Bateau à moteur "Crimée": Spécifications (Photos)

Dans l'immensité des pays de la CEI beaucoup de bateaux de la production nationale, qui légendes personnes: le célèbre bateau « Kazanka » ou « Ruff » sur l' audition de nombreux pêcheurs et les touristes. Mais aucun d'eux ne peut se comparer à un bateau à moteur « Crimée », tous vodnomotorniki comme « éternelle » ne se réfère pas. L'objectif de cet article – bateau « Crimée »: caractéristiques techniques, avantages et inconvénients, examine les propriétaires et les recommandations d'amélioration.

informations historiques

usine de construction navale de Perm « Kama » en 1970 a commencé à fabriquer des bateaux à moteur « Krym ». Une caractéristique distinctive est la couleur de leur coloration – corps jaune avec pont rouge. Egalement sur le bateau de l'eau est facile à reconnaître par son verre plat caractéristique avec des parois latérales triangulaires. Ces différences uniques ont été conçues par les inventeurs dans le bien connu à travers le bureau d'études URSS « Neptune », qui, pour tout son temps d'existence a produit des milliers de projets uniques qui sont en demande jusqu'à présent.

Bateau « Crimée », une photo qui prend la première place dans le catalogue des produits KB « Neptune », a reçu un statut élevé exprès. Son but principal -. Le tourisme, la pêche et des promenades le long des rivières, les réservoirs et les zones côtières de la mer avec la distance du rivage à trois kilomètres avec une hauteur d'onde de 75 cm, cependant, est souvent donné des installations de natation utilisées par les voyageurs pour surmonter une très longue distance. Un exemple est la fameuse piste eau « Astrakhan – Moscou », qui a réuni des représentants de nombreuses usines et bureaux de conception engagés dans la fabrication de navires et moteurs.

Caractéristiques du corps

Le bateau est appelé éternel est pas un hasard, puisque le corps bateau spécifications « Crimée » a sont ce qui ne peut se vanter d'un seul navire dans le monde dans la même classe. Tout d'abord, elle concerne le matériau de la coque des bateaux à moteur – un alliage aluminium-magnésium marqué AMg5. Comme on le sait, un tel alliage est utilisé dans le processus de production qui fonctionnera dans des environnements hostiles nécessitant une résistance accrue à la corrosion – réfrigérateurs industriels, les climatiseurs, les fours à gaz et appareils similaires. Pour bateau à moteur est propriété du métal permet de fonctionner dans l'eau de mer.

l'épaisseur de placage est inférieure à 2 mm et les plaques de plancher et de – 1,5 mm, comme dans les autres navires, mais toutes les pièces d'assemblage sont réalisées par l'arc sous argon et de soudage des contacts. Également utilisé dans la construction de tôle d' emboutissage des pièces.

A propos hydrodynamiques

Hydrodynamique – c'est le deuxième avantage, qui est bateau « Crimée » après la résistance à la corrosion. Caractéristiques techniques de maniabilité à l'eau, il offre une contours inférieurs carénées-convexes par pulvérisation de cale. Sur un ensemble de logements chez les plaisanciers de distinguer trois versions de bateaux « Crimée »: plaine, modernisées et sports.

Définissez le premier boîtier de modification prévue en 1970, a été formé par un système mixte: les cadres longitudinaux et lisses. Mais d'autres modèles: un bateau modifié « Crimée – M » et l'athlète « Crimée – 3 » – le fond avait, soutenu par des cadres estampillés avec profilé en U. Toutefois, cette amélioration n'a pas éliminé le problème du corps frappant l'eau à des vitesses élevées.

Insubmersible – une grande fonctionnalité

Le troisième avantage, qui se vante du bateau « Crimée » – les caractéristiques techniques de flottabilité. ils sont spécifiques à chaque récipient d'eau. Certains bateaux, abreuvoirs, rouler d'un côté, l'autre nez de plongée vers le bas, il y a aussi le navire qui puiser de l'eau à perler, juste aller au fond. Mais pas un bateau « Crimée »! Les photos sont complètement inondées le navire à flot, ce qui est apparu dans les années 70 du siècle dernier dans les revues consacrées aux petits bateaux et la pêche, a immédiatement attiré l'attention de beaucoup vodnomotornikov.

bateaux insubmersible flottabilité provoqué par la présence de blocs spéciaux, qui sont faits de mousse et disposés le long de la poupe, et également présents sous les sièges arrière. Si vous vous trouverez remplir à 100% le bateau de l'eau « Crimée », le plus important – la position du corps est une parfaite même quille.

