Cadillac Escalade Hybrid: quand le contre plus de pros

Les acheteurs américains, par opposition aux produits nationaux, avec l'achat d'une version hybride de la Cadillac Escalade ont la possibilité de commander une grande inscription « HYBRIDE » à la carte complète de la voiture, indiquant ainsi leur préférence pour le soi-disant lecteur « vert ». Tout au long du reste du modèle extérieur de son plus frère « glouton » est pas différent. Ici, tout est réglé le même chromé calandre, spoiler avant inférieur, lampes de tête de trois étages. Fabricant vise principalement à assurer le maximum de confort à l'intérieur des gens, ce qui est typique de la plupart des voitures américaines.

Surprises dans le fait intérieur Cadillac Escalade hybride que la voiture ne crée pas une impression sur vous-même voiture spacieuse. Cela vaut particulièrement pour la séparation humble pied, alors détendez-vous dans la purée, ses jambes allongées, il ne fonctionnera pas. Un autre défaut de designers – il ajuste les sièges. Le fait qu'il est si limité que les gens de grande taille se sentent pas très à l'aise. De plus, les sièges sont montés haut, de sorte que le conducteur est assis juste sous le plafond, et si vous les omettez – glisser sous le volant. Et cela ne veut pas parler de la troisième rangée, qui peut normalement accueillir à moins adolescent. En général, il est frappant de constater qu'ils ne peuvent même ajouter – il suffit de décoller.

L'espace dans le tronc assez. Avec l'équipement dans une version hybride de Cadillac Escalade tout droit. La voiture dispose d'un contrôle climatique pour les trois zones, sièges avant chauffants de ventilation, un écran pour la lecture de DVD, ainsi que la compatibilité complète avec l'iPod.

D'autre part, la ventilation ne couvre pas situé derrière le peuple et le moniteur, qui est seul, devrait généralement se propager à la main. De plus, les Américains pour une raison quelconque ne pense pas à installer un système de navigation.

Il y a des points positifs. La sellerie cuir plaît doux de qualité. Lorsque vous ouvrez les portes des seuils de la machine semble repose-pieds très confortable. Couvre bagages est ouvert par la télécommande, phares et la puissance est si grande que la nuit vous pouvez éclairer toute la cour.

Il est naturel que le moteur hybride est différent de la version standard de la Cadillac Escalade. En dépit du fait que le volume est resté le même et est élevé à six litres, la puissance de « Huit » est descendu 403-337 chevaux. A la place des boîtes de shestistupenchastoy automatiques viennent variateur.

La présence d'une centrale électrique a rendu la voiture plus lourde, ce qui est affiché et les caractéristiques dynamiques. En particulier, maintenant pour disperser des centaines d'endroits avec 8,4 secondes nécessaires, ce qui est plus d'une seconde et demie, que jamais auparavant.

CVT, entre autres, publie des bruits plus forts lors de l'accélération. On ne peut ignorer que la voiture hybride est généralement acheté pour des raisons d'économie. La consommation de carburant de ce modèle dans une centaine est d'environ 14,2 litres. Dans le cas de la conduite à une vitesse de 30 km / h, le mouvement est réalisée seulement sur certains moteurs. Même si l'économie de carburant, la différence du coût de la Cadillac Escalade hybride et la version standard de la voiture est si élevé que ça va payer en quinze ans, et que si les prévisions optimistes.

Modèle peut difficilement être appelé idéal, en raison des lacunes beaucoup plus que les pros. Être une grande apparence, la voiture est très faible à l'intérieur. Malgré le carburant plus modeste « l'appétit », sur le fond de nombreux analogues de voiture, il semble trop « gourmand ».

Pour tout cela, nous ne devons pas oublier le coût de la Cadillac Escalade hybride, dont le prix est plus de 110 mille dollars! Je suis d'accord que pour l'argent de ces revendications ne doivent pas être. Et pourtant, malgré tout, cette machine comme. Loin d'être un nouveau modèle, il continue d'attirer l'attention. La raison de cela est difficile à comprendre et à expliquer. Et ce n'est pas la peine.