Pneus Hakkapeliitta 8: commentaires, spécifications d'essai

Vos vieux pneus usés de roue? Il est temps de les changer pour Hakkapeliitta 8. critiques, tests et description des caractéristiques de la marque de pneus collectés dans cet article aidera à faire le bon choix.

Fabricant de pneus de roue

La société finlandaise de renommée mondiale Nokian est un leader sur le marché des pneus de l'automobile. Division d'une grande entreprise, spécialisée dans la fabrication de pneus de roue, est devenu le premier producteur mondial de caoutchouc, conçu pour fonctionner dans des conditions hivernales.

Le fabricant finlandais a publié pour la première fois sur le marché de leurs produits en 1932. Et depuis sa préoccupation de base a été axée sur les habitants des régions du nord de la planète. Quatre ans après le début de la production ont été les premiers pneus d'hiver. Sur la planète il y a un laboratoire unique pour les essais de pneus d'hiver, et il appartient à cette société particulière. Probablement, cette ligne de production est due à la situation géographique de la Finlande. Les deux options – été et hiver – caoutchouc Nokian prouvé par le meilleur parti (marché, en particulier la nouveauté – Hakkapeliitta 8 SUV), ce qui est confirmé par les mots de millions de propriétaires de voitures, y compris dans notre pays.

usines de pneus en Russie

L'immense popularité des produits de la société sur le marché russe a conduit au fait que les entrepreneurs finlandais ont ouvert la production de caoutchouc automobile dans notre pays.

L'usine, construite en Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Produit 11 millions de pneus par an. Popularité construction prédéterminée produit d'une deuxième usine russe avec une capacité de production de 6 millions de pneus par an. Caractéristiquement, il est dans la même ville.

Quel pneu est le meilleur

Fabricant et experts internationaux affirment que la qualité des pneus fabriqués en Russie, ne sont pas inférieurs aux produits de la Finlande. Est-il vrai que vous pouvez apprendre des propriétaires, pneus opérateurs, en provenance de différentes usines. Cependant, leur évaluation peut être subjective, car l'opération est effectuée dans diverses conditions routières et météorologiques, et style de conduite de chaque conducteur. Ce critère est les différences les plus importantes. Un jeu de conducteur de pneus d'hiver peut fonctionner 4-5 saisons, et un autre bus jusqu'à la fin du deuxième hiver nécessitera le remplacement. Et ce malgré le fait qu'ils se déroulera le même.

La capacité de production en Russie Nokian dépasse la Finlande. Le principal indicateur de la qualité est le fait que les produits se trouvent en vente Vsevolozhsk en Allemagne, en Suède, en Norvège et, plus remarquable, en Finlande.

Nous pouvons vous assurer que les caractéristiques de construction du même modèle de pneus de roues sont les mêmes sur toutes les préoccupations de la plante, peu importe où ils sont. De plus, la technologie est similaire dans toutes les usines. Il convient également de garder à l'esprit qu'une usine en Russie est une production entièrement automatisée. Le contrôle qualité est effectué experts finlandais.

Les pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta 8

Tous les automobilistes de bruit familier bourdonnant qui émettent des pneus d'hiver. La conception de la bande de roulement, conçu pour Hakkapeliitta 8 (hiver), ont permis d'atteindre le confort acoustique. Noisy ce caoutchouc ne peut pas être appelé. Lorsque cela n'a pas permis de réduire les principales caractéristiques du caoutchouc:

• effet positif sur la stabilité du véhicule et la contrôlabilité;
• aucune augmentation de la consommation de carburant;
• une excellente traction avec la route dans des conditions hivernales.

Le motif de bande de roulement a une directionnalité, et le plus grand nombre de la shipovka peut être espacé sur toute la largeur de la roue. Cela augmente l'adhérence, résistance à l'usure et de réduire le bruit de la roue. ce dernier est également réduite chauffage. En conséquence, 8 pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta ont un chemin de vie plus longue que les modèles précédents de cette marque.

Technologie Run Flat

Nouvelle architecture interne des pneus utilisés dans la conception de Hakkapeliitta-8 Run Flat, ouvre des possibilités sans précédent pour les automobilistes. Run Flat signifie en russe « pneu à plat. » Tout le monde sait que quand une perte de pression des pneus pneu perd sa forme et aller plus loin à la voiture sans endommager le pneu en permanence, il est impossible.

Pour cette technologie des pneus est une augmentation significative dans les parois latérales et la carcasse du pneu. En conséquence, la perte de pression (crevaison) un tel pneu ne perd pas sa forme de travail. Dans ce cas, les systèmes de sécurité à bord, qui sont équipés de voitures modernes, continueront de fonctionner en mode normal et ne bloque pas le mouvement. Ressources tels pneus de roulage à plat est suffisant pour se rendre à la boutique de pneus le plus proche. Il varie de 80 à 150 km, en fonction de la charge du véhicule.

