Modification des véhicules à moteur et le problème du trafic de fret

L'économie d'un pays repose sur le transport. Les trains de marchandises, des avions, des navires et le plus grand segment des véhicules – camions. Il existe plusieurs espèces et sous – espèces de transport routier: camions, camions-bennes, camions à plateau, auto-réfrigérateurs, des camions de plusieurs tonnes et les autobus, camions, tels que des bétonnières et des camions de pompiers.

géants

Tous les camions effectuent une tâche – pour le transport de marchandises. Cependant, il y a des modifications de véhicules utilitaires, qui sont beaucoup plus proches des conditions de fonctionnement de l'équipement. Les grandes carrières minières implique d' énormes camions à benne basculante « BELAZ », dont la capacité est 25-27 tonnes. Giants fonctionnent avec succès sur le transport des minerais et minéraux dans les carrières. Cependant, la modification de véhicules permet de créer de telles machines marque « BELAZ », qui, si nécessaire peut transporter du fret et longue distance (vitesse sur l'autoroute dans cette catégorie de véhicules jusqu'à 64 km / h).

classe moyenne

Benne petites – marques « KAMAZ » « MAZ » « KrAz » et similaires – peuvent contenir dans leur corps de 12 à 18 tonnes de charbon, de la pierre concassée ou de ciment, ainsi que tous les autres matériaux de construction en vrac. La modification des plantes pourvu d'un véhicule de déchargement latéral, avec un corps allongé ou profond profil carrosserie. camions à benne sont faciles à utiliser, ils ont la plus haute efficacité. Utilisé dans les zones locales pour le trafic de marchandises sur de courtes distances. Transport des marchandises sur de longues distances tombe sur une autre catégorie de véhicules – camions plateaux ridelles.

voitures dernières

Jusqu'en 1976, l'URSS tout le fret à travers le pays est allé garer la voiture ZIL (usine les. Likhachev) et GAZ (usine automobile de Gorki). Ces usines ont produit la production, et ont également fait une modification de la voiture. Tous ZIL-130 connu était le transporteur le plus courant, la fiabilité et la simplicité, il est presque cassé. En parallèle avec elle peiné voiture familiale GAZ (il n'a pas été moins robuste et 51 GAZ-52-GAZ, qui sont également produites en plusieurs versions). Au début des années soixante-dix, le pays était une pénurie de transport de marchandises. À cet égard, dans la ville de Naberejnye Tchelny constructeur automobile de l'usine Kamaz a été construit (Kama usine automobile), qui a commencé à produire des camions diesel.

modifications Kamaz

À l'heure actuelle, KAMAZ a produit une série de camions diesel et en même temps avec la sortie du véhicule produit une modification de Kamaz. Par exemple, il y a 12 versions parmi les camions, y compris « Mustang 4326 » et le profil bas « 43253 ». Aussi produits tracteurs 44108, 5460, et d' autres – un total de 6 modifications; benne 43255, 45141, 53605 et 45142 et 45143 (agricole) – un total de 12 modifications. production séparée produit environ 20 modifications de châssis surbaissés pour l'équipement militaire. Enfin, la ligne d'assemblage vont périodiquement les voitures de course « KAMAZ » (code – 4911, 4925 et 4926-9, qui effectuent avec succès dans diverses compétitions comme le . Rallye-marathon « Paris-Dakar » modification de voitures améliore grandement l'ensemble du parc automobile expédition.