant – les canaux de capteurs souvent pollués. La deuxième raison – fuite de vide. Troisième – vanne EGR, qui aspire l'air supplémentaire. La valve peut être cassé ou lâche fermé. Si les cylindres sont nourris avec un mélange pauvre, les raisons – l'injecteur, l'allumage, le système de carburant, violation du système de distribution de gaz.

Comment vérifier la vanne EGR

Pour vérifier le bon fonctionnement de la vanne, démonter d'abord, puis de vérifier. Le test peut être effectué au moyen de jets d'air comprimé. L'air est introduit dans l'un des trous – la valve devrait fonctionner. Voir cela peut être au-dessus du trou traversant. Le robinet est obstrué en raison de la présence dans celui-ci de l'air sale. À la plaque de nid ou les dépôts carbonés sont formés. Valve coincée, et à la suite de la préparation mélange incorrect, et souvent trop pauvres.

capteur DMRV

Parfois, vous devez vérifier tout ce que vous pouvez. Elle doit commencer par le diagnostic du capteur. Comme vous le savez, l' une des questions les plus populaires – est bouché ou bloqué capteur de débit d'air. Si elle a accumulé une grande quantité de saleté, il en résulte souvent dans une unité de commande de réponse lent pour le flux d'air et le changement. En outre, le capteur peut être contaminé par les vapeurs de carburant qui passent dans le collecteur d'admission. De plus, la plaque peut s'accumuler dans le corps d'accélérateur lorsque le moteur ne fonctionne pas. Est déposée sur la couche de capteur de cire, en raison de laquelle les données incorrectes chute ECU sur les proportions du mélange de carburant. Vient ensuite une situation où l'unité de commande du moteur peut ne pas ajouter au mélange la quantité désirée de carburant (la quantité d'air est déjà assez grand). Et puis l'erreur du capteur est affiché – mélange de carburant pauvre.

Les défauts dans le système d'admission

Pour résoudre ce problème, est également recommandé maigre pour diagnostiquer la manette des gaz. position des volets doit correspondre clairement à la position de la pédale d'accélérateur. Si la soupape d' étranglement est automatique, il est important d'attirer l' attention sur le fait que sa position correspond à la température de l'unité d'alimentation. Faire chauffer le moteur, il doit être complètement ouvert, le froid – tourné d'un certain angle. Si l'amortisseur est ouvert, cela signifie que le système de commande des volets d'air est défectueux. Que le péché si le moteur est formé dans le mélange pauvre? Causes – Injector et joints endommagés collecteur d' admission. Pour résoudre ce problème, il est recommandé de resserrer le collecteur, et le cas échéant, remplacer le joint.

Problèmes avec le calendrier

Pour mécanisme de soupape ne modifie pas l'épuisement du mélange de carburant, il faut vérifier. Et si nécessaire – régler. Dans une étude sur le calendrier d' une attention particulière est portée à la poulie de tension et de la courroie (son état et les étiquettes). Si la chaîne d'entraînement et la chaîne est ensuite vérifiée avec le système de tendeur.

système de carburant

Vérifiez le système de carburant ne sera pas superflu. Il est important de vérifier les performances des injecteurs, mais il peut être fait qu'en présence d'équipements spéciaux. Souvent, la plupart des problèmes liés à l'essence pauvres injecteurs – alors vous pouvez vous débarrasser d'un simple lavage des données de pièces. Ensuite, vérifiez la pression de carburant et la performance de la pompe à carburant, si elle est disponible dans le système. La tension de la pompe est activée. Entre autres choses, vérifier le régulateur de pression de carburant et filtre à carburant.

fausses erreurs

Il arrive que le système en même temps avec le mélange maigre produit des erreurs et d'autres codes. Par exemple, P0100 ou P0102. Selon lui immédiatement évident que la cause du capteur. Pour résoudre ce problème, effectuer le nettoyage du capteur. À ces fins, il est recommandé d'utiliser des outils spéciaux pour les appareils de nettoyage. Mais il est préférable d'être remplacé.

codes maigres

Ne pensez pas que s'il y avait une erreur « Lean », les causes de ce rapport, un seul code. Par exemple, P0171 – standard, mais pour les voitures, « Ford » ce chiffre indique les problèmes dans le premier cylindre. Dans certains modèles de Honda, vous pouvez recevoir un P0172 d'erreur, qui parle d'un mélange pauvre. Sur le populaire Chevrolet Captiva avec un mélange du problème est indiqué d'une autre manière – p2177. Mais pour éliminer la nécessité d'utiliser des méthodes universelles. En voiture japonaise Mazda 6 apparaît le code 2178, qui indique aussi un mélange pauvre. Tout cela est déterminé par les diagnostics sur ordinateur.

Réparé le plus tôt possible

Il faut se rappeler que lorsque le moteur fonctionne depuis longtemps avec de tels problèmes, il peut réduire considérablement sa durée de vie. Le mélange pauvre peut causer une défaillance prématurée du grand nombre de composants et d'assemblages différents. Dans ce cas, la réparation viendra beaucoup plus cher que si le temps de diagnostiquer et résoudre le problème.