Il est une caractéristique de l'utilisation du pneumatique considéré, en particulier à faible profil Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: en cas d'absence dans le capteur de pression des pneus système de sécurité de la voiture, le conducteur peut simplement ne pas prêter attention à la ponction (pas vu) et continuer à conduire sans limitation de vitesse. La vitesse maximale autorisée pour le mouvement sur un pneu à plat Run Flat, est de 80 km / h.

Dans le cas contraire, ces pneus sont assez communs – sont installés sur le même disque à l'aide d'un équipement de montage de pneu classique. En cas de réparation de crevaison autorisée que la zone de la bande de roulement. Lorsqu'un tel dommage côté pneu ne peut pas être réparé et doit être mis au rebut.

Le coût de cette espèce, en moyenne, un tiers plus cher que les pneus conventionnels. Leur utilisation permet d'économiser de l'espace dans le coffre (la nécessité d'un manque de roue de secours). Mais même avec le pneu de secours, dans le cas du second dommages aux roues, vous pouvez continuer à conduire. Cela est particulièrement vrai pour une voiture de système de sécurité moderne. confirmation directe de cette – la déclaration des conducteurs qui ont émergé d'une situation difficile et dangereuse en raison de pneus Run Flat Technology Hakkapeliitta 8.

Les avis sont pleins de gratitude au producteur et ingénieur qui a mis au point un tel produit. Le gel est resté immobile sur la route, loin des habitations – une perspective dangereuse. Si le carburant est terminée (mais l'aide ne peut pas être dans le temps), alors beaucoup de temps serait nécessaire de geler. De telles situations tragiques connus de beaucoup. Et si vous voyagez plus et les enfants? En général, selon les propriétaires de voitures, les pneus d'hiver modernes Hakkapeliitta 8 Run Flat à juste titre être considérée comme une véritable bouée de sauvetage, pas vous faire sentir la moindre menace pour la route.

Caractéristiques bande de roulement

Bandage Hakkapeliitta SUV 8 représente une structure complexe bicouche conjugué. En raison de cette prise de freinage accrue des pneus et la surface de la route. Mélange de caoutchouc, situé à l'intérieur de la bande de roulement, a une résistance accrue. Spike placé sur le vérificateur de la bande de roulement, asseyez-vous en fonte, et ne pas perdre. Un aspect positif d'une telle caractéristique est uniforme usure du pneu et de stabiliser le mouvement.

Bande de roulement de base kriosilan la deuxième génération. Il est grâce à ce matériau révolutionnaire à la température ambiante (froid) ne porte pas atteinte à la qualité de l'adhérence. L'huile de colza (composant principal) est élasticité nécessaire de la bande de roulement à un gel. Cette caractéristique augmente la résistance à l'usure Hakkapeliitta 8. Avis sur les propriétaires de voitures, entre autres, parler de réductions importantes de la consommation de carburant sur une route d'hiver.

En outre, l'arrangement parfait des blocs de bande de roulement qui en fait auto-nettoyage de la saleté et de la bouillie de glace. De la surface de contact du pneu avec la foudre route déchargé ces éléments clés dégel automne-hiver qui améliore l'adhérence. Il se trouve que la bande de roulement se comporte comme une fermeture velcro, ce qui empêche la roue « flotter » au-dessus de l'eau ou de glace fondante, et la compensation de leur façon de plus ou moins revêtement solide.

Situé dans le centre de la bande de roulement volumétrique saignées rendre plus difficile, de sorte que le pneu est très sensible au mouvement du volant. éléments de données d'architecture autobloquantes garantissent voiture très sensible sur la route d'hiver.

Présent dans le modèle de bande de roulement et des amplificateurs d'inhibition. exécution denté augmente la zone de revêtement et améliore l'adhérence au freinage. Conduite avec Nokian Hakkapeliitta Test-8 a montré d'excellents résultats sur une route enneigée.

Fabricant se soucie du consommateur qui remonte même dans des détails tels que la profondeur de la bande de roulement mesurée. Au centre du pneu est situé marqueur DSI – indicateur d'usure des pneus montrant la hauteur de la bande de roulement restante.

Ne pic dans le besoin

A Hakkapeliitta 8 type ancre de goujon de SUV, réalisé selon la technologie la plus récente Nokian Eco Stud 8. La forme de la bride fournit une déviation minimum dans le trou de réception de goujon. Situé au-dessous de coussin d'amortissement Eco Stud, constitué d'un spécial absorbant les chocs et caoutchouc souple, atténuant ainsi le contact du pion avec la surface de la route et améliore considérablement sa fonctionnalité.

