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Quelle huile est meilleure – 5W30 ou 5W40 (hiver)? La meilleure huile pour l'hiver

Plage de température étendue 5W30 et 5W40 huiles les a rendu populaire parmi les propriétaires de voitures russes. Pourquoi? Quels avantages obtenir de ce moteur, dont le pétrole est mieux: 5W30 ou 5W40 en hiver?

Synthétique ou semi-synthétiques

À l'heure actuelle, il y a une tendance à se déplacer à une plage de viscosité plus avancée. Les étapes les plus importantes dans ce sens, les chimistes ont fait la mise en place de fibres synthétiques, en ajoutant à tous les nouveaux composants. Par exemple, la société « Mobil » est le premier produit lubrifiant synthétique sur le marché, en travaillant avec et expérimenter depuis plus de trente ans. Un grand nombre de nouveaux concurrents ne dorment pas, et dépenser d'énormes sommes d'argent pour créer un nouveau produit avec des fonctionnalités avancées. Mais les développeurs produisant focus de synthèse hautement spécialisés, par exemple, pour les moteurs diesel lourds, il n'y a pas assez.

En plus de « Pyatorochka » – fibres synthétiques, il y a un demi-fibres synthétiques similaires. Pourquoi ne pas l'utiliser? Bien sûr, vous pouvez également utiliser une eau minérale liquide, y ajouter des épaississants, des composants de synthèse avec un ensemble moderne d'additifs – et vous obtenez un tout à fait standard semi-synthétique huile pour le moteur en hiver par exemple. Cependant, nous savons que ses arguments dans tous les cas être inférieur à celui des fibres synthétiques. Après tout, à base d'huile joue un rôle crucial dans l'établissement la base physico-chimique.

Certaine analogie peut être attribuée à l'essence. Toute technique de quelle manière primitive dans l'essence à faible indice d'octane 80 a été ajouté pour obtenir une pluralité d'additif AI-98. Mais, après avoir travaillé sur ce carburant, le moteur nécessite une réparation bientôt: au moins aura besoin de rincer l'injecteur et remplacer la bougie d'allumage. Il est tout à fait clair que sera obtenu une essence de haute qualité à part entière que par l'utilisation de technologies appropriées.

viscosité

Cette caractéristique est essentielle pour le fluide de lubrification. Ce paramètre définit l'huile de limitation des applications de température. Par conséquent, quel type d'huile est le meilleur: 5W30 ou 5W40 (hiver ou été), il est déterminé par ce paramètre. Si l'indice est faible, le lubrifiant ne doit pas être trop visqueux pour réaliser un moteur de démarrage de démarrage à froid et pompe à la pompe. Lorsque le mode haute teneur en huile, en revanche, ne devrait pas avoir une viscosité trop peu pour être en mesure d'assurer un niveau de pression constante souhaitée dans le système et former un film qui protège contre les frottements autour des parties.

Ainsi, selon la viscosité de l' huile divisé en:

  • Hiver. Avec moteur à faible viscosité démarre facilement, mais le lubrifiant ne fonctionnera pas efficacement à des températures élevées.

  • Été. Le démarrage à froid est problématique à des températures inférieures à zéro degré, mais à une viscosité élevée de manière fiable et constante moteur lubrifié par temps chaud et chaud.

  • Toute la saison. Lorsque le temps est froid, l'huile montre la qualité de la lubrification d'hiver, et quand il est chaud – l'été.

Vsesezonki sont de plus en plus répandu, le déplacement des deux premiers types, parce que maintenant manque un besoin de changer l'huile à chaque fois que vous changez l'heure de l'année. En même temps, ils se montrent plus efficaces et d'économie d'énergie. Un exemple d'huile de lubrification tel est un 5W40 (synthétique).

d'autres caractéristiques

Bien sûr, l'huile et d'autres caractéristiques importantes: détergents, anti-usure, anti-corrosion et anti-oxydation (additifs servent pour cela). Cependant, la viscosité est l'une des valeurs principales. De nombreux ajouts modernes augmentent le prix. Par conséquent, vous devez toujours faire attention à ce paramètre et sélectionnez l'équilibre optimal des propriétés des conditions de fonctionnement du lubrifiant et l'avenir du moteur.

Les principaux règlements qui devraient guider le choix sont les exigences du fabricant du véhicule. Ils sont répertoriés dans le manuel d'instruction. , Ils ne contiennent pas seulement généralement des informations sur les propriétés spécifiques qui devraient être inhérentes à un fluide lubrifiant utilisé, mais offre également des huiles de marque spécifiques avec des recommandations à utiliser ce symbole. Souvent trouvé dans l'huile manuel « Shell » (5W40, 5W30 ou autre). En même temps, si votre voiture est loin d'être nouvelle, et des informations sur son fonctionnement, vous avez un peu, alors vous êtes totalement libre de choisir la marque pour le moteur ou la transmission.

Norme SAE 1999

Quelles sont ces mystérieuses lettres SAE? De l'abréviation anglaise traduit par « Society of Automotive Engineers» (Société des ingénieurs automobiles). Il est une norme internationale, qui doit correspondre à la viscosité. Par exemple, en 1999, les exigences de la norme sont les suivantes.

Selon la viscosité cinématique de l' huile détermine la saison spécifique correspondant. Il est calculé à faible vitesse allant jusqu'à cent vingt degrés à part et à une centaine de degrés.

propriétés de départ sont révélées par la résistance lors du démarrage d'un moteur froid et la possibilité d'obtenir des rotations. En fonction de la viscosité et de la classe déterminée à une température allant de dix à trente-cinq degrés Celsius des vitesses de cisaillement élevées et (105c-1), à savoir les conditions sont considérées pour travailler dans les paliers du vilebrequin lors du démarrage à froid.

Pompabilité détermine la vitesse de l'écoulement du lubrifiant sur les pièces de friction pendant le démarrage à froid, ainsi que le risque de défaillance du moteur pendant le démarrage à froid en raison du démarrage liners. Indicateur traité à des températures basses allant de quinze à quarante degrés et à faible taux de cisaillement (10 s-1). Dans ces conditions, le flux de lubrifiant dans le carter pour les tubes d'aspiration lors du démarrage d'un moteur froid.

La viscosité à température élevée révèle l'indicateur réel de l'opération pendant la saison chaude moteurs lourds. Ainsi, visibles caractéristiques anti-usure, les pertes dues à la friction et de l'impact sur l'efficacité du moteur. Il est fixé à des taux élevés de cisaillement (de 106c-1). Dans ces conditions, les paliers de vilebrequin fonctionnent sous haute température et de charge.

SAE

Cette spécification SAE, détermine les caractéristiques de l'huile dans diverses conditions. À l'heure actuelle, il y a six hiver et cinq classes d'été. Hiver facilement identifié par la présence de la lettre W ( «hiver», qui traduit en anglais signifie « hiver »). Plus la viscosité est élevée, plus le nombre d'index.

viscosité d'hiver notée 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Été – 20, 30, 40, 50.

Considérons par exemple 5W40 d'huile.

Ses caractéristiques sont les suivantes. Classe – viscosité 5W. Comme on le sait, il peut être utilisé en hiver, qui est, il est de ce chiffre dépend de la façon dont il serait facile de liquider le moteur dans le froid. Alors, pour comprendre ce type d'huile pour remplir l'hiver, vous devez faire attention à cet indicateur.

Le nombre « 40 » ouvre l'opération d'été, à savoir la possibilité de fonctionnement du moteur à des températures élevées.

Si, comme dans cet exemple, il est un symbole et un, et les autres classes (c.-à-5W40 huile moteur et 5W30), il parle de toute saison nature de son application.

Comment choisir une classe d'hiver

Le choix viscosité, principalement guidée par les instructions du fabricant du véhicule. Si ce ne sont pas présents, suivre les recommandations générales.

Au moment de choisir la meilleure huile pour l'hiver, vous devez tenir compte des conditions dans lesquelles seront exploitées par le véhicule.

Ensuite, les problèmes avec le lancement de l'hiver et les conséquences négatives pour le moteur (comme l'usure rapide et blocage au démarrage qui peut se produire dans des conditions de manque d'huile) peuvent être évitées, que, 5W30 ou 5W40 en hiver, vous avez baigné. Il faut comprendre que lorsque le moteur est démarré, même si elle ne se produit pas lors d' une gelée, et à la marque zéro sur le thermomètre, il faut du temps pour pomper la pompe à huile du système de lubrification à fluide pénètre dans toutes les pièces mobiles et les canaux. Jusqu'à ce moment-là, le moteur fonctionne dans une pénurie de beurre. Par conséquent, la friction et l'usure améliorée de manière significative. La graisse peut plus maintenir la fluidité en mode à basse température, meilleure est la protection du moteur est fournie.

Comment choisir vsesezonku

Hiver réfléchi depuis le côté gauche et l'été – à droite. Ainsi, on peut se demander quel type d'huile est mieux – 5W30 ou 5W40 – en hiver, il est nécessaire de prêter attention seulement à la figure de gauche, et dans ce cas, il est le même.

Par conséquent, vous devez faire attention à la différence en mode été et sélectionnez l'option appropriée en fonction des conditions de fonctionnement du véhicule.

propriétés de viscosité-température

A partir de ce chiffre dépend assurer le démarrage du moteur sans chauffage, le pompage sans huile dans le système et, par conséquent, une lubrification stable de toutes les pièces en mouvement au niveau des charges maximales possibles et des températures ambiantes.

Même un changement climatique modéré de la température d'hiver au plus grand réchauffement jusqu'à cent quatre-vingt degrés. Par conséquent, l'huile de saison devrait être modifié en fonction de la période de l'année. Cependant, lorsqu'un vsesezonok (applique à eux, tels que l' huile moteur problème 5W40i 5W30) a été supprimé. En raison de ses additifs, ils sont capables de présenter les propriétés souhaitées à des températures différentes. Autrement dit, si elle est négative, ils sont semblables aux huiles d'hiver et à haute positives – années.

des additifs

Les additifs non augmentent considérablement la viscosité à basse température, mais fortement augmenté – avec une forte lorsque la quantité significativement accrue de molécules FPM. Dans caractéristiques vsesezonki (qui comprennent les 5W30 de graisse et d'huile 5W40) sont dans le temps la possibilité de modifier sa viscosité, et également par rapport au taux de cisaillement. Lors de la réduction, il augmente la vitesse, tout en augmentant – les chutes.

La plupart de cette propriété se manifeste à des températures basses, mais aussi à haute est stockée qui a de bons effets sur le moteur: la faible viscosité à froid facilite le moteur pendant la descente, et au chauffage – perte d'énergie réduite en raison de la friction, économisant ainsi le carburant.

basse température

La caractéristique à basse température est révélée par le point d'écoulement d'huile et cesse de couler quand le lubrifiant. Cet indicateur est mis en œuvre lorsque la température pour cinq – sept degrés au-dessous de celle à laquelle la fluidité était possible.

Dans la plupart des cas, la gélification se produit en raison de la formation d'un lubrifiant paraffines réfrigérés.

Quelle huile est la meilleure: 5W30 ou 5W40 (hiver)

Sur la base de ce qui précède, il est clair que pendant la saison froide les deux espèces présentent le même comportement. Par conséquent, pour l'hiver est parfait et un, et un autre type de fluide lubrifiant.