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"Mitsubishi Pajero 2": Caractéristiques, avis, photos

Car « Mitsubishi Pajero 2 » est devenu l'un des SUV les plus célèbres des années nonante. Pour les amateurs de hors-route en Russie cette voiture est devenue un assistant fiable dans toutes les situations difficiles sur un terrain accidenté. Jeep, à qui il sera sans doute appelé, a montré une grande « obstination » et le tempérament dur. Littéralement à la fin de 2015 est la quatrième génération « Pajero » est apparu sur le marché russe. Mais si votre budget est limité et le choix est à un SUV utilisé, vous pouvez acheter en toute tranquillité d'esprit « Pajero 2 ». Il est nécessaire d'étudier les aspects techniques de la voiture pour voir pourquoi il a gagné beaucoup d'attention et le respect des fans de « off road », même dans un environnement urbain.

L'histoire du modèle

La deuxième génération « Pajero » a été publié en 1991, la même année et a commencé à vendre. Après six années de succès des ventes non seulement à la maison, « Mitsubishi » au Japon, mais aussi aux États-Unis et en Europe, une génération a passé un restyling profond en 1997, après qui a été publié deux ans. Cependant, après la cessation de la production au Japon, a vu la sortie de la troisième génération, « Pajero 2 » pendant plusieurs années sont fabriqués dans des usines en Inde et aux Philippines.

Corps et design extérieur

Plus d'une décennie SUV est disponible dans plusieurs styles de carrosserie, à savoir trois portes et cinq portes. La version à trois portes, à son tour, pourrait être produit en version avec toit souple, appelé Canvas Top. très difficile de trouver la dernière variation est actuellement en bon état, compte tenu de l'âge du modèle.

Si vous regardez les photos « Pajero 2 » que vous pouvez voir dans cet article, il ne peut pas dire que ce modèle est plus de vingt ans. De plus, la deuxième génération SUV un peu différent de la quatrième apparition et semble tout à fait impressionnant et brutal. Bien sûr, le « Pajero » ne se compare pas avec la voiture de luxe « Lincoln Navigator » et l'élite « Nissan Navara ». Mais en tout cas, l'extérieur est fait dans une proportion assez strictes, et les performances hors route est presque impossible de se cacher derrière un corps puissant.

salon

Le propriétaire d'un SUV moderne est facile à surprendre salon « Pajero 2 » parce qu'il semble pas tout à fait souvent en raison de l'orientation sur la conduite hors route. Dans le panneau central est un podium avec trois instruments, à savoir: le thermomètre, altimètre et inclinomètre. Avec ces appareils, vous pouvez facilement aller à tous les terrains. avantage considérable est l'enquête que les Japonais réalisé grâce à la vaste zone de verre et de haute position assise, vous permet de contrôler visuellement tout autour d'une hauteur considérable.

Il est à noter que le confort dans la cabine « Pajero 2 » est au niveau approprié. Les sièges avant ont des accoudoirs pour les versions de commodité et cinq portes, il y a un four autonome pour le chauffage des passagers arrière. En outre, il existe des versions avec une troisième rangée de sièges, qui transportera plus de passagers. Bien sûr, la commodité d'être assis dans la troisième rangée est une grande question, mais le fait demeure – à la hauteur de la capacité. Hayon ouvre dans un plan horizontal chute due, qui est fixé à l'extérieur, et la quantité de bagages peut varier en fonction des modèles et des modifications.

MMC "Padzhero 2": les caractéristiques du moteur

La deuxième génération « Pajero » a reçu une vaste gamme de groupes motopropulseurs, l'essence et le diesel. centrales de l'essence peuvent être trouvés dans des quantités de 2,4 à 3,5 litres d'une puissance de 103 à 280 litres. a. agrégats diesel ont la diversité minimale et présente la règle de 2,5 à 2,8 litres avec une puissance de crête de 103 à 125 litres. a.

Le moteur à essence la plus réussie a un volume de 3,5 litres et a contribué à disperser la « Pajero » pour gagner les « centaines » de moins de 10 secondes. La vitesse maximale dans une telle configuration égale à 185 km / h et la consommation moyenne de carburant maintenue à environ 14 litres. Si l'on parle de « Diesel », la meilleure performance a eu un turbo avec un volume de 2,5 litres. Bien sûr, la vitesse maximale et la dynamique d'accélération ne sont pas tant (150 km / h et 16,5 secondes, respectivement), mais le taux de consommation de carburant (11 litres par 100 km) et un couple élevé faisant ses travaux sur les routes.

transmission

La deuxième génération « Pajero » a été marquée par la sortie du système d'entraînement de roue de marque appelée Super Select 4WD. La principale caractéristique est la possibilité d'une volonté constante d'intégrale en mode d'entraînement. Il est également possible de se déplacer uniquement dans le mode d'entraînement de roue arrière. Caractéristiques « document » a la possibilité de verrouiller le différentiel central au mode 4 roues motrices et connectez rétrogradage. Bien que le système Super Select a innové et c'est pourquoi établi que dans les versions coûteuses du SUV. Version pas cher a un système de 4 roues motrices à temps partiel qui n'a pas eu un mode de blocage de différentiel. Voilà pourquoi un tour constant en mode 4×4 a été préjudiciable au véhicule.

Le plus cher et la configuration « top » est également équipé d'une transmission automatique, qui, à son tour, a plusieurs modes pour la facilité de conduite dans des conditions différentes. Le mode Normal vous permet de vous déplacer sur les routes plates avec un bon crochet et un chiffon sec. Power Mode «machine » a commencé à accélérer et changer de vitesse un peu plus vite. Le mode le plus utile Tenir une voiture sans une intervention pourrait dépasser les zones enneigées et verglacées difficiles au détriment d'un changement de vitesses en douceur et la possibilité de démarrer en deuxième vitesse.

châssis

« Mitsubishi Pajero 2 » a reçu un système de suspension très intéressant: les ressorts arrière ont été utilisés, et la suspension était à charge, appliquer également peu importe avant suspension à barre de torsion. Une telle option permettra une plus grande souplesse lors de la conduite hors route, et il convient de noter que le système lui-même a justifié. Arrêt rapide en raison de freins à disque machine à plusieurs tonnes assez grandes et durables, et la sécurité améliorée par des airbags, ABS et puissant corps impénétrable.

En fin de compte, je veux ajouter que si vous avez besoin d'une voiture confortable avec une grande croix, et la capacité optimale, il est sans aucun doute la meilleure option – « Pajero 2 ». Vous trouverez seulement des commentaires positifs sur la machine. Il y a eu « renversé » et le corps en décomposition pratiquement, d'une suspension très forte et un salon confortable – tout ce que vous avez besoin pour un Voyage à l'aise dans toutes les conditions et le terrain, même dans la ville.