Roue 190 a des éléments, ce qui entraîne une perturbation grave des règlements de l'UE, ce qui limite leur nombre sur une roue cent pièces. Les entreprises de technologie ont été en mesure de prouver les bureaucrates qui, grâce à la conception moderne et des matériaux, les pneus Hakkapeliitta 8 provoque des dégâts minimes à l'environnement et gâte la surface de la route n'est pas plus que le pneu ordinaire.

résistance à la cale d'assemblage est telle que sous une charge de 48 H il vole hors du trou de réception. Nous PROFILES roues Continental ContiIce Contactez force beaucoup plus – il peut supporter des charges allant jusqu'à 232 H. Par conséquent, en hiver urbain en caoutchouc Hakkapeliitta 8 pic va rapidement vers le bas (voler tout simplement). Même un grand nombre de pointes de quoi que ce soit ne peut pas aider dans cette situation. À cet égard qu'il est difficile d'utiliser dans une ville des pneus cloutés Hakkapeliitta 8.

Les avis des citoyens qui ont décidé d'acheter les pneus pour voyager principalement dans les limites du village, a confirmé son incohérence des conditions urbaines. pointes de comportement sur la piste nue augmente la distance de freinage. chaussée mouillée est pas vraiment adapté aussi pour ce modèle de caoutchouc – manipulation voiture souffre. Donc, si vous voyagez hors de la ville en hiver, vous n'avez pas besoin d'acheter un pneus cloutés spéciaux. Dans ce cas, vous pouvez acheter un simple pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta 8, qui ne sont pas mis bonnettes.

Mais pour les conducteurs qui conduisent habituellement sur la piste, les pneus mentionnés ci-dessus était un véritable cadeau du ciel. La neige et la glace sur la route permet de mettre pleinement en œuvre toutes les fonctionnalités du fabricant finlandais de pneus.

Conduite sur pneus Nokian

L' un des critères importants pour la sélection est la manipulation voiture dans les conditions de la route d'hiver. Test Hakkapeliitta 8 XL, qui a été menée par les acheteurs conventionnels a montré les points forts du pneu:

• sur une route enneigée une excellente réponse à l'accélération et le changement de la trajectoire de mouvement;
• la manipulation sur la piste – l'un des meilleurs parmi les nombreux pneus d'hiver, une bonne dynamique de dispersion;
• la distance minimale de freinage sur route sèche.

Bien sûr, il y a d'autres impressions des Hakkapeliitta 8. Les avis, qui partagent des crossovers propriétaires ou véhicules utilitaires sport, et contiennent des informations sur ces lacunes pneus.

Cela confirme une fois que le pneu a été conçu pour fonctionner dans des conditions extrêmes de neige l'hiver, ne pas voyager sur l'asphalte ou la neige fondante à sec. Voici les causes typiques de mécontentement:

• adhérence sur sol mouillé est faible (pointes encore);
• bruit;
• longue distance de freinage sur une chaussée mouillée.

Il se avère que l'achat de pneus Hakkapeliitta 8 SUV pour votre SUV ou crossover vous choisissez le meilleur produit dans le monde des pneus. Vous n'êtes pas d'accord? Puis, comme le montrent les avis d'experts, votre avis négatif des pneus est le résultat de son utilisation à d'autres fins. Dans cette situation, aucun pneu ne peut pas faire face à des erreurs qui peuvent faire une personne qui est derrière le volant.

Qu'est-ce que les propriétaires disent

Depuis la première présentation de Hakkapeliitta 8 commentaires sur les pneus, les propriétaires de contenu à gauche, avec de nouveaux commentaires réapprovisionnés. Lancé en 2013 pneu lui-même a mis en place sur le côté positif. Un petit nombre de caractéristiques négatives confirme que la qualité et les propriétés du pneu de contact.

Caractéristiquement, dans l'année où il a été libéré pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta 8, un record mondial de vitesse sur les pneus de glace – la marque de 335 kmh ont été en mesure de surmonter la machine «chaussé » dans les pneus émis par le constructeur finlandais.

La principale raison pour les mauvaises critiques

La base de mauvaises notes, en règle générale, est une violation flagrante des conditions de fonctionnement et l'absence de rodage des pneus (respect des limites de vitesse, les règles de démarrage et ainsi les règles de conduite sur la route par le fabricant dans le premier mille run). Violation des recommandations conduit à une introduction par effraction que pendant le fonctionnement du pneu ne s'affiche pas pleinement leurs caractéristiques.

En outre, un grand impact sur la qualité du pneu a un son de stockage incorrect sur le stock du vendeur ou du propriétaire du garage. Le caoutchouc ne doit pas se tenir debout. un moyen de stockage approprié étant dans une position horizontale, sans aucune pression d'en haut. Disposés les uns au-dessus des autres pneus mal au bas de la pile, ainsi que le stockage vertical. La meilleure chose pour la garde en dehors de la saison d'utiliser un rack ou un rack suspendu au plafond du garage. Aux mêmes pneus doivent être exempts de saleté, séché et emballé dans un sac en plastique pour le pneu.