Caractéristiques de l'usine

Il sera intéressant de savoir ce que l'usine a un bateau spécifications « Crimée ». Photos, qui peut être vu dans cet article suggère que le navire est assez grand:

• Longueur maximale de 4 mètres et 20 centimètres, tandis que la plus grande largeur de 1,6 mètres.
• Conseil plutôt élevé et est de 65 centimètres au milieu du navire.
• Dans le réglage d'usine de la masse du bateau avec l'équipement installé – 190 kilogrammes.
• navire de la capacité – 400 kg ou cinq passagers, qui sont équipés de 5 sièges à bord.
• angle de Deadrise du fond de la traverse seulement 4,5 degrés.

fabricant recommandé d'utiliser un moteur de 20 chevaux, avec laquelle le bateau est garanti pour montrer de bons résultats: à pleine charge – 30 km / h, et un chauffeur – 39 kilomètres par heure. Mais au fil des années de fonctionnement, de nombreux propriétaires concluent que l'installation d'un moteur plus puissant n'affecte particulièrement les bateaux d'usure. Par conséquent, beaucoup vodnomotorniki il y a longtemps changé le « Whirlwind » à « Yamaha ».

A propos de l'équipement

Quelle que soit la modification, que ce soit de base, sport ou bateau « Crimée-M », les spécifications de l'équipement d'origine sont identiques:

1. Une paire de rames démontables avec tolets.
2. Très facile à utiliser avec un corps de poche biseaux confort de prise d'eau des bateaux.
3. Remplacement de la flottabilité de bloc inférieur – dans le jeu complet.
4. Télécommande gaz, inverser et se tourne vers le moteur.
5. auvent amovible de tissu de tente.

Fait intéressant, le bateau de sport « spécifications » Crimée-3 a la même configuration, mais avec un peu de raffinement. Tout d'abord, ce qui a touché un auvent amovible, qui est apparu fenêtres d'observation, et le matériel est devenu zippé, assurant ainsi une isolation thermique élevée. Il est également une version sportive de bateaux est disponible compteur de vitesse et compte-tours.

but direct

Tourisme et loisirs bateau actives « spécifications Crimée » est impeccable. Ceci est l'un des rares types de transport d'eau, que l'on peut appeler un confortable et sûr, et ce n'est pas le seul navire insubmersible.

1. dossiers des sièges avant pliage, plus ils ont un coussin amovible, qui est utile pour le nettoyage et le séchage. Et les rames fonctionnent beaucoup plus pratique si les sièges sont rabattus.
2. Stern siège continu et plus comme un canapé, mais cela ne l'empêche pas d'être pliable. Renverser dos assez facilement avec une seule main afin d'avoir accès au coffre arrière.
3. Et si vous avez besoin de fournir un hébergement dans un bateau – il est facile de le faire, parce que le siège peut être enlevé facilement, mais ne peut pas être placé plus de trois personnes en position couchée.

Qu'en est-il des bagages, que s'il vous plaît bateau « Crimée »? Avis dans les médias affirment que ce problème est pas. Le forepeak dispose d'un compartiment à bagages, il est pas très grande, mais avec une surprise. casier caché de petite taille permet de placer une paire de sacs à dos de randonnée.

Bateau « par lui-même »

L'amélioration exposé très souvent des bateaux de pêcheurs, la pêche confortable – la clé pour des vacances réussies. Par conséquent, l'amélioration et le bateau a gagné « la Crimée ». Tyunning avec leurs mains tenues à un degré plus élevé d'apparence plutôt que les caractéristiques de performance.

1. Remplacement de la tente régulière qui est peu pratique à installer. De nombreux vodnomotorniki système installé avec un rack long et mécanisme qui tire les pignons au choix du propriétaire ou scrim, ou la tente dur base Weatherproof.
2. Le remplacement des sièges réguliers mécanismes de rotation. système très pratique pour les loisirs, ainsi que pour le pêcheur. Vous pouvez également mettre une chaise sur les voitures avec un moteur électrique, qui, lorsque la décomposition complète créer un canapé pour se détendre.
3. Les planchers en contreplaqué comme un plancher. Cette mise à niveau est plus couramment utilisé sur les installations flottantes pour les activités de plein air qui nécessitent un maximum de confort.
4. Bombolyuk. Kulibins comme couper une trappe à l'avant du bateau. Il convient de noter que cette modernisation – pas insubmersible, si non aliénées de la modernisation à bord du bloc de flottabilité. Après avoir coupé le métal est découpée et une partie du bloc de mousse.

Un peu sur les lacunes

Bien entendu, il y a des inconvénients dans tout métier, dont ils ont besoin pour trouver. Pour les bateaux « Krym », construit dans les 70-80-s du XX siècle, le principal problème était l'inondation spontanée du navire en raison de l'accumulation d'eau dans le sous-créneau. Cela a eu lieu dans les cas où les vagues ont une queue juste au-dessus du talon. Plus tard, le problème a été résolu par la mise à niveau du logement – vanne de vidange monté.

