Quoi de neuf sur le nouveau Porsche Cayenne Turbo SUV?

Que voulez-vous d'un croisement? Un siège de conducteur élevé? Les grandes roues? Une bonne capacité de cross-country sur les routes difficiles? Qu'en est-il de sept cents chevaux? Techart offre un nouveau «paquet puissant» pour la Porsche Cayenne Turbo, capable de transformer la voiture en quelque chose d'incroyable. Six cent quatre-vingt-onze chevaux! Vous allez conquérir n'importe quelle route!

La nouveauté est-elle plus rapide qu'un SUV ordinaire?

Le Cayenne Turbo classique a cinq cent treize chevaux et un moteur à huit cylindres avec un volume de 4,8 litres. En combinaison avec un faisceau puissant, la voiture obtient près de deux cents chevaux supplémentaires, ce qui lui permet de développer une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 3,9 secondes. La vitesse maximale est de trois cent sept kilomètres par heure. Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est qu'une voiture de deux tonnes peut accélérer jusqu'à deux cents kilomètres en 13,8 secondes. Activer le mode puissant peut être un bouton spécial. Si elle est éteinte, le moteur fonctionne moins intensément. Les développeurs rapportent que, malgré une augmentation significative de l'énergie, la consommation de carburant augmente de seulement un pour cent, et les échappements restent inchangés.

Quel est le paquet «puissant»?

Dans la configuration améliorée, adapté au Cayenne standard, il existe un collecteur d'échappement amélioré et un turbocompresseur qui garantit une accélération instantanée. En outre, le paquet comprend des tuyaux d'huile et d'eau améliorés, ainsi que des filtres à air et un câble mis à jour.

Modèle Techart Magnum

Il existe également un package Magnum spécial, qui complète le salon. Avec eux, vous pouvez transformer un design déjà luxueux en quelque chose d'unique! Cependant, bien sûr, la transformation pour le moteur est beaucoup plus impressionnante. Pour ceux qui ne poursuivent pas le pouvoir, il existe également des kits avec d'autres caractéristiques techniques, adaptées aux moteurs essence et diesel.