Ne pas être réduit et la possibilité d'acheter des pneus non originales. Rien d'étonnant – à notre époque capitaliste, beaucoup de gens entreprenants ne dédaigne pas de faire de l'argent sur la gloire de quelqu'un d'autre et la réputation de qualité.

évaluation impartiale

Trop nombreux automobilistes qui ont tiré parti des pneus cloutés précédemment d'autres fabricants ont noté roues de fonctionnement plus silencieux, en particulier les pneus de plus grand rayon. La raison en est que les pneus Hakkapeliitta-huit éléments de bande de roulement de données XL saillie inférieure, ont des arêtes vives, et en contact avec le coussin gonflable de sécurité de l'amortisseur de surface de route adoucit pic de pression. propriétaires de déclarations, bien que les pneus très bruyants ne sont pas fondées. Si vous continuez la conversation tourne généralement que l'opération a eu lieu sans le faire exprès. Dans ce cas, les chaussures des résidents urbains « votre voiture pour les raisons suivantes:

• voitures coûteuses nécessitent des pneus coûteux;
• sur ma voiture doit être le dernier modèle des pneus des meilleurs fabricants du monde;
• Je dois avoir le meilleur et moderne.

Ces arguments se désagrègent quand une critique détaillée comme une maison de cartes, et ne coûte rien.

Les conducteurs qui savent ce qui est et ce qu'il faut acheter, très satisfait des caractéristiques de fonctionnement de ce modèle. Dit confiant contact avec la route, une bonne maniabilité et les performances de freinage. La machine progresse régulièrement, même sur route enneigée. En outre, les propriétaires ont remarqué que les pneus de la voiture se comporte mieux ornière à l'extérieur.

C'est seulement un petit nombre de caractéristiques qui permettent aux conducteurs qui ont subi ce caoutchouc dans des conditions routières hivernales plutôt lourds Offroad:

• mis et oublier que c'est l'hiver à l'extérieur;
• cesser de comprendre comment il est possible de décrochage quelque part;
• à 20 degrés en dessous de zéro, tels que les pneus doux comme il était;
• Je roulais de 17 mille. Km. (Trois saisons) – mais aucun pic n'a pas décollé;
• Le meilleur de toutes les lignes d'hiver Nokian;
• en nesnezhnuyu hiver j'ai perdu seulement 4-5 épines;
• vygrebaet bien sur la neige, la glace – comme l'asphalte pur;
• pneu rural n'a jamais échoué.

test test

Avant de commencer la production en série de pneus neufs, bien avant l'essai sur le terrain va ingénieurs bureau d'études effectué un certain nombre de tests techniques Hakkapeliitta 8.

Test révèle les lacunes de nouveaux produits, imperceptibles au premier coup d'œil. Il est grâce à cette approche et le soin du détail des produits Nokian Tyres finlandais a remporté la position de leader sur le marché international des pneus d'automobile.

Seulement après des recherches minutieuses et approfondies sur des bancs spéciaux, simulant les réalités hivernales les plus graves, les nouveaux pneus peuvent être testés par l'utilisateur. Comme les commentaires, le constructeur finlandais lance un produit de haute performance, parfaitement se manifestant sur les routes d'hiver.

Coût Hakkapeliitta 8

Le prix de la production du fabricant finlandais nous permet de conclure que les marchandises il se réfère au segment de cher. Le coût peut sembler élevé, mais pas à ceux qui chaque année donne la préférence aux produits Nokian société. Les gens ne dépensent pas d'argent en général. Dans cette situation, il convient de rappeler une sagesse populaire: « paie deux fois radin. » Si vous êtes fermement décidé que vous êtes sur la route d'hiver est plus important que la sécurité du véhicule, son conducteur et les passagers, puis, comme des millions d'autres propriétaires de voiture, vous choisirez des produits Hakkapeliitta 8.

pneus prix, selon le consommateur, dépend fortement de sa taille. En achetant une roue avec R 13, vous payez par pneu (coût moyen en Russie) 3 300. Roubles. Hakkapeliitta 8 r16 est déjà beaucoup plus cher – 7,5 mille roubles .. Tire sur 255/45 R 18, le nouveau propriétaire coûterait 16 mille. Roubles. Les prix indiqués fluctuent en fonction de la saison et de la région des ventes, mais seulement un peu. options de pneus avec technologie Run Flat coûteront respectivement:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 – 20,5 mille roubles ..

Le plus cher est le caoutchouc Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Aujourd'hui, pour un tel pneu est nécessaire de poser 26000. Roubles.

Comme il est courant dans notre monde, vous devez payer pour tout. Y compris pour la qualité du caoutchouc. Vous choisissez l'importance pour vous la sécurité sur les routes d'hiver.