Le crash mystérieux des navires en mer

Les accidents en mer a toujours lieu presque chaque année depuis le développement du peuple de la construction navale. Les technologies modernes de la construction de navires, il semblerait, doit éliminer les erreurs des années précédentes et de faire expédier le plus sûr moyen de transport de passagers. Pas un peu, malgré tous les navires système de gestion informatisé, une excellente formation du personnel, l'accident en mer n'est pas rare aujourd'hui. Certains finissent en toute sécurité, il est possible d'évacuer l'équipage et les passagers, tandis que d'autres sont responsables de centaines de morts. Nous offrons la plus mystérieuse catastrophe du navire.

"Titanic"

Les accidents en mer provoquent toujours un tollé général, mais si après l'enquête sur l' accident de sa cause de la question, envahies pas de réponses, les chercheurs tentent de les résoudre.

Le premier et le seul voyage du paquebot Pacific « Titanic » et de nombreuses légendes aujourd'hui. 10 avril 1912 le navire a été lancé dans le port anglais de Southampton. Navire est allé en Amérique à bord étaient 2224 humain. Le 15 Avril, le navire a éclaté en deux moitiés, a coulé dans les eaux froides de l'Atlantique, tuant 1496 personnes. La raison de l'effondrement du navire insubmersible dans le monde était une collision avec un iceberg. Mystic de la catastrophe est dans une variété de dossiers classés après enquête.

De nombreux témoins ont secourus ont affirmé que près du navire cligna énorme boule lumineuse, elle confirme la théorie de la collision du navire avec un OVNI. Après plusieurs décennies navires passant près ponctuellement la place de la catastrophe, la réception d'un SOS déjà coulé de « Titanic ». Plusieurs personnes ont affirmé qu'ils étaient des passagers d'un navire en perdition, ils ont été retrouvés dans la zone des décennies plus tard. Le plus célèbre – Vinni Kouts a été sélectionné en 1990 par le navire islandais. De plus, son sort est inconnu, il est depuis longtemps a été placé dans les hôpitaux psychiatriques.

Baychimo – bateau fantôme

accidents de navires en mer sont dus à des défauts dans le système du véhicule, en raison de l'imprévisibilité de la nature, ou la faute de l'équipage. Parfois, les raisons de l'échec du navire de sortie reste inconnue. Chose parfaitement ordinaire est arrivé avec le navire à vapeur SS Baychimo. Il a été pris dans la glace de l'Arctique. La plupart de l'équipage a été évacué par avion.

Le capitaine et plusieurs membres d'équipage ont décidé d'attendre le mauvais temps sur le navire. Blizzard a balayé le navire, il était hors de vue. Lorsque la tempête passée, le navire et l'équipage avait disparu. Mysticisme est que de nombreux navires vus Baychimo à la dérive dans l'Arctique.

« Estonie »

L'accident le plus mystérieux de l'un des navires de la Flotte de la Baltique a eu lieu dans la nuit du 27 au 28 Septembre de 1994. 1 heure 50 minutes, le navire a coulé à une profondeur de 70 mètres, tuant 852 personnes. navires plantent dans la mer sur le continent européen – une rareté, il a choqué tout le monde. enquête Crash a été retardée pendant une longue période. Et après avoir reçu les premières informations, les trois Etats baltes – l'Estonie, la Suède et la Finlande ont convenu de ne pas divulguer les raisons de la catastrophe. La version officielle – un navire de whack a quitté le port, pris dans une tempête et a coulé. version non officielle – une explosion qui a eu lieu sur le navire. Cause de l'explosion – le transport secret d'armes.

« Amiral Nakhimov »

Le nom de l' amiral Nakhimov dans l'histoire de l'Union soviétique et la Russie, liée à de nombreuses histoires tragiques. Au moins 6 navires nommés en l'honneur de l'homme, coulé, voici un mystique. 31 août 1986 près de navires d'accidents du port Novorossiysk en mer. Nous avons fait face le navire « amiral Nakhimov » et le grain « Peter Vasev ». Seulement sept minutes, il a pris l'eau pour submerger complètement le navire. À son bord 1242 personne tué 423 personnes.

"Urango Medan"

navire hollandais « médaille Urango » en 1947 a donné le signal SOS du détroit de Malacca, qui sépare la péninsule malaise de l'île de Sumatra. Après un certain temps, l'Angleterre et la station de radio Pays-Bas ont reçu des informations que l'équipe est morte. Le dernier message du navire était impossible à déchiffrer, et seulement à la fin il a été clairement écrit: « Je suis en train de mourir. » Les accidents en mer dans ce domaine sont extrêmement rares.

Le navire de sauvetage est arrivé Riverboat Silver Star. Les navires aucun signe de vie. Ensuite, une équipe spéciale a atterri sur le pont – et en fait, tout l'équipage était mort. Lorsque le capitaine est arrivé pour aider le navire a décidé de remorquer le navire au rivage pour trouver les causes de la catastrophe, de l'emprise de la fumée épaisse, et le navire a explosé. Les experts enquêtant sur l'incident, a couru dans un mur du secret. Toutes les données du « Urango Medan, » détruits. La seule preuve était le journal du navire navire Silver Star.