Vitesse du navire d'une année d'avoir la propriété de se détériorer, cela est dû à la nature du fond, ce qui a un bateau « Crimée ». Tuning ici ne peut pas aider, car l'alliage anti-corrosion, contrairement à la même duralumin, très doux. Pendant les longues années d'utilisation, la vitesse de sauter sur les vagues, il se trouve, est très facile de faire un fond ondulé de frapper l'eau. Prolonger la durée de vie du bateau à moteur sera le seul désir du propriétaire, qui est une fois par an, prêt à consacrer du temps à son transport et à l'aide de vérins et un maillet en caoutchouc sera en mesure d'éliminer les irrégularités du fond du navire.

Les athlètes peu plus en plus difficile

Comme vous le savez, bateau de sport équipé de moteurs améliorés, dont la puissance dépasse souvent recommandé par le fabricant en 2-3 fois, et les systèmes bi-moteur sont en demande. Il est venu sous le bateau de participation et les sports « Crimée-3 », les spécifications techniques qui n'ont pas subi de modifications plus.

Comme on pouvait s'y attendre, le problème dans le fonctionnement d'un matériau résistant à la corrosion molle associée qui est utilisé pour créer le fond de la cuve. Seulement à des vitesses plus élevées, il est un métal fendu au lieu de la courbure de la surface inférieure – il est possible d'observer de première main, parce que dans le cas où il y a des petites fissures. Il existe plusieurs solutions au problème:

1. Sceller la résine époxy de l'écart avec le tissu de verre. Bien sûr, il faut du temps pour sécher le site chirurgical, et l'époxy sèche pendant environ une semaine.
2. L'emplacement du défaut peut être percé et percer six millimètres, en plaçant les rondelles plates sur les deux côtés, placer le rivet.

Tuning pour les athlètes

Je ne pense pas que si nous parlons d'un bateau de sport, de sorte que le thème de l'accord sera une augmentation de la puissance du moteur. Juste les propriétaires de bateau à moteur ne communiquent pas – simplement acheter le droit, avec plus de puissance et à un prix abordable, plutôt que de passer du temps sur l'amélioration du système de carburant et une augmentation du volume utile du cylindre.

Sport implique la modification d'un pare-brise amélioré ayant une structure complexe, qui n'a pas eu un bateau, « la Crimée ». réglage d'usine d'accord prévoit une protection supplémentaire contre l'eau pour le conducteur et les passagers à grande vitesse. Cependant, il est cette amélioration a conduit au fait que l'inclinaison du bateau a déplacé un peu en avant, ce qui crée un écart entre la tente du hayon de fixation et le tableau arrière.

Les propriétaires de bateaux qui veulent se débarrasser de l'eau d'entrer dans le bateau sous la pluie, pour étendre une tente ou une protection supplémentaire contre les fuites dans le dos pour protéger la vanne. Idéalement, vous avez besoin d'un remplacement complet de l'auvent d'usine sur un ensemble de filets de camouflage avec housse de protection contre la pluie et des embruns.

Accessoires et accessoires pour le bateau

Taud, et des chaises scrim pivotants plus nécessaires pour un passe-temps merveilleux, mais les pêcheurs sont intéressés à la question de savoir comment adapter plus efficacement quelques personnes sur le bateau afin de ne pas interférer entre eux dans le cadre de la pêche. Les médias présente tellement d'options pour le placement des pêcheurs sur le bateau de la coque, quelles que soient les modifications, bien que dans la plupart des cas, l'amélioration est exposée en bateau « Crimée-M. »

En premier lieu, il est recommandé de souder 7-8 représente des tiges à l'avant, directement devant le pare-brise. Les supports doivent être sous la forme d'une tasse de 30 à 40 cm de longueur et une épaisseur suffisante pour entrer dans la tige de la poignée avec un grand écart. A l'arrière et le tableau arrière est préférable de ne pas installer ces supports, car ils souvent obtenir de la manière. En outre, le droit et gauche du pare-brise n'empêchera pas de soudure 20-30 cm footboard pour faciliter le mouvement à la tige est placée à la proue d'un bateau à moteur.

Si la trappe d'arc est coupé, beaucoup de pêcheurs est recommandé de l'installer dans une baignoire en plastique dans lequel vous pouvez jeter le poisson pêché sans contaminer les échelles de plate-forme. Ne pas oublier l'éclairage le soir et la nuit – il est un casse-tête tous les pêcheurs dans l'eau. batterie supplémentaire et une paire de lampes LED avec proseivaemostyu résoudre le problème.

en conclusion

Comme on peut le voir de l'enquête, les bateaux caractéristiques « Crimée » est très attractif par rapport à la concurrence dans sa catégorie de petits navires. Il y a des défauts qui ne dépendent plus des conditions de fonctionnement, mais en général, vous devez faire attention à ce lors de l'achat d'une voie d'eau de bateau à moteur pour la pêche et les loisirs.