Camionnage en Russie

Camionnage en Russie est principalement 4 types de transport :

– ferroviaire

– automobile

– air

– pipeline

Le transport ferroviaire a cessé d'être un monopole. L'arrivée de la première compagnie de fret et la deuxième compagnie de fret a fait la concurrence dans l'industrie ferroviaire. Ces deux sociétés appartenant à 400 000 voitures, environ 40% du marché. D'autres grandes entreprises sont pour la plupart affiliés (opérateurs logistiques) des grands fabricants (NLMK, Rosneft, Severstal, et d'autres). Le transport ferroviaire reste dans la position de leader dans le domaine du transport de marchandises à travers la Russie. Dans le transport de plus de 3000 km est pratiquement pas d'alternative.

marché du transport routier reste très concurrentiel. Etat faible régule ce domaine, principalement engagés dans les infrastructures. Ils ont dépensé des centaines de milliards de roubles, mais se sentent la joie de conduire sur l'autoroute vous ne pouvez pas partout. La présence de dizaines de milliers de petits joueurs apportent à la fois avantages et entraver le développement.

avantages:

– niveau élevé de la concurrence est faible taux d'intérêt

camionnage géographie -Wide

contre:

– Faible niveau de marge de contribution comporte un faible niveau de qualité de service

la dépendance -Forte des prix du carburant diesel

marché de l'aviation montre une croissance stable, l'intégration avec la communauté internationale fait ses propres règles et la livraison à grande vitesse justifie le même prix élevé. Au cours des licences de l'année dernière à l'air domestique, il a régional perdu plus de 70 entreprises, la part du marché ne parfois pas quelqu'un juste prendre. barrière à l'entrée dans cette affaire est très élevé, et retour sur investissement prend 10-15 ans.

Déménagement croître et le transport maritime. La construction de nouveaux ports, mis à niveau vieux, il y a l'infrastructure logistique bien développée. Ceci est principalement dans deux directions: l'exportation de minéraux (produits transformés) et la croissance des importations de produits dans des conteneurs. conteneur potentiel de transit de la Chine vers l'Europe à travers la Russie est très élevé, mais dans la pratique, il ne se développe pas. Mais le transport fluvial n'est pas à juste oublié, et son développement est pas une priorité pour l'État. Et en vain! Après tout, cela est l'option la plus économique possible de livraison, et le plus respectueux de l'environnement. Lors du transport de fret surdimensionné sur le territoire de la Fédération de Russie le transport fluvial alternatives est souvent introuvable.

À mon avis, le résultat peut se résumer comme suit: la croissance et le développement qualitatif du marché du fret a été inégale, de sorte que tous les acteurs du marché doivent faire tous les efforts pour réduire ce déséquilibre.