Augmenter le couple moteur sur sa propre

Chaque moteur a des caractéristiques. Dans certains, ils sont plus d'une autre. Tout ce que nous savons que pour la meilleure performance de la voiture a besoin de plus de puissance, mais peu de gens savent ce que le couple moteur. En termes simples – il est un moment de force, qui est fixé au vilebrequin pour tourner dans un cercle complet. Il est logique de supposer que si une force, elle est mesurée en Nm. Ainsi, plus le score, la voiture plus dynamique.

Mais si la puissance augmente à environ 5500-6000 rpm, le couple maximal du moteur se développe à une vitesse modérée. En ce qui concerne les moteurs diesel, ils ont une telle caractéristique essence supérieure au sérieux, puisque le degré de compression dans les presque deux fois plus, par conséquent, le piston attache une grande énergie, qui est ensuite transmise au vilebrequin.

Qu'on le veuille ou non, le moteur le plus courant est le « quatuor ». Leur volume varie, mais les fabricants adhèrent précisément cet arrangement, car il convient de placer la croix, d'ailleurs, il est pas aussi cher que de produire, par exemple, « six ». Mais un fait indiscutable est le fait que l'augmentation du nombre de cylindres, sans modifier les autres caractéristiques, conduit à une augmentation proportionnelle du couple. Par exemple, si le couple du moteur, qui comporte un cylindre 4 et 2 litres de volume est de 150 Nm, l'augmentation du nombre de cylindres 6 pour le porter à 225 Nm. Bien entendu, il est nécessaire de prendre en compte les pertes dues au frottement et d'autres forces extérieures, de sorte que le gain net est d'environ un tiers, qui est le résultat final – 200 Nm.

Le couple et la puissance tentent d'augmenter constamment. La meilleure façon de faire cela – pour réduire le volume de la chambre de combustion ou d' autres moyens pour augmenter le taux de compression. Dans ce cas, il convient de rappeler stock de moteur, car la culasse peut simplement frustrer avec des clous ou des boulons.

La seconde méthode – réglage du vilebrequin avec un grand genou. Dans ce cas, la chute de montée en régime du moteur a également besoin de changer et cylindres, parce que les changements de course du piston. En fait – c'est une simple augmentation du volume de travail.

Maintenant – un peu de théorie. De retour à notre augmentation du nombre de cylindres. Qu'est-ce que est-il si efficace? Le fait que dans le premier cas (4) lors de l'explosion de la chambre de combustion se produit tous les 180 degrés. Cela signifie que toute la longueur de la course du piston est utilisé l'énergie d'un cylindre. Dans l'explosion du moteur à six cylindres se produit tous les 90 degrés de rotation du vilebrequin. Dans ce cas, jusqu'à ce que le piston passe à la moitié de la course de travail, il y a une autre explosion dans un autre cylindre, le vilebrequin est mis en rotation pour deux maintenant piston. Lorsque le premier atteint le point mort bas, et le second aura lieu à mi-chemin, une explosion dans la troisième, et ainsi de suite. De toute évidence, une telle conception est efficace.

Le couple moteur – il est tout à fait une caractéristique importante, qui permet d'identifier l'unité du nombre total. En conclusion, il convient d'ajouter que les moteurs ont plus volumineux couple élevé et plus de